從今年4月1日至今，中國移動在北京、上海、天津、沈陽、廣州、深圳、廈門和秦皇島8個城市啟動TD-SCDMA社會化業務測試和試商用已過半載，圍繞TD產業鏈各個環節的爭論依舊此起彼伏。

　　“試商用至今，TD芯片、終端、網絡覆蓋、業務運營等各環節都發現了不同程度的問題�！痹诮�日舉行的中國國際通訊展期間，據知情人士向記者透露，問題的焦點更集中在用戶最直接的使用體驗上——TD手機終端，“部分型號的TD手機開箱不合格率竟高達30%”。

　　據知情人士透露TD試商用以來，終端的返修率高達12%，部分型號的終端返修率高達20%以上——相比之下，GSM終端的返修率還不到2%。更為嚴重的是，因為終端的質量問題目前已引發了大量的客戶投訴，客戶對終端的投訴占TD所有投訴的52%。

　　在TD即將大規模商用前夕，終端儼然成為TD產業鏈條上最引人關注的一塊“短板”。

　　質量“短板”

　　來自國家統計局針對TD試商用的一項調查報告顯示，在對六款TD手機的受訪測試用戶的抽樣調查中，對TD手機的總體評價“較低”，其中反映的具體問題包括：外觀不夠時尚，制造工藝粗糙，菜單及硬件操作不夠簡便舒適，待機時間較短；使用中出現電池發熱，突然死機或黑屏，聲音小，失真等異�，F象的頻率較高。

　　然而，記者查看此次國家統計局選取的六款手機型號發現，它們均來自有著長期手機生產和研發經驗的品牌企業。這些有著長期手機研發生產經驗的企業，為何單單在TD的手機產品上，出現如此之多的質量問題？

　　“事實上，(報告)反映的很多問題與TD技術本身無關�！�10月27日，同樣生產TD手機終端產品的宇龍酷派產品線總監裴樂華明確告訴記者，諸如外觀設計、工藝粗糙、菜單及硬件操作不夠靈活、待機時間短、電池發熱等問題，“都是手機本身的質量問題，跟TD沒有太大關系”。

　　裴樂華告訴記者，目前TD終端研發方面面臨的最大難點，在于缺少一個成熟的應用。一位不愿公開姓名的國產通訊企業TD研發負責人在接受采訪時稱，“尤其在芯片領域和底層協議方面，成熟度不夠�！�

　　“比如有些TD芯片的很多問題，甚至是我們在終端的研發測試過程中才發現的�！鄙鲜鲐撠熑讼蛴浾叻从�，由于在TD芯片領域的成熟度最為欠缺，一些芯片廠商經常派專家組到公司共同研究解決方案，“一呆就是一個月�！�

　　成熟度不夠的問題也出現在了TD網絡測試中。裴樂華告訴記者一個他經常遇到的困惑，“有時在測試中出現故障，你無法弄清究竟是手機、芯片還是網絡出了問題�！�

　　“此外，3G產品豐富的新應用，需要更多軟件業務予以支撐，這也是TD手機研發的難點。”上述TD研發負責人表示，部分新的業務功能，手機廠商需要和更多第三方公司合作，“并不是所有功能都從底層開發”。

　　這還不是難點的全部，據其介紹，由于3G手機產品硬件復雜，數據帶寬較寬，因此所有3G手機產品功耗要大于GSM制式手機，“其中TD芯片的體積和功耗，又比其他兩個3G制式要大。”

　　至于TD手機測試中發現的通話時電池發熱現象，是否就與此相關？上述負責人向記者解釋，一般電池的配置要大一些，消費者體驗實際上是感覺不出來的，“事實上，功耗過高的問題我們可以通過設計解決”。

　　上述人士的觀點也代表了業內人士的普遍看法。電信專家付亮在接受采訪時亦表示，上述測試中出現的TD終端問題，更多的是處在試商用初期暴露的穩定性不足，“這只是一個階段性的問題，隨著整個TD產業鏈的逐步成熟，這些問題會很快得到解決”。

　　與運營商博弈

　　“事實上，相比較之前GSM和歐洲的WCDMA的情況，TD試商用效果要好得多�！鄙鲜鐾ㄓ嵠髽ITD研發負責人對記者表示，外界對TD應有一個寬容和理性的態度，“我估計TD差不多只要一年，或者不到一年就可以解決穩定性的問題”。

　　“現在通訊市場競爭激烈，所以參與各方對TD的研發投入都很大。”上述負責人說。宇龍酷派總裁助理劉東凱也向記者透露，目前宇龍在TD的研發投入已過億元，“無論是研發周期還是整體投入，TD手機都遠大于過往的GSM、CDMA成熟制式�！�

　　盡管在終端廠商看來，其參與TD可謂不遺余力，但對中國移動而言，一個難言之隱是，手機老大諾基亞至今卻依然徘徊在TD門外。

　　“在我看來，諾基亞上TD手機，根本不存在技術的問題。說到底是一個市場的問題�！眲�東凱認為，隨著中國TD市場的擴大，諾基亞等外資品牌自然會投入其中。

　　然而這一切又取決于整個中國TD“大戲”的推進力度，而作為運營商的中國移動，無疑將是最為關鍵的“領銜主演”。

　　為了確保TD建設的速度和質量，中國移動總部統一制定了方案，短短數月，TD市場運營體系從無到有，達到GSM網十年發展的服務水平。此外，為加快啟動終端在公開市場的銷售，中國移動還率先將采購的部分終端以低于采購價100-200元的價格，在自有渠道進行銷售。記者獲悉，這種銷售方式即使是在GSM發展初期，也從未采用過。

　　“從中國移動對TD的推進來看，整體進程還是比較科學合理的�！鄙鲜鐾ㄓ嵠髽I人士認為，目前TD僅在十個城市試商用，市場容量有限，大規模集采有悖市場規律。

　　對于當前參與TD盛宴的廣大終端廠商而言，其在TD 巨大的研發投入，何時才能見到回報？這將是一個無法規避的現實問題。

　　“如果到明年底，還沒有大的突破(終端大規模集采)，我們可能會縮減TD方面的研發投入。”劉東凱坦言，TD就像是一場賭博，“但我們不會把所有的籌碼都放在上面。”（程久龍）