“封殺”事件突顯電子商務的物流危機

　　雖然申通并不認為這是一起封殺事件，但這一事件的背后卻突顯出了電子商務與物流企業不匹配的矛盾。而前段時間的大雪天氣只是加速了這一矛盾的爆發。遺憾的是，面對這一矛盾，一些物流企業機械地利用“價格杠桿”采取提價措施。但矛盾的最終解決顯然需要誕生更多真正意義上的現代物流企業。

　　貨物爆倉“逼”快遞漲價

　　“做生意關鍵是要賺錢，明知虧本的生意，肯定是不會做的。”采訪中，很多快遞企業都是這樣向記者表明態度，記者同時也了解到，除了申通調價外，其他一些快遞公司也在跟風漲價。北方大雪導致很多快遞公司的業務幾近癱瘓，倉庫“爆棚”，不少快遞公司也借機調價。

　　王大姐11月15日從寧波家里給在杭州下沙讀書的兒子快遞了羽絨服，走的是圓通快遞。可是天氣都開始轉暖了，衣服還沒有送到，一查快遞單，衣服倒是隔天就送到了杭州，但從那天開始到現在，一直在下沙的倉庫送不出來。

　　根據網上公布的聯系電話，昨天中午，記者聯系圓通快遞。一位接電話的工作人員表示，現在各個營業網點的貨物積壓情況非常嚴重。現在他們基本不接新單，老單也要再等一段時間才會到接件人手中。不過記者了解到，借此機會，圓通快遞還是偷偷漲了價，潮王路營業點的工作人員表示，現在散件從杭州到上海至少要8元。

　　話雖如此，但是這場大雪倒是真的點爆了快遞業積蓄已久的漲價企圖。申通漲了，圓通漲了，可能接下去跟進的還會有“中通”、“天天”等等。但是漲價真的就能解決快遞公司目前難以應付龐大電子商務業務量的困境嗎？

　　電子商務遭遇物流危機

　　最近，淘寶在APCE中小企業峰會物流論壇中公布，截至2009年6月，其通過淘寶網所產生的物流實際業務需求在300萬單/天，短短半年內物流增長量在50%。現在“網購”已經從時髦的名詞變成了很多市民生活中的一部分。

　　但是伴隨著電子商務的急速發展，物流企業的發展卻相對落后了。而物流企業的競爭，目前也只處于低層次的競價過程，其結果就是幾敗俱傷。同時，所有圍繞快遞的糾紛發生后，無一例外，吃虧的必定是消費者，因為至今為止，我國還沒有一部針對快遞行業的法規和條例，因此，很多企業就通過“霸王條款”將自己應承擔的責任推得一干二凈。

　　申通快遞市場總監夏祖彬表示，企業去年已經意識到潛在的危機了，只是當時所有人都沉浸在一片大好的形勢之中。而那些說物流將有可能嚴重影響到后面電子商務發展的聲音也被淹沒在歡聲笑語中。

　　其實從去年底開始，物流公司已經滿負荷運轉了。受金融危機影響，今年上半年傳統商務客戶的業務量減少，但淘寶所產生的物流實際業務需求量卻增長了100%。各物流企業開始惡性競爭淘寶業務，競相壓價。

　　隨著下半年經濟復蘇，大多數快遞公司已經覺得力不從心了。雖然公司今年投入了大量的人力和車輛預防，但是最終危機還是爆發了。公司在部分地區的調價，是希望通過這樣的手段，分流貨物，緩解企業壓力。

　　網購發達了，物流卻跟不上

　　民營的快遞企業不行，那么國營的郵局能讓客戶放心托付貨物嗎？在采訪中，部分情緒激動的快遞企業員工就是拿這句話來“要挾”的：“這么低的利潤，我們都退出好了。到時候淘寶只能找郵局，看它能撐幾天。”而在淘寶上，眾多店家幾乎是眾口一詞地表示：不推薦平郵，不推薦EMS，原因不外是速度太慢，價格太高，根本不適合現在電子商務發展的需求。

　　淘寶公關部顏喬表示，雖然目前狀況是，電子商務的高速發展拉動，甚至推著物流業快步向前，但是還是不能完全同步。但阿里巴巴絕不可能自己去做物流，只是希望搭建更完善的平臺來促進相關產業的共同進步。杭州電子科技大學研究物流的曹為國教授表示，目前我們的快遞業和電子商務的發展根本不匹配，低層次的競爭也不是現代電子商務需要的物流配送。

　　不過淘寶對于物流業的前景還是蠻看好的。顏喬說，雖然物流業因電子商務而快速發展過程中，存在一些這樣那樣的問題，但歸根到底都是發展過程中的問題。中國電子商務市場如此龐大，增速如此之快，是每個快遞公司必爭的地盤。快速發展的市場，激烈的競爭一定會讓物流公司加速自身軟硬件及服務品質的建設，一些不合格、無法適應的企業大可以被淘汰，而一些有實力的企業也肯定會脫穎而出，成功占據市場。在此過程中，肯定會出現類似此次“爆倉”危機之類的事情，但適合中國電子商務需求的現代化物流企業的出現，只是時間早晚的問題。

　　記者 楊初亮