原定于2月7日在青島舉行的愛立信沃爾沃環球帆船賽青島港內賽被迫因為大霧和少風的天氣而取消了。

　　在此次環球帆船賽的5艘比賽船只中，有2艘來自愛立信。“這說明了愛立信希望獲得勝利的決心。”在介紹此次帆船賽中，愛立信這樣解釋。更被愛立信看重的是，此次比賽行程經過新加坡、印度和中國，這都是愛立信正在快速增長的新興市場。

　　事情遠沒有計劃中那么順利。愛立信的一艘船因為破損嚴重而不得不到臺灣地區進行修理。正如剛剛過去的2008年，對愛立信而言實在是充滿挑戰的一年。

　　TD份額會大幅度增長

　　“我們對TD招標獲得5%的份額非常不滿意。”在評價已經結束的TD招標時，愛立信中國區總裁馬志鴻這樣表示。在TD招標中，愛立信是份額最小的一家，不僅不能與大唐、中興、華為等本土設備商40%、30%以及18%的份額相提并論，即使與同為設備商的諾基亞西門子相比，愛立信5%的份額也與其8%的份額有一定差距。

　　馬志鴻認為，這主要是由于愛立信做TD的時間相對較晚，因此在提供端到端的解決方案方面與其他設備商有一定差距，“我們有理由相信，愛立信未來的TD份額會繼續增加，而且是大幅度增加。”

　　除了中國移動的TD招標之外，中國聯通的WCDMA招標也已經有了初步結果。愛立信沒能繼續保持在中國移動GSM接近50%的第一市場份額，但相比在中國聯通GSM的份額，愛立信26.5%的份額仍然有明顯提高。

　　華為份額不是來自愛立信

　　愛立信全球總裁思文凱這幾年以來在任何場合都免不了被人問及關于競爭對手華為的問題。

　　“在過去的10年中，華為的進步很大，而且做得非常出色。”思文凱說。

　　思文凱強調，2003年，愛立信在全球的市場份額為33%～34%，到今天為止，愛立信的市場份額已經達到43%～44%，即使在2008年，份額也在繼續增加。

　　因此，思文凱表示，華為增長的份額主要來自其他陷入困境的設備商。

　　但是，愛立信份額的增加，也導致了分析師以及諾基亞西門子等競爭對手的質疑，在他們看來，愛立信加入了以低價換取市場份額的競爭，結果是導致利潤的明顯下滑。剛剛公布的愛立信去年第四季度利潤下滑了31%。（馬曉芳）