曾經(jīng)擁有中國第二大固定通信網(wǎng)的中國鐵通集團(tuán)有限公司(以下簡稱鐵通)正在“消失”，其終結(jié)的方式是將公司業(yè)務(wù)分為“專網(wǎng)”和“公網(wǎng)”兩部分，“公網(wǎng)”部分融入中國移動，“專網(wǎng)”部分則回歸鐵道部。

　　6月4日，一位鐵道部官員在接受《華夏時報》記者電話詢問時表示：“這件事正在進(jìn)行中，目前還沒有確定的方案，較為敏感。”另據(jù)一位知情人士透露，6月4 日各鐵路局電務(wù)處主管通信的副處長都進(jìn)京開會了。該人士告訴記者：“這次應(yīng)該是商討具體的改革方案。如果方案確定，應(yīng)該在6月15日18時具體實(shí)施。”

　　截止到記者發(fā)稿時，記者并未從權(quán)威渠道獲得相關(guān)的官方消息。中國移動的發(fā)言人不愿就此事發(fā)表任何評論，但中國鐵通的一位人士告訴記者：“目前人心惶惶，但專網(wǎng)回歸鐵道部是肯定的。”

　　整合難題

　　鐵通的前身是鐵道通信信息有限責(zé)任公司，成立于2000年年底，擁有7萬名員工；2004年1月由鐵道部移交給國資委；2008年6月，國資委宣布鐵通并入中國移動，成為中國移動全資子公司。

　　2009年2月，中國移動曾下發(fā)了《關(guān)于做好中國鐵通公司渠道資源整合工作的通知》。在該通知中，中國移動對中國鐵通的整合計(jì)劃分為三個階段：第一步是今年1月到6月的探索合作階段，以實(shí)體合作渠道為主，充分利用鐵通公司渠道推廣移動業(yè)務(wù)，以社會渠道代理的方式合作；第二步將是7月至12月的深度合作階段，將鐵通公司業(yè)務(wù)逐步并入移動公司渠道，并利用鐵通公司直銷渠道和社區(qū)渠道的優(yōu)勢，大力拓展家庭市場和集團(tuán)市場；第三步，2010年是全面合作階段，主要是做到整體規(guī)劃渠道，全面協(xié)同構(gòu)建基于移動固網(wǎng)業(yè)務(wù)融合的渠道，以業(yè)務(wù)服務(wù)融合為基礎(chǔ)，形成全面渠道合作。

　　中國移動總裁王建宙曾在2009年3月“兩會“期間表示：“由于鐵通負(fù)債較多，目前暫不考慮將鐵通注入中移動上市公司。”

　　根據(jù)相關(guān)資料，2009年鐵通在資產(chǎn)核資后，凈資產(chǎn)為150億元，報損為90億元，剩下60多億元。國資委批準(zhǔn)結(jié)果確認(rèn)鐵通公司事實(shí)損失90.8億元，同意核減歸屬于母公司的所有者權(quán)益，以此標(biāo)志鐵通公司清產(chǎn)核資結(jié)束。

　　王建宙在談到“如何發(fā)揮鐵通作用”時曾表示：根據(jù)鐵通資產(chǎn)盈利和人員情況，鐵通在專網(wǎng)移交后，也還不具備上市的條件。“盈利是上市的最基本條件。所以，將來國務(wù)院批準(zhǔn)專網(wǎng)劃歸鐵道部以后，鐵通還要作為一個獨(dú)立的子公司存在。”

　　除鐵通公網(wǎng)與專網(wǎng)問題外，在移動與鐵通合并之初，業(yè)界一致認(rèn)為重組中的一大難點(diǎn)是人員的劃分。數(shù)據(jù)顯示，鐵通2007年的主營業(yè)務(wù)收入總計(jì)166億元，僅相當(dāng)于中國移動營運(yùn)收入的4%，但7萬名員工數(shù)量卻超過了中國移動的一半。

　　專網(wǎng)回歸

　　有消息稱，5月31日下午四點(diǎn)，鐵通召開了“專網(wǎng)回歸鐵路電視電話會議”，傳達(dá)公、專網(wǎng)分開事宜，但專網(wǎng)回歸鐵道部的具體方案并沒有最終確定下來。

　　鐵通專網(wǎng)指基于鐵路運(yùn)輸所建的鐵路專用通訊網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于鐵路內(nèi)部通信。與之相對應(yīng)的是公網(wǎng)，致力于公眾的通信服務(wù)。

　　據(jù)消息人士透露，鐵通董事長趙吉斌部署傳達(dá)了會議精神，通報了“專網(wǎng)回歸鐵路是國務(wù)院批準(zhǔn)的重大改革安排，當(dāng)前要求確保安全、確保穩(wěn)定、確保改革的順利執(zhí)行。”

　　根據(jù)鐵通5月26日下發(fā)到全系統(tǒng)的“TB689”號急電：“為確保公司公專網(wǎng)體制改革有序進(jìn)行，從5月26日起，凍結(jié)公司所有人員調(diào)動關(guān)系，嚴(yán)禁內(nèi)外部人員調(diào)動；暫停各類管理人員的任免事項(xiàng)；除公司正常的經(jīng)營管理活動必需的經(jīng)濟(jì)往來和財(cái)務(wù)收支外，杜絕突擊花錢、濫發(fā)工資獎金、未經(jīng)批準(zhǔn)購買大宗物品。”

　　“一般的人事、財(cái)務(wù)等工作已經(jīng)暫時凍結(jié)了，應(yīng)該快了。”一位鐵通的省級分公司工作人員6月4日在電話中向記者證實(shí)了上述文件內(nèi)容。

　　據(jù)了解，中國鐵通將成立兩個領(lǐng)導(dǎo)小組，由中國鐵通總經(jīng)理趙吉斌、副總經(jīng)理林源牽頭負(fù)責(zé)專網(wǎng)回歸改革工作，副總經(jīng)理潘維越牽頭負(fù)責(zé)日常的安全、穩(wěn)定和經(jīng)營工作。同時，中國鐵通其他省份也要成立相應(yīng)的工作組織。

　　記者從一位鐵通北方某省分公司工作人員提供的材料中發(fā)現(xiàn)：由于重組工作即將展開，集團(tuán)公司已經(jīng)開始對涉及鐵路通信有關(guān)資產(chǎn)、負(fù)債等項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)了解，《鐵路通信資產(chǎn)項(xiàng)目情況統(tǒng)計(jì)表》格式已經(jīng)發(fā)至各地市分公司、通信段及省工程公司郵箱。這份材料顯示，統(tǒng)計(jì)報表基準(zhǔn)日為2009年5月31日，各單位必須于6月 3日17時下班前，將填好的電子表格以郵件形式發(fā)至鐵通省公司財(cái)務(wù)部郵箱；各單位6月10日前，將紙質(zhì)書面報表由總經(jīng)理、主管網(wǎng)運(yùn)副總經(jīng)理、網(wǎng)運(yùn)部長、財(cái)務(wù)部長簽字，并加蓋公章后報省公司財(cái)務(wù)部。 （何東）