燃油費、網(wǎng)購業(yè)務(wù)爆倉令民營快遞結(jié)成價格聯(lián)盟，集體喊漲。昨日起，中通快遞快件價格也開始上調(diào)“首重”、“續(xù)重”價格。至此，覆蓋淘寶近80%業(yè)務(wù)的申通、韻達、圓通、中通民營快遞集體漲幅逾40%。以低價格著稱的網(wǎng)購賣家叫苦：“快遞漲價，生意更難做了。”

　　民營快遞集體漲價逾40%

　　在韻達、圓通、中通3份《告客戶書》中，均稱因為燃油價格、網(wǎng)購快件急劇上升、人工等其他成本上漲，為保證快遞服務(wù)和質(zhì)量，對快件價格予以調(diào)整。前后不到3天，快遞價格同城上漲1-2元，異地上漲2元，續(xù)重上漲1-2元。這意味著，以往同城5元/公斤的快遞價格現(xiàn)在最高則需8元，異地也已漲至15元，漲幅逾40%。

　　昨日，記者從順豐快遞了解到，定位于高端、走直營模式的順豐速運也上調(diào)了部分地區(qū)的價格，其中北京城區(qū)首重價格從10元/公斤漲至12元/公斤，北京到天津每公斤價格也從12元上漲到15元，并增加了3元續(xù)重價格。

　　網(wǎng)購業(yè)務(wù)“很受傷”

　　如此的默契，讓離不開物流渠道的網(wǎng)購賣家集體叫苦。據(jù)淘寶網(wǎng)一賣家透露，網(wǎng)購業(yè)務(wù)之所以火爆，就是商品價格遠遠低于傳統(tǒng)零售渠道價格。有的賣家為了吸引客源，采用免運費的優(yōu)惠形式；有的商家則把價格降到最低，通過賺取幾塊錢的快遞差價費盈利。“快遞漲價，生意更難做了。”

　　對此，記者在淘寶網(wǎng)上看到，快遞價格多由賣家自行決定，從3元/件到15元/件不等，按照以往的快遞市場價格，有的淘寶賣家每件可賺取5元左右的運費差價。

　　此次快遞漲價，網(wǎng)購買家也表示“很受傷”。一位熱衷淘貨的買家小杜表示，小物件網(wǎng)購價格讓利幅度本來就不大，加上高運費，難免網(wǎng)購價格高于實體店價格，以后將盡量不在網(wǎng)上購買小物件。同時來自騰訊網(wǎng)的一項調(diào)查顯示，89%網(wǎng)友表示快遞漲價會影響自己的網(wǎng)絡(luò)購物積極性。

　　而幾家民營快遞企業(yè)也覺得委屈：在淘寶做生意是要依靠數(shù)量取勝，現(xiàn)在成本壓力太大，不漲價就得賠血本。

　　網(wǎng)購物流渠道堪憂

　　盡管此次漲價涉及到線上線下所有業(yè)務(wù)，網(wǎng)購快遞集體漲價也引發(fā)了網(wǎng)購渠道隱憂。

　　昨日，記者從相關(guān)渠道獲悉，為緩解快遞漲價引發(fā)的網(wǎng)購渠道壓力，淘寶有可能自建物流配送渠道。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，淘寶與卓越、京東模式不同，京東、卓越是線上自營，能隨時打出包郵寄，并直接把物流成本融進商品價格中去。而淘寶僅是第三方平臺，自建物流就必須保證盈利，在網(wǎng)購業(yè)務(wù)包郵常態(tài)化的趨勢下，如何在價格、服務(wù)上優(yōu)于專業(yè)快遞企業(yè)，也將是一個難題。(熊海鷗）