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　　近日，中歐汽車業(yè)界互動頻繁。先是有德國媒體報道稱，北汽在競購歐寶中處于領(lǐng)先地位，接著是菲亞特同廣汽集團簽訂協(xié)議，在中國投資建立新工廠。分析人士指出，在全球汽車業(yè)不景氣的大背景下，中國乘用車銷量依然保持強勁增長，今年大有取代美國成為全球第一大汽車市場的勢頭。歐洲寶馬日前公布的銷售業(yè)績顯示，6月份中國區(qū)銷量猛增了46%。面對如此火暴的銷售行情，歐洲汽車巨頭們紛紛把目光投向中國也就毫不意外了。

　　菲亞特確立中國新戰(zhàn)略

　　意大利《24小時太陽報》6日報道說，意大利汽車廠商菲亞特和中國廣州汽車集團周一在羅馬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議兩家公司將在長沙投資4億歐元設(shè)立合資企業(yè)，新工廠將于2011年起生產(chǎn)菲亞特的領(lǐng)雅(Linea)車型，此后菲亞特的博悅(Bravo)和朋多(Grande Puntos)也將在長沙投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)量將達到25萬輛。 菲亞特從上世紀80年代起便和南汽合作進入中國市場，但兩年前上汽收購南汽之后，菲亞特被“清理”出局。此次，廣汽成為菲亞特進入中國市場的新起點。

　　《紐約時報》7日援引德國商業(yè)銀行汽車分析師克勞辛的話說：“在世界上最大的汽車市場找到一個合作伙伴是一件好事。菲亞特在中國是一個很小的玩家，它需要在中國建立自己的名頭。”美國彭博社7日評論稱，菲亞特與廣汽合資建廠，結(jié)束了菲亞特在世界上增長速度最快的汽車制造市場上缺席兩年的尷尬。另外，這一交易也是菲亞特集團首席執(zhí)行官馬奇奧尼全球雄心的一部分。日本大和綜研一位分析師說：“菲亞特要想成為全球玩家，就必須重返中國汽車市場。”報道稱，中國的經(jīng)濟增長讓這個國家避免了全球汽車銷售下降帶來的最壞結(jié)果，而中國汽車銷量不斷增長，已經(jīng)讓中國超過美國成為世界上最大的汽車市場。

　　歐洲車企看好中國市場

　　德國《焦點》周刊7日報道稱，在上周提交的收購?fù)ㄓ闷�車旗下歐寶品牌的報價方案中，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司計劃投資20億美元在中國首建歐寶工廠，預(yù)計于2012年正式投產(chǎn)。北汽表示，如果競標成功，還將利用歐寶德國的工廠向中國出口汽車。德國《南德意志報》則認為，北汽控股公司意圖收購歐寶，是為了超越上海，使北京成為中國汽車工業(yè)的旗艦。目前，歐寶已經(jīng)將北汽作為其主要的競購方，分析人士表示，歐寶可能希望通過同北汽的合作進一步打開中國市場。

　　7日，德國新聞電視臺報道稱，德國兩大高檔汽車品牌奧迪和寶馬今年上半年在中國的銷售情況都很火暴。僅在今年6月，奧迪就在中國賣出了13000輛汽車，比2008年增長28%。而寶馬汽車今年在中國銷售業(yè)績更為惹眼，今年6月同比飆升了46%，達到8033輛。德國《焦點》周刊還透露，目前有3家投資商表示有意收購保時捷部分股份，其中包括一家中國的基金公司。分析人士認為，保時捷有意讓中國的基金加入競爭，因其十分看好中國市場的前景。

　　此外，奔馳在中國大陸的銷量也已經(jīng)連續(xù)第3個月創(chuàng)單月增幅新高，今年前5個月奔馳在中國大陸的總銷量升至21700輛，實現(xiàn)同比增長49%。中國再次成為奔馳全球市場最矚目的亮點。

　　中國將成新的“汽車之都”

　　歐洲媒體表示，由于中國今年上半年已超越美國成為全球最大的汽車銷售市場，歐洲汽車巨頭將更加倚重中國。今年前6個月中國轎車銷量達到496萬輛，與去年同期相比增加14.29%。美國同期的數(shù)字為480萬輛，比2008年上半年下降了35%。德國今年上半年的轎車銷量為206萬輛。

　　美國《商業(yè)周刊》不久前以“中國會成為全球汽車之都嗎？”為題表示，在全球經(jīng)濟危機的影響下，歐美汽車銷量銳減，而中國汽車市場可謂是一枝獨秀。隨著世界其他地區(qū)汽車市場的低迷，全球汽車廠商都把2009年的增長希望放在了中國。本田汽車公司負責(zé)中國市場的常務(wù)董事兵后篤芳說：“過去一百年，汽車市場都是有關(guān)美國和歐洲的，但現(xiàn)在一切都變了，汽車市場將迎來中國世紀�！�(青木、張貴余)