上周六，中央電視臺5套直播2010賽季F1大獎賽揭幕戰(zhàn)巴林站的排位賽，在介紹各車隊的時候，主持人沙桐說：雷諾車隊的第三車手是董荷斌，這是我們?nèi)A人世界的驕傲！

　　F1新賽季有三大亮點：“車神”舒馬赫重返賽場，加盟梅賽德斯車隊；擴容了蓮花、印度力量、紅牛二隊、維珍賽車四支車隊；車手名單中第一次出現(xiàn)了一個中國名字：董荷斌。

　　全球最昂貴、最燒錢、最體現(xiàn)尖端科技的運動項目F1賽車，向來是歐美人的天下。如今，在F1的賽場上，已經(jīng)有亞洲人的面孔，日本車手佐藤琢磨算是其中最有成就者，他2002年代表喬丹車隊開始F1賽程，最好的名次是2004年以34個積分位列車手積分榜第8，此外只有印度裔的卡西基揚2005年代表喬丹車隊曇花一現(xiàn)，但隨即就離開了F1賽場。當F1運動在中國掀起狂飆，當上海站于2004年揭開面紗，中國的車迷們便開始期待：何時能有中國面孔？

　　百分百溫州血統(tǒng)的董荷斌亮相了：這位28歲的海外溫州人俊朗謙和的面孔已經(jīng)會成為F1賽場的新亮點，黃皮膚黑頭發(fā)的華裔車手自此在F1世界占據(jù)一席之地，將會與舒馬赫、巴頓、阿隆索、漢密爾頓等賽車英豪同場競技。無論從哪個方面去考量，董荷斌的正式加盟F1車隊，都是劃時代的意義。

　　“藍荷酒樓”的孩子

　　1982年，董荷斌出生在荷蘭東部靠近德國邊境的小鎮(zhèn)威爾浦，董荷斌的母親曾告訴記者，那里距阿姆斯特丹大約有一個小時的車程。威爾浦人口稀少，華人也不多，董荷斌的父親董錫華、母親陳愛蓮在那里經(jīng)營一家叫“藍荷酒樓”。董荷斌的曾祖父上世紀40年代就到荷蘭經(jīng)營餐館，而他的父母是上世紀80年代從溫州去了荷蘭。

　　董荷斌并沒有沿襲眾多溫州人在海外辦餐館做貿(mào)易的生存法則，他天生好動，游泳、滑冰、網(wǎng)球，他都喜歡并擅長，對于賽車，更是從小癡迷。“賽車運動符合我爭強好勝的性格，我是一個喜歡比賽的人，總想和別人去競爭。”董荷斌說。

　　但是直到14歲那年，董荷斌的父母才送給他一輛卡丁車，這也是他們對董荷斌從事賽車運動的唯一一次金錢投入。對于在郊區(qū)小鎮(zhèn)經(jīng)營餐館的董錫華夫婦來說，絕難有太多的金錢供給兒子從事“燒錢”的賽車運動。因此在2001年年底，陳愛蓮帶著兒子來到溫州，希望尋求家鄉(xiāng)人的資助。那一年，董荷斌已經(jīng)告別了卡丁車，在4年的卡丁車生涯中，他奪得德國卡丁車錦標賽ICA組(15歲以上組別)第二名，德國卡丁車冠軍杯ICA組第三名，荷蘭卡丁車錦標賽ICA組第三名，已經(jīng)顯露出汽車運動的天賦。

　　董荷斌的三次溫州行

　　關于董荷斌的第一篇報道出自本報記者劉宏宇之手。在劉宏宇的記憶里，2001年隨媽媽來到溫州的董荷斌正值青蔥歲月，他靦腆而略帶羞澀，他的弟弟席間主動和記者用英語交談，而董荷斌只是默默聽，間或用荷蘭語跟父母輕聲交談兩句，盡管他的英語十分流利，但他很少主動談到自己的打算。他的父母則用溫州話告訴記者，他們大兒子的賽車夢想，正碰到資金方面的困難。他對F1的向往，對賽車運動的熱愛，開始都是通過父母之口告訴記者。但在記者用英語詢問他比賽情況時，他一下子像換了個人一樣，開始講述他的想法，在談到自己的終極目標時，堅定的眼神讓記者記憶深刻。

　　那次的溫州之行，本報報道了董荷斌的運動天賦和夢想，但董家并沒有在溫州尋求到企業(yè)資助。三年之后，知名企業(yè)夏蒙公司的老總陳孝祥意識到了董荷斌的潛力和賽車運動的國際性，希望能由本報記者聯(lián)系，讓董荷斌代言夏蒙旗下一個休閑品牌。記者聯(lián)系了陳愛蓮，董媽媽自然是高興。然而，董荷斌此時在荷蘭已經(jīng)有了自己的經(jīng)紀人溫克勒，在中國也有推廣人王憶非，董的賽車服上有BOSS的標識，這一切的運作會有嚴格的程序。在本報記者的牽線下，陳孝祥2003年去了一趟上海面晤董荷斌，后來還去了一趟荷蘭，但終究沒有談成。

　　2003年對董荷斌非常關鍵：他參加第一屆寶馬方程式亞洲系列賽，并榮獲總冠軍！14場比賽中，除了兩場沒有完成外，共獲得10次第1，一次第2、一次第4。因為突出表現(xiàn)，董荷斌被邀請為寶馬威廉姆斯F1車隊試車，成為第一位華人F1試車手——這是董荷斌的第一個里程碑。那次的試車對董荷斌意味著向人生目標靠近：“我剛開過140馬力的寶馬方程式，一下子進入我的終極夢想——一輛900馬力的F1賽車里，確實有點不可思議。”

　　2004年，董荷斌來到溫州，不過這次是悄悄地來。有一件事情說起來有點天方夜譚：董荷斌擁有荷蘭駕照以及中汽聯(lián)的賽車證，但是沒有普通駕照，因此他可以在賽道上狂飆，卻不能像普通市民一樣在中國城市的道路上開車。所以悄悄到溫州來考駕照，既有親戚照顧，也最簡便。溫州車管所當時也是特事特辦：早上六點半，F(xiàn)1的未來之星、華人世界第一位F1試車手駕著那種學車的吉普，在考官的監(jiān)督下，在婁橋進行了路考，前后進行了半小時。

　　2005年，應百威公司的邀請，董荷斌再次來溫州做活動，他的獨特身份讓溫州車迷俱樂部聞風而動，出動了所有豪華車輛“護駕”，董荷斌接受了溫州媒體的采訪，他的謙遜溫和博得家鄉(xiāng)人的好感。活動之后，董荷斌在表姐和姑媽的帶領下，來到蟬街董家的原居住地參觀，算是一次尋根。

　　始終把賽車放在第一位

　　從寶馬方程式之后，董荷斌又經(jīng)歷了F3比賽、A1世界杯大獎賽、GP2系列賽，直到2009年12月2日，他在西班牙南部的赫雷茲賽道為雷諾F1車隊試車，外界評論此舉意味著中國車手已經(jīng)被雷諾相中，果然，隨著新賽季的大幕拉開，董荷斌的名字赫然在車手之列。

　　歐洲知名的車手往往在5歲左右便為參加卡丁車賽事而接受訓練，而董荷斌直到15歲才開始參加卡丁車的各類比賽，然后用了差不多12年的時間躋身F1車手的行列，稱得上是“大器晚成”的奇跡。在這個奇跡的背后除卻天賦和機遇，是董荷斌的極度專注。董荷斌曾經(jīng)有個女朋友，是標準的美女，后來分手了。對這段戀情，董荷斌是這樣說的：“做我的女朋友可能不會快樂。我始終是把賽車放在第一位的，自從我選擇從大學退學后，99%的生活都是在做和賽車有關的事情。”這份專注或許是董荷斌在與程叢夫、江騰一、李英健等華人賽車英才的比拼中，能捷足先登F1的原因吧。

　　更想為中國比賽

　　盡管董荷斌的漢語僅僅限于“你好”、“謝謝”這些最簡單的問候語，不過這并不妨礙他始終以一個中國人的身份出現(xiàn)在賽道上，“我拿著荷蘭護照，但我更想為中國比賽，即使條件是讓我放棄荷蘭國籍，我也愿意。”受邀代表中國參加A1大獎賽時董荷斌這樣說道：“每天早晨起床照鏡子的時候，我都可以清楚地看到自己的黑頭發(fā)、黃皮膚、黑眼睛，我為什么不說自己是中國人？”

　　過去參加各項比賽的時候，董荷斌的賽車和頭盔上都有五星紅旗的標志，這是他自己要求貼上去的：“以后跑F1也一樣，因為我是第一個駕駛著F1賽車的中國人。”

　　2007年2月4日，A1GP比賽(A1GP大獎賽是賽車領域唯一一項車手代表國家來參賽的“世界杯”性質(zhì)的比賽)澳大利亞悉尼站，代表中國車隊的董荷斌在正賽進入第22圈時，從賽道第一彎道的外道超過荷蘭隊，殺入前三名，并把前三名的位置保持到最后。中國國旗第一次在A1的賽場上飄揚。

　　盡管董荷斌現(xiàn)在還只是第三車手，盡管他的純正溫州血統(tǒng)還是不能完全稱作一個土生土長的中國車手，但是他俊秀的中國面孔，和陽光帥氣的形象是商業(yè)贊助行為中一個重要的考量。姚明為NBA帶來的商業(yè)利益和其本身的廣告價值已經(jīng)是個證明。F1車隊對董荷斌感興趣也不排除華裔車手能吸引中國企業(yè)投資F1的謀劃。有圈內(nèi)人士預測，4月份的上海F1賽場又會爆滿，因為中國車迷希望在家門口的“上賽道”看到中國車手的風馳電掣，還會像籃球迷關注休斯敦火箭隊一樣關注雷諾車隊。(朱聞武)