中新網2月2日電 《日本新華僑報》日前刊文說，日本媒體對豐田召回問題車的反思應該說深刻，對中國也應是有啟示意義。在以“世界工廠”身份走向世界時更應在“中國制造”質量上下功夫。日本汽車走向海外的“召回門事件”應成為中國產品走向海外的前車之鑒。

　　文章摘編如下：

　　“車到山前必有路，有路必有豐田車”。這是中國大陸改革開放初期，日本豐田汽車公司樹立在北京首都機場入口處的一塊巨型廣告牌。如果說這個具有創意的廣告影響了一代中國人，應該也是不為過的。因為那個時候的中國人還無法真正做到“開眼向洋看世界”。

　　日本豐田汽車公司可以說是最早看重中國大陸市場的，中國也曾經對日本豐田下過功夫，曾幾何時，北京街頭的出租汽車一水的都是豐田汽車。但是，其后日本豐田沒有要與中國汽車市場一起成長，所以如今中國汽車市場在世界汽車市場位居第一的時候，日本豐田汽車并沒有能夠取得相應的第一。日本企業家的戰略眼光由此可見一斑。

　　盡管如此，日本豐田汽車在中國還是很受歡迎的，日本車與日本人比起來，中國人可能更喜歡“日本車”。究其原因，不同的顧客可以說出不同的原因，但“質量上乘”應該說是喜歡的主要原因之一。近日，日本豐田宣布在美國、加拿大、中國大陸、歐洲等地的召回有質量問題的汽車。這就讓人對豐田的“品質神化”產生了懷疑，也讓人想探求豐田為什么會出現了這種全球性的質量安全問題。

　　從各種分析來看，為了應對汽車市場的全球化，日本豐田近年來連續拓展在海外的生產和銷售事業。為了減低生產成本，許多零件生產或者車型組裝都是在海外進行的。在這種背景下，品質管理的難度增加。“品質維持與降低成本”之間的矛盾，已經成為包括豐田在內的日本汽車制造業的重大現實難題。當然，還如日本一些媒體指出的那樣，日本豐田只把一些生產技術出口到海外，卻沒有把相應的管理方法出口到海外，這也是造成豐田在海外汽車質量大面積出現問題的重要原因之一。

　　《日本經濟新聞》認為日本汽車制造業的“品質神話”正處在一個十字路口上。以往，“品質和安全”曾經是日本汽車制造業的“看家寶”。但如今這個“看家寶”正在為頻繁出現的“召回門”事件所代替。

　　《讀賣新聞》在題為“恢復對安全的信賴是當務之急”的社論中更是尖銳指出，豐田回收事件讓人們對其多年來“高品質帶來的安全”之譽產生懷疑。現在，包括豐田在內的日本汽車制造商都應該認識到：世界上人們對“日本制造”最為信賴的是安全和品質。這個信賴基礎一旦喪失，日本的經濟就可能出現更為深刻的問題。所以，汽車制造業時刻都不能忘記在國際化和效率化背景下的品質和安全問題。

　　《每日新聞》在社論中認為豐田回收事件應該作為危機管理教訓為業內汲取。日本在海外生產汽車零件的時候，不僅僅要傳播技術，更要注重管理制度的確立。國內企業要與海外企業建立更加緊密的聯系，不應是各管各的技術問題。

　　日本媒體的這些反思應該說是深刻的，對中國也應是有啟示意義的。它啟示中國：在以“世界工廠”的身份走向世界的時候，更應該在“中國制造”的質量上下功夫，忽視質量的“中國制造”是難以轉變成為“中國創造”的。日本汽車走向海外的“召回門事件”應該成為中國產品走向海外的前車之鑒。(蔣豐)