中新網1月8日電 香港《大公報》8日刊文說，六十年來同期降雪量最高值的大雪過后四天，北京交通陸續恢復正常、城市運轉有條不紊。此次北京面對災害天氣所展現應對能力的進步顯而易見。與此同時，從專業硬件設備補充、市民和行政管理的社會意識上，則都應更加未雨綢繆，北京的經驗也可為全國其它城市借鑒吸取。

　　文章摘編如下：

　　創六十年來同期降雪量最高值的大雪過后四天，北京交通陸續恢復正常、城市運轉有條不紊。

　　這場大雪，讓很多人聯想起2001年的那場雪。當時的雪沒有這次大，卻導致全城交通癱瘓，許多北京市民不得不徒步數小時，凌晨才回到家。與那次令人印象深刻的雪相比，此次北京面對災害天氣所展現應對能力的進步顯而易見：十余萬人次的環衛工人、各種掃雪設備，投入總量為過去五年所用總和的融雪劑紛紛上陣，城市供電、供暖、各項物資也保持平穩；中小學停課一天，不少公司相應允許員工在家辦公或放假，大大減輕城市運轉壓力。疏堵結合、多管齊下，大雪次日北京城市運行基本正常。

　　有作家曾在一篇文章中寫道，一場傾盆大雨過后，發達國家和發展中國家城市管理水平高下立見。有人說高樓、道路是城市的客廳，而地下排水系統就是城市的衛生間，一個家庭的衛生間若排水不暢比客廳雜亂一點更堵心。面對大雪的考驗，亦同此理。

　　近年北京公安、消防設備得到很大改善，公交系統車輛更新也很頻繁。此次大雪表明，應對雨雪災害等極端天氣，專業設備力量也需加強。有網友撰文介紹日本機場經驗時稱，日本各機場是按照歷史數據最高值配備最強的除雪設備。如作為日本北陸重要支點空港的新潟機場，為保證飛機順利飛行，配備70臺左右的各種除雪車輛及除雪材料。

　　多年前，北京市民和單位還會按“門前三包”自覺清掃積雪，但在城市規模不斷膨脹、寫字樓如雨后春筍聳立的今天，很多地段人行道、非機動車道積雪無人問津的景象，是否意味相關法規和監管需要跟上？

　　汽車保有量的急遽上升，城市運行節奏的加快，未來再遇大雪大雨等極端天氣，除雪、排水不力都會讓一座城市付出更大的成本。從專業硬件設備補充、市民和行政管理的社會意識上，當局都應更加未雨綢繆，北京的經驗也可為全國其它城市借鑒、吸取。(賈磊)