中新網12月24日電 香港《大公報》24日刊文說，嚴打酒后駕駛是今年中國公安交通部門開展的一項重點工作。在嚴打的同時，公眾也在探討通過何種方式來正面解決酒駕難題，“酒后代駕”服務于是應運而生。

　　文章摘編如下：

　　近年來，公安部門對酒后駕駛的懲罰力度逐年加大，北京“酒后代駕”職業悄然興起。隨著元旦、春節的臨近，酒后代駕的服務在發展上終于突破寒冬迎來春天。23日，透過走訪北京市首家專業酒后代駕公司奔奧安達，該公司總經理何進說，公司成立6年，業務量翻了幾倍。

　　嚴打酒后駕駛是今年中國公安交通部門開展的一項重點工作。在嚴打的同時，公眾也在探討通過何種方式來正面解決酒駕難題，“酒后代駕”服務于是應運而生。

　　據統計，北京目前每天有200人使用代駕，10幾家專業“酒后代駕”公司。一些汽車俱樂部、汽車租賃公司、汽車陪練公司也陸續增加了這項業務。奔奧安達代駕公司是北京首家代駕公司，見證了代駕服務從步履蹣跚到闊步前進。該公司總經理何進告訴記者，目前公司有100多名代駕司機，分布在北京市的各個角落。“代駕司機明顯不夠用，這幾天還會進一批新人。”

　　何進打開計算機，輕輕點擊鼠標，有關客戶的訂單明細、車型、車牌號、電話、出發時間完成時間等詳細情況就呈現在眼前。何進說：“昨天業務量是121單，09年日均單量是80左右，我們的最高紀錄達到過173單。”

　　很多人認為代駕服務通常發生在周六日和節假日，其實恰恰相反。何進說，周六、周日才是淡季，真正忙的時候是過節前的時間，因為商務宴請占到了業務的主流。

　　據介紹，該公司在北京市的市場占有率30%至40%，04年作為首家成立的代駕公司舉步維艱，04年日均單量9單，07年開始逐步好轉，今年12月份每晚能做90單。公司員工也由開始的10人擴大到現在的136名員工。

　　目前，北京市的酒后代駕市場究竟有多大？從事這個行業研究已有6年的時間的何進給記者算了一筆賬，目前北京市機動車保有量突破400萬輛，保守估計30%的車會用到代駕，如果30%的群體每月用到一次，費用按100元來算，一年應突破10億元。“目前遠遠沒有達到這個水平，近3年人們才開始慢慢接受這個酒后代駕，市場潛力非常大。”

　　作為一名專職代駕司機，張建明戲稱：“干我們這行的人都屬貓頭鷹，晝伏夜出。”盡管張師傅總是在夜里行動，但他的生活依然是五顏六色。作為一名為酒后代駕司機，他平時從不喝酒，只有到周末沒有生意時，他才會邀上幾位同道中人小飲一番。(李銳)