中新網(wǎng)11月18日電 臺灣《聯(lián)合報》18日刊出社論說，兩岸金融監(jiān)理合作備忘錄(MOU)簽署，這是臺灣自己開的路，也是兩岸自己開的路，美國的角色將快速淡出，兩岸的新時代已真正來臨了。

　　文章摘編如下：

　　大概就在美國總統(tǒng)奧巴馬搭乘空軍一號抵達北京的那一刻，臺灣和大陸正在進行MOU(兩岸金融監(jiān)理合作備忘錄)的簽署換文。

　　此一巧合顯示：在近年世界大氣候及兩岸小氣候的巨變中，美國與中國大陸的關系已經(jīng)走上了一條與往昔相當不同的道路，而臺灣在兩岸關系上也走上了自己的道路。

　　過去幾十年，在冷戰(zhàn)時代，臺灣在兩岸關系上，可以說是走在由美國主導及扶持的道路上。美國以圍堵政策操作冷戰(zhàn)，臺灣則借冷戰(zhàn)與大陸分庭抗禮。但是，如今在奧巴馬與胡錦濤所標舉的美中關系下，臺灣不再能走在由美國主導及扶持的路上，而是要走自己的路，且要思考如何以自己的方式走下去。

　　橫看成嶺側(cè)成峰。奧巴馬訪問中國大陸在美中關系及兩岸關系上應作如何解讀的細節(jié)，或許仍有見仁見智之處，但其核心意義卻沒有爭議：一、大勢向大陸傾斜。二、克林頓、布什時代的口吻是：“不要遏堵中國，應歡迎他參加國際社會。”如今奧巴馬的措詞是：“除非美中一致連手，否則許多全球挑戰(zhàn)無以解決。”三、奧巴馬以帶領美國走出布什的“單邊主義”自期，而美國經(jīng)過伊拉克困局及金融海嘯的沖擊，也已開始深切反省其世界角色。

　　這些巨變加總起來，對美中及兩岸關系的影響是：美中關系已經(jīng)走向一條較往昔友善及合作的道路，且中國大陸的話語權只升不降；相對而言，臺灣在新的美中關系下，也必須嘗試走出一條自己的路。

　　值得注意的是，這種傾斜的大勢不是一夕造成，而是十余年來一貫的不變趨勢。一九九六年，臺灣“大選”引發(fā)美國航空母艦介入臺海危機以后，翌年美國總統(tǒng)克林頓即發(fā)表“一個中國政策對臺灣有利”的評論；又次年，一九九八年克林頓訪問中國，更在上海發(fā)表“三不支持”，亦即美國不支持“臺獨”，不支持“一中一臺”，也不支持臺灣以“國家”身份加入國際組織。

　　當場有記者問白宮國家安全顧問博格：是否縱使臺灣“政府”選擇了“臺獨”那條路，或經(jīng)由“公投”而傾向支持“臺獨”時，美國也不支持？博格的答復是：“也不支持。”當時，本報社論曾將此一架構(gòu)指為“五不支持”。

　　直到二○○八年陳水扁舉行“入聯(lián)公投”；美國官方疾言厲色指陳水扁是“臺獨”分子，并指：“(扁)欲挑戰(zhàn)‘美國的一個中國政策’，是在推車撞壁(hitting into a wall)。”這可視為克林頓“五不支持”后面兩項的首度實踐，當時卻是一度“最挺臺灣”的布什主政時代。如今，奧巴馬、胡錦濤之間更加親密的美中關系，與在美中關系中勢將更不具歧見的兩岸關系，可謂只是順著十余年來此一大勢巨變的必趨必至而已。

　　其實，蔣經(jīng)國的“解嚴”實施島內(nèi)政治轉(zhuǎn)型與開放兩岸交流，可謂正是出于對大勢巨變的預知預感；就本文題旨而言，蔣經(jīng)國正是嘗試要走出依賴美國的路。但是，后來李登輝把路走岔了，陳水扁更是把路走死了。陳水扁控告美國軍事法庭，主張“割臺獻美”；這其實就是想要倒撥時鐘走回由美國扶持的路，卻是徒然演出了一場丑聞鬧劇。

　　美國在“九•一一”、伊拉克困局及金融海嘯后，面對巨變的世局與國情，當然必須重新設定其全球政略，而美中關系正是美國必須首先調(diào)整的樞紐，因而亦必然影響到臺美關系與兩岸關系。

　　馬“政府”就任以來，美國政府對臺灣改善兩岸關系的表現(xiàn)，自白宮、國務院、五角大廈，皆一概吐露稱許贊譽之聲，幾乎未聞一語批駁。有人認為，這是臺美在兩岸政策上更加契合的象征；但是，也有人聽出了弦外之音，這或許正是美國要告訴臺灣：臺灣該走自己的路，該自己走下去了。

　　MOU在此時換文，這是臺灣自己開的路，也是兩岸自己開的路(北京不無以MOU向美表示兩岸已有“自己的路”之意)，美國的角色將快速淡出，兩岸的新時代已真正來臨了！