中新網6月23日電 《香港商報》23日刊出署名文章說，對于廈金(廈門-金門)大橋的興建，由于各種原因，建設方案屢遭挫折和推遲。然而，建廈金大橋是金門主動接軌海西、融入海西的最有力證明。同時從技術方面看，金門已準備好大橋規劃方案。現在陸資入臺即將實施，今后建橋就可引進陸企參與建設。因此，建設大橋并不是紙上談兵，現在兩岸關系發展勢頭很好，金廈攜手接軌海西，可以扮好特殊角色，爭取更大作為。

　　文章摘錄如下：

　　早前，國務院原則通過《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，溫家寶總理在“海峽論壇”前夕親抵福建考察海西建設，顯示了中央對加快海西建設的支持，對兩岸關系和平發展的推動。溫總理還在廈門海灘深情眺望金門島并拍照留念，再一次把興建廈金跨海大橋推到了媒體關注的焦點。大橋一旦建成，將是連結廈金、接軌兩岸的“臍帶”，會極大地促進兩岸關系和平發展，造福兩岸民眾。

　　建橋非紙上談兵

　　金門與廈門只有一水之隔，在地理區位上屬于海西但又屬臺灣管轄，所以“身份”較為特殊，這也是金門在兩岸關系發展中可以發揮重要又特殊作用的優勢所在。海西加快建設，首要加強基礎設施建設，不僅要打通與臺灣的直接通道，也要打通與大陸其它地區(中西部)的連接通道，還有福建與國際市場的交通聯系。近幾年來，福建實施海西戰略，已給金門帶來許多利益，比如：兩岸擴大“小三通”、海峽旅游合作、金門高粱酒營銷大陸等。

　　金門縣長李炷烽日前透露說，金門爭取廈門機場作為備用機場，經多方努力，包括與大陸、臺灣的溝通，現已有眉目了。海西建設與金門息息相關，海西建設成果可為金門所用。換言之，金門融入海西可大有作為。

　　對于金廈大橋的興建，由于各種原因，建設方案屢遭挫折和推遲。然而，建廈金大橋是金門主動接軌海西、融入海西的最有力證明。同時，從技術方面看，金門已經準備好了大橋的規劃方案。現在陸資入臺即將實施，今后建橋就可以引進大陸的大型企業，參與大橋建設。因此，建設大橋并不是紙上談兵，現在兩岸關系發展勢頭很好，金廈攜手接軌海西，努力扮好特殊角色，爭取更大作為。

　　大橋經大小嶝島

　　眾所周知，廈門往東約3公里是小金門，往東10公里是金門島。廈門的大嶝島、小嶝島與金門的最近距離還不足2公里，無論以何種方式搭建廈金大橋，橋的跨度均能保持在10公里之內，這與杭州灣建造36公里長的跨海大橋相比顯然是不會更難。

　　其實，金門縣政府十多年前便擬建金廈大橋，2004年研究評估了由小金門到廈門前埔的“金廈和平大橋”方案，后來又提出了由金門島到廈門大嶝的“金嶝大橋”工程可行性初期方案，但都因為政治因素無法如愿。如今，國民黨重新執政，馬英九正積極推動兩岸關系發展，金門縣興建通往廈門大橋的計劃已擺上議事日程，盼早日成事。

　　據報道，位于金門的五龍山基地，由于地勢高、腹地廣，加上對環境沖擊較小，未來將成為通往廈門跨海大橋的重要起點。目前金門有關方面傾向使用的規劃方案為大橋通過小嶝島再到大嶝島，全長10.3公里。從最近日趨緩和的兩岸關系看，現實中的廈金大橋應會像一座雨后彩虹般，在不久的將來出現在臺灣海峽之上。

　　列海西高速路網布局

　　興建廈金大橋牽動著海峽兩岸，對于兩岸關系和平發展，提升廈金經濟與人員往來有重要意義。大陸交通部亦于去年底正式將廈金大橋列入海西高速公路網布局規劃修編，屬于海西路網的一條聯結線。從今年起，廈門方面將加大前期研究力度，為將來開工建橋做好準備。不久前，馬英九在金門指示臺灣“經建會”加速研議大橋興建案，并盡早提出評估報告。

　　李炷烽表示，大橋一旦建成，廈金可以開車直達，成為兩岸陸上往返至為便捷的交通要道，金門應可成為廈門的后花園。也因此，廈金大橋將成為兩岸交流合作的希望之橋、聯絡之橋、和平之橋。(林友樹)