中新網6月8日電 新加坡《聯合早報》8日刊出署名文章說，“悍馬”難載中國炫富之重。雖說通用公司已申請破產，悍馬也失去了往昔光環，但一個世界級品牌能落戶于中國，竟引發了許多人的“民族自豪感”。上世紀80年代日本人踐行了一次“以身殉道”，無所顧忌地把美國淘汰的技術設備收購下來，在為美國提供了大量資金援助之后，卻發現自己突然陷入了經濟危機中。反觀中國騰中重工“收購”悍馬，從部分中國人急功近利的心態看，發生飛蛾撲火般的“以身殉道”可能性很大——而這恰恰是中國不能承受之重。

　　文章摘錄如下：

　　中國西南地區沖出一匹“黑馬”，在舉世驚訝的目光中決定購買美國通用旗下的“悍馬”品牌。一時間，四川騰中重工機械有限責任公司，從不見經傳即刻成了全球關注的焦點。

　　雖然雙方簽署的只是不具有法律效力的諒解備忘錄，但應該看到，從2008年華爾街爆發金融危機開始，美國通用就竭力為“悍馬”尋找買家，直到今天終于有了一個理想的棲息地。

　　早就有人斷言，在金融危機下瀕臨破產的通用會將“悍馬”一賣了之，原因是高耗油的悍馬已成為通用公司轉型的拖累，他們若希望生存和發展，就必須采取蜥蜴斷尾策略，以出售品牌的方式解決工人的就業問題，進而減輕來自工會方面的壓力。

　　駕馭“悍馬”將如騎虎背

　　大概是“精誠所至”，美國人的努力換來了中國人“購買”結果，只是這個結果不像“出售”和“購買”那么簡單，倒像是把悍馬的生產工廠搬到中國。因為“備忘錄”規定，“悍馬”總部領導層不但可以繼續留任，相關核心技術仍歸美國所有。

　　也許對于騰中重工而言，購買“悍馬”有更寬泛的內涵，或者其目的是作為自己進入全球市場的一塊敲門磚。如若不然，很難想象一家不起眼的民營公司何以有如此大的手筆，除非其背后有強大的推手，抑或有人承諾給予他們相應的政策支持。

　　但這畢竟是猜測，何況從中國政府的經濟戰略角度看，民營企業跨國經營未必缺乏邏輯支點。既然聯想可以收購IBM，北方重工集團可以并購法國NFM公司，騰中重工成功購買“悍馬”也有章可循。

　　但不少業內人士預測，騰中重工駕馭“悍馬”將如騎虎背，一是隨著全球資源緊缺，悍馬品牌在全球市場銷量不斷萎縮，前四個月只賣出4019輛，與去年同期相比下降了67%。

　　二是把美國的“油老虎”進行技術改造難度系數很大，目前大排量汽車生產不符合中國的產業政策。

　　這等于說，四川騰中重工如果真購買悍馬生產線，面臨的不僅是市場拓展，更主要的還有技術考驗，如果不能具備這兩個前提，其前景就有可能變成陷阱。

　　這絕非危言聳聽，悍馬品牌的轟然倒下，實際上也象征著高能耗汽車將被市場淘汰。曾幾何時，通用公司把厚望寄予了一些盛產石油的國家，但苦于無人問津，最后只能把目標鎖定在中國。

　　于是人們看到了美國營銷大師米爾頓•科特勒寫的一篇《中國汽車制造商應該收購通用汽車》，他用豐厚的學識和鼓動性的言辭，聲稱金融危機下購買美國通用品牌是中國唯一的機會，也是中國汽車企業成功的惟一途徑。

　　有意思的是，美國學者一言既出，中國多家企業迅速回應，許多媒體也爭相為民營企業“購買”世界名牌搖旗吶喊。

　　事實上，美國學者的“忽悠”功夫并不高明，早在可口可樂公司并購匯源果汁之時就曾施展過類似“絕技”。連《美國新聞與世界報道》近日發表評論文章都認為，“被(加州州長)阿諾•施瓦辛格和龐大的美國消費者隊伍炒出名的悍馬，交由位于北京西南方向1200英里的一家建筑設備公司來運營，如此瘋狂的全球化運動真令人想要發笑。”

　　炫富文化才是本質

　　當然，發笑的不僅是美國人，還有很多中國人，雖說通用公司已經申請破產，悍馬也失去了往昔的光環，但一個世界級品牌能落戶于中國，竟引發了許多人的“民族自豪感”。

　　一個國家長期存在這樣的現象，固然應該歸咎于經濟強弱問題，但文化環境等都起著決定性作用。當暴富被人們當作生活目標，當炫富不再被社會視作恥辱，文化、道德等等便無一例外，淪為逐利的工具。

　　最具鮮明特色的實例就是近年來中國的炫富熱潮，名車、豪宅上掛滿了至尊標簽，黑煤窯老板、腐化官員都能成為被標舉的偶像。在此背景下，不要說“收購”悍馬，若有可行條件，“收購”拉斯維加斯賭城一點也不奇怪。

　　孟子有言：天下有道，以道殉身；天下無道，以身殉道。上世紀80年代日本人踐行了一次“以身殉道”的哲學內涵，他們無所顧忌地把美國淘汰的技術設備收購下來，在為美國提供了大量資金援助之后，卻發現自己突然陷入了經濟危機中。

　　反觀中國騰中重工“收購”悍馬事件，雖然更多的人寧愿相信這是雙方聯手炒作，但從部分中國人急功近利的心態看，發生飛蛾撲火般的“以身殉道”可能性很大——而這恰恰是中國的不能承受之重。(王龍)