臺報：蘇貞昌談執(zhí)行力? 令人啼笑皆非

　　中新網(wǎng)10月28日電 臺灣《中央日報》網(wǎng)絡(luò)報28日刊出社論《蘇貞昌還好意思談執(zhí)行力嗎?》。社論說，距“五都”選舉時間已不足一個月了，蘇貞昌在報上大登廣告，強調(diào)“城市競爭，關(guān)鍵就在執(zhí)行力”，話雖不錯，看起來似乎也十分動人，但他能真正做到嗎？從他以往政績來看，顯然是大有問題，分明是自曝其短，令人只有啼笑皆非。

　　文章摘編如下：

　　離“五都”選舉不到一個月，蘇貞昌在各報大肆刊載廣告，強調(diào)“城市競爭，關(guān)鍵就在執(zhí)行力”，從他以往政績來看，分明是自曝其短，令人只有啼笑皆非。

　　就事論事，“五都”選舉民進黨推出的候選人中，以資歷而論，蘇貞昌無疑居首，經(jīng)過他大量運用部落格（博客）等工具，刻意經(jīng)營年輕族群，他的人氣也不斷沖高。最近的民意調(diào)查，就顯示郝龍斌雖在顯性選民中的聲勢大幅領(lǐng)先蘇貞昌，但針對未表態(tài)選民進行預(yù)測，則顯示兩人實力在伯仲之間，同時如果“明天”就投票，推估蘇貞昌會獲得五成一選民支持，只有四成九挺郝。盡管離選舉還有近一個月的時間，未來仍有變量，但如此調(diào)查結(jié)果，確實令人不得不正視。

　　自從三月初宣布投入臺北市長選戰(zhàn)，蘇貞昌至今僅提出不到十個市政白皮書，包括校園安全、老人福利、綠化政策、婦女與兒童、家庭政策、教育政策等，由于內(nèi)容空泛，被媒體批評是“作文比賽的成分居多，并沒有切中市政的核心”。

　　至于攸關(guān)臺北市政最重要的經(jīng)濟發(fā)展、都市更新、交通便捷與人文建設(shè)，蘇貞昌不是閃爍其詞，就是輕描淡寫。以ECFA為例，蘇貞昌一直不肯表態(tài)，直到民進黨“六二六”大游行之前，才被迫說出“堅決反對此時此刻和大陸簽署ECFA”，可是此時此刻反對，究竟什么時候才是贊成的時機？反對ECFA，又有什么可行的替代方案？臺北市有百分之八十一的就業(yè)人口與ECFA相關(guān)產(chǎn)業(yè)有關(guān)，如果不簽ECFA，應(yīng)該怎么辦？這些問題蘇貞昌從來沒有答案。

　　又例如蘇貞昌在“行政院長”任內(nèi)，從來就不支持松山機場做為直航機場，但現(xiàn)在看到陸客來臺的經(jīng)濟效益，馬上就“拿香跟拜”，這兩個例子充分說明，以“沖沖沖”自我標榜的蘇貞昌，其實既沒有大是大非的認知，而且十分投機。

　　諷刺的是，他在報上大登廣告，強調(diào)自己“要以執(zhí)行力遏止浪費、除弊興利、提升效率，讓這座城市成為夢想的舞臺，讓所有市民生活精彩。”看起來似乎十分動人，但他能真正做到嗎？從他以往政績來看，顯然是大有問題。

　　首先，在他擔任“行政院長”任內(nèi)，瑞士洛桑學(xué)院的國際競爭力報告中，臺灣地區(qū)從十一名掉到十八名，其中“政府效能”排名大幅滑落就是最大的原因。以五股陸光一村改建案為例，2002年八月開工，原訂2005年十二月初完工，由于是蘇昌貞在臺北縣長任內(nèi)推動，被他視為重要政績，他接掌“行政院長”后更將其列管，緊盯進度，但直到蘇貞昌卸任“行政院長”，也就是六年仍未完工，另外像高雄捷運、紅毛港遷村計劃、臺北港、臺北捷運新莊線及蘆洲支線等，工程預(yù)算動輒都是百億、千億計，但進度都嚴重落后，試問，蘇貞昌的執(zhí)行力還有什么值得稱頌？

　　更重要的是，蘇貞昌在“行政院長”任內(nèi)，還積極為貪腐陳水扁護航。他一度指示臺“法務(wù)部”研究為機要費案代“總統(tǒng)府”提出“釋憲”案。試想，這叫除弊興利嗎？

　　總之，我們認為蘇貞昌提出的“臺北超越臺北”，本身就是十分抽象的口號，但能給年輕人一些想象的空間，倒也不是壞事，問題是，他過去擁有更大的權(quán)力的時候，都沒有執(zhí)行力，我們?nèi)绾文軌蛳嘈牛�他當選臺北市長就能做到這些事呢？