澳門日?qǐng)?bào)：京藏高速公路大塞車說明什么

　　中新網(wǎng)9月6日電 京藏高速公路近期大塞車引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。《澳門日?qǐng)?bào)》6日刊出評(píng)論《京藏高速公路大塞車說明什么》說，貨車大都為了節(jié)約成本而超載，選擇京藏高速這條相對(duì)經(jīng)濟(jì)的路線，加之多雨、路面損毀嚴(yán)重等因素影響，易造成堵車；另外，有些地方借此問題治理超載，執(zhí)行收費(fèi)，無視通行車輛堵車。因此，有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)采取措施，提高管理水平，超載司機(jī)自覺遵守道路法規(guī)，也有助于解決問題。

　　文章摘編如下：

　　京藏高速公路近期的大塞車引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，九月四日，京藏高速進(jìn)出北京雙方向再次遭遇嚴(yán)重的交通壓力。公安部交通管理局遂協(xié)調(diào)北京、河北、內(nèi)蒙古三省區(qū)市交警部門成立京藏高速公路疏堵保暢指揮部，采取多項(xiàng)措施全力疏導(dǎo)，加強(qiáng)省際聯(lián)動(dòng)，目前擁堵情況已有所緩解。

　　京藏高速由上月底開始的大塞車，持續(xù)九天時(shí)間，情況得到改善不到一個(gè)星期，四日又出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞，且是雙向塞車。京藏高速變成“龜速”公路，頓時(shí)成了巨大的“露天停車場”，許多司機(jī)和乘客索性在路面擺上熱水瓶泡茶、下棋、聊天等，公路上的人群叫苦連天。原來京藏高速公路在今年六月份已出現(xiàn)過大擁堵，經(jīng)常使用該公路的司機(jī)、乘客享受過大半個(gè)月的集體露營生活。

　　原來，這是因?yàn)槔@行成本太大，不僅因收費(fèi)點(diǎn)太多要多交高速費(fèi)，經(jīng)過煤檢站時(shí)還會(huì)受罰，因?yàn)檫\(yùn)煤車一般都超載，不超載就等于白干。從這來看，公路收費(fèi)模式和大堵車之間構(gòu)成了直接因果關(guān)系。

　　有媒體就京藏高速大塞車訪問過一名被堵司機(jī)，他所說的話讓人印象深刻：“我們也不想超載，我們也想遵守規(guī)章制度，可是，遵守了這活兒就干不下去了，誰替我們想過？”這是一種現(xiàn)實(shí)困境。超載的“誘惑”甚于規(guī)章制度，甚于罰款，甚于千萬句苦口婆心的勸導(dǎo)。實(shí)際上，貨車超載是一個(gè)全國性問題，也是一個(gè)久治不愈的全國性難題，根源就在“不超載不賺錢”這句深入民心的“警言”。

　　貨車大都為了節(jié)約成本而超載，并選擇京藏高速這條相對(duì)經(jīng)濟(jì)的路線。結(jié)果，一方面造成路面嚴(yán)重?fù)p壞，如遇多雨季節(jié)，路面一經(jīng)重壓，損毀更嚴(yán)重，需要實(shí)時(shí)維修，否則難以行車，這就更易造成堵車。加之一些地方借此問題治理超載，執(zhí)行罰款，導(dǎo)致堵車頻頻。

　　大塞車拷問的不僅是高速路的收費(fèi)模式，還有政府部門的公共管理水平。公安部交通管理局四日協(xié)調(diào)北京、河北、內(nèi)蒙古三省區(qū)市交警部門，成立京藏高速公路疏堵保暢指揮部，采取多項(xiàng)措施，大堵車得到了緩解，比上次少塞了好幾天。可見，針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況，及時(shí)采取措施，提高管理水平，也有助于解決問題。

　　再者，在緊急情況下，有關(guān)部門如果能立即開通綠色通道，暫時(shí)取消沿途所有收費(fèi)，安排人手負(fù)責(zé)繞行路線的疏導(dǎo)，車輛就不至于受困這么久了。遺憾的是，有些地方為了收費(fèi)或罰款利益，無視通行車輛長龍。不知究竟是收費(fèi)罰款重要，還是理順交通、保護(hù)群眾健康重要。當(dāng)然，超載司機(jī)也要負(fù)上一定的責(zé)任，他們應(yīng)該自覺遵守道路法規(guī)，與有關(guān)部門合作，共同“解開”大堵車的死結(jié)。