東漢陵園遺址爭議性回填

　　連霍高速穿越邙山陵墓群長達52公里，此次發現遺址地段主要集中緊鄰洛陽東出口的1.8公里區域內，考古工作人員在曹魏陵區發現了具有標桿意義的曹休墓，和兩座大型東漢墓。

　　對于這兩處新現文物的處理，各級文物部門表態不一。

　　洛陽市文物局長郭引強明確地說，“曹休墓要保護的，下一步是要對外開放的，正在做方案。”他表示，包括東漢陵園建筑遺址在內也要保護展示，“不會回填”。

　　5月24日，文物部門多位相關人士曾一致表示，回填是一種破壞，“回填之后肯定無法再發掘。”相關人員頗為痛心地說，“在高速公路下作陳列展示，遺址能維持多久？作為一個陳列，讓更多普通人知道的機會就徹底消失了。”

　　然而，現場工作人員介紹，8000平方米的東漢陵園建筑遺址，到5月23日，已回填了3000平方米。

　　5月25日中午，烈日之下，頭戴草帽的工人們站在遺址坑內繼續回填工作。

　　洛陽市第二文物工作隊在5月25日的一份公開申明中承認，正在進行臨時保護性回填工作，同時根據有關領導和專家意見正在制訂大面積考古發掘方案。

　　對于回填一事，洛陽市政府明確表示并不知情。根據流程，回填必須由洛陽市文物局上報至洛陽市政府分管領導，再上報至洛陽市市長。但負責分管文物保護工作的洛陽市副市長楊炳旭對媒體否認知悉此事。

　　“回填”也是河南省文物局的意見，河南省文物局文物保護處處長司治平說，這是基于保護的目的。“因為雨季就到了，遺址一經風吹雨打，會遭到嚴重破壞。”

　　對此，中國社科院考古研究所研究員徐蘋芳則認為，學界對于回填的意見較為統一，這是一種常用的且較好的保護方式，“這能夠較好的保護遺址原貌，即便是在高架橋之下，上下留足空間，條件成熟后仍然是可以進行展示的。”

　　洛陽古墓博物館原館長、古墓研究專家余扶危也表示，回填不會對遺址起到破壞作用，但在不同環境下會采取不同的方式。

　　改道不行 架橋也難

　　高速公路在地上，如何保護在地下的遺址？

　　方法一般有兩種：繞行或架橋。對于公路擴建工程涉及邙山陵墓群的保護方案，文物部門和公路建設方多次協商后，采用了架橋方式。

　　根據國家文物局[2009]1086號文，《關于連霍高速公路鄭洛段改擴建項目朱家倉互通至洛陽服務區涉及邙山陵墓群工程方案的批復》中提到7點批復意見。

　　其中包括同意采用橋梁二號方案，要求就高速公路運行對邙山陵墓群的振動影響制訂減振措施；指導方案設計單位調整橋梁的樁位設置，橋梁高度要為今后該區域墓群及陵園遺址的考古、文物保護和展示預留空間。

　　改道方案在經過文物部門和高速公路建設方多番論證后，最終被舍棄。理由是，從二廣高速公路到洛陽服務區段距離太近，轉彎半徑過大，影響行車安全，且需要大筆投資。

　　另一方面，邙山陵墓群面積756平方公里，大型的封土墓960多座，古墓葬有數十萬之多。在這片“無臥牛之地”的文物寶地，任何一處都有可能再挖出來重大遺址。

　　即便是架橋，仍有諸多問題亟待解決。現在的方案里，遺址區上方的橋梁跨度為20米，這個跨度下，橋柱會打在遺址區范圍內。考古工作人員說，僅陵園建筑遺址區內就會打入3根柱子。現場負責打樁的工人說，這樁打入地下的部分有40米深。

　　“這些都是不行的，地下挖一個很大的樁位，等于要破壞二三十平方米。”嚴輝說，他們正在要求施工方將橋梁跨度拉到35米。

　　“就算是架橋還是會對下面的文物有影響。”文物部門工作人員很無奈地表示，由于朱家倉遺址區全長約1800米，面積約7.2萬平方米，有一部分路基仍舊壓在了遺址區上，而另一方面，高速公路運行的震動也會影響到遺址。

　　“施工方說，架橋的高度只有1.4米，橋面只會比鋪路路面高一點，但是不會差太多，這點距離人下去都困難，以后怎么再挖，怎么展示？”考古工作人員憂心忡忡，他們希望橋面至少抬高到兩三米。

　　河南省文物局文物保護處處長司治平說，經過邙山陵墓群的這段公路采取何種方式如何修建的決策權在文物局。高速公路建設方負責提交方案，但如果文物部門認為不妥，建設方必須依據文物部門所提要求修改，方案不通過不能上工。

　　司治平說，他們還要邀請考古專家和橋梁專家一起再對方案進行研究。

　　然而，公路方表示，架橋對于他們來說，也有轉彎半徑和坡度的困難。

　　現狀 邙山陵墓群日漸消失

　　原有960多座土墓，現僅剩330多座

　　本報訊 (記者張靜)邙山陵墓群范圍內分為建設控制區和文物保護區，高速公路擴建施工現場正位于文物保護區中心地帶。目前，城市建設也日漸逼近邙山陵墓群。

　　當地文物部門2003年開始對邙山陵墓群進行普查，到2007年結束，原先有的960多座封土墓，僅剩下330多座，三分之二都消失了。2007年之后，文物部門再復查發現，古墓正在以每年七八座的速度消失，“工業生產、老百姓生活、自然破壞都是原因。”洛陽市第二文物工作隊研究室主任嚴輝說。有時候，一場大雨，一座小墓就有可能塌了。

　　村民們為了耕地，“移墓”也是一個原因。“大漢冢原來直徑有100多米，當地村民為了下面的耕地不斷地去挖土，現在只剩下了一半了。”

　　根據文物部門統計，從80年代到90年代，僅朱家倉村一村，原有的100多個墓冢速減至10多個。

　　與自然破壞和當地百姓“移墓”相比，當地城市建設的入侵影響面則更廣。

　　按照洛陽市第三期整體規劃，全鄉22個行政村均被列入征遷范圍內，整個城市將向北邙山地區延伸。“紅河工業園區一部分已經進入邙山陵墓群，有十座墓冢在其中，我們只能以墓冢為中心，劃定600m×600m的范圍定點保護。”

　　孟津縣的新縣城規劃也正在慢慢伸入邙山陵墓群。洛陽市文物局局長郭引強證實并表示，新規劃中有個大三角進入到邙山文物保護區范圍內，孟津縣已在修改方案。“如果不經修改，國家文物局是不會批的。”

　　但有學者認為，城市發展在不斷蠶食邙山陵墓群，或許有一天，邙山陵墓群就會消失。“建立國家級森林公園是最好的保護辦法。”

　　□本報記者 張靜 洛陽、鄭州報道