血戰(zhàn)松山、畹町橋、南洋機工、惠通橋、光復騰沖焦土抗戰(zhàn)……這些字眼都會讓人想起抗日戰(zhàn)爭中那段硝煙彌漫、可歌可泣的歲月。一路走來，每一個地方都浸透著遠征軍老兵的熱血，也讓人不能忘記那段崢嶸歲月里，一個個堅毅、無畏的面龐。

　　許多人不了解中國遠征軍的歷史，讓這場發(fā)生在中國南部最大的會戰(zhàn)、中國第一次將日本侵略者趕出國門的大會戰(zhàn)，隨時光流逝而逐漸淡忘。重讀歷史，拂去歲月的塵埃，這段恢弘壯烈的記憶有必要讓每一個人記住。

　　抗戰(zhàn)全面爆發(fā)，滇西20萬民眾日夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)9個月，筑起被稱為“道路史上奇跡”的滇緬公路。3200多名南洋華僑機工，擔起拯救炎黃子孫危難的重擔，大批援華物資由緬甸仰光港口經(jīng)畹町橋入境，源源不斷地運往我國抗日前線。滇西抗戰(zhàn)大反攻，將日寇逐出國門，松山血戰(zhàn)，也讓世界重新認識了中國的力量。

　　當時，世界給予了中國遠征軍極高的評價。英國《泰晤士報》發(fā)表評論：“中國人決心重返緬甸的行為表明了昔日白種人在亞洲的統(tǒng)治權(quán)威已經(jīng)破碎了”。美聯(lián)社認為，中國遠征軍出國作戰(zhàn)表明了中國決心要在大聯(lián)盟中扮演大國角色，并在世界戰(zhàn)略中進一步確立中國的大國地位。

　　而在現(xiàn)在，中華兒女沒有忘記這段歷史。

　　每年的5月，中小學生、抗戰(zhàn)老兵子女都會走進這里，用心去緬懷、用心去聆聽、用心去感受，那65年前先輩浴血奮戰(zhàn)的歷史，記住他們傳承下的中華民族的民魂、國魂。

　　越來越多的海內(nèi)外同胞，越來越多地來到承載這段歷史的地方，在歷史與現(xiàn)實的交錯中升華愛國精神。

　　松山戰(zhàn)役

　　血戰(zhàn)“東方直布羅陀”

　　在高黎貢山山脈中，松山只是一個不起眼的山頭，可當你登上海拔2200米的主峰頂，從北、東、南三面俯瞰氣勢恢弘的怒江峽谷，懸崖峭壁間滇緬公路盤旋40余公里經(jīng)惠通橋飛架怒江，就會明白這里為什么會被稱為“東方直布羅陀”，也才能理解，中國遠征軍7600余官兵浴血廝殺3個月零3天，最終埋骨于此的壯烈。

　　1942年日軍侵占滇西，松山由日軍第56師團被稱為“戰(zhàn)爭之花”的113聯(lián)隊駐守。當時，日軍在松山主峰子高地、滾龍坡、大埡口、長嶺崗4個獨立作戰(zhàn)的堅固據(jù)點。

　　松山腳下，一棵用鐵鏈子圍起的榕樹，走近一看，傷痕累累，千瘡百孔，它是松山上幸存的3棵古樹之一，它見證了那段歷史。

　　松山主峰子高地，一個碩大的落坑旁，兩朵祭拜者留下的白花，在雨中不停晃動。這里曾是日寇最為堅固的堡壘。由于攻克時損失嚴重，遠征軍采用了坑道作業(yè)，將坑道一直挖到了敵堡之下。最終在地堡之下埋藏炸藥，才拔掉了地堡，最終攻克了松山主峰。

　　松山戰(zhàn)役是整個滇西抗戰(zhàn)時間最長、規(guī)模最大的戰(zhàn)役。遠征軍先后投入了4萬余人的兵力，歷經(jīng)大戰(zhàn)10次，小戰(zhàn)100余次，全殲守敵3000余人，中國遠征軍傷亡官兵7600余人。可以說，松山的每一寸土地都滲透著英烈們的鮮血。

　　百歲老兵

　　這輩子沒做別的，就是打過日本鬼子

　　108年光陰，付心德老人橫跨了3個世紀，作為中國遠征軍71軍87師第二野戰(zhàn)醫(yī)院的少校醫(yī)務主任，經(jīng)歷了滇西大反攻那段刻骨銘心的記憶，從1945年1月，侵華日軍被趕走后，付心德就再也沒摸過槍。在隨后的70年里，他一直生活在龍陵縣城龍山社區(qū)95號的老屋中。

　　25日下午，“重走中國遠征軍之路”一行出現(xiàn)在老人面前，讓他多少有些吃驚，雖已百歲高齡，老人依然精神很好。“老人家，我們專門來看你，這位就是衛(wèi)立煌將軍的孫女……”話還沒說完，老人的眼神有些異樣，想要起身時，被衛(wèi)立煌將軍的孫女衛(wèi)修寧女士攔住了。

　　“我是中國遠征軍少校軍醫(yī)！國難當頭，我沒逃跑，我這輩子別的沒做過，就是打過日本鬼子。”老人話音有些不清但擲地有聲。接過遠征軍后代們送上的錦旗和慰問金，老人特地坐直了身子：“老家在河南襄城，這么多年了從沒有回去過，可能也不會再回去。”老人還有兩個兒子健在，孩子們都知道他曾經(jīng)的經(jīng)歷，這是最讓老人感到最為欣慰的。

　　衛(wèi)修寧說：“無論遺憾或榮歸，老兵不死，即使要慢慢凋零，曾經(jīng)也綻放過絢麗的輝煌。”

　　雷允村

　　抗戰(zhàn)時中國唯一的飛機制造廠

　　雷允，瑞麗弄島鎮(zhèn)一個不起眼的傣家村落，這個名字雖然非常陌生，但是提起飛虎隊，許多人難以將兩者聯(lián)系在一起。在雷允村一個不起眼的角落里豎立著一塊石碑，碑上刻著“CAMC 1939”的字樣，“CAMC”是中央飛機制造廠的英文縮寫，這里曾是抗戰(zhàn)期間中國唯一的飛機制造廠。

　　住在雷允村的傣族老太太雅麥很，已85歲高齡。雅麥很老人年輕時曾為飛機廠的美國職員挑水，后來和飛機廠的廣東木匠“老顏”結(jié)了婚。飛機廠撤離時，“老顏”留了下來，如今已經(jīng)去世。

　　1937年8月14日，淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)后的第二天，日軍飛機就對廣州筧橋進行了轟炸。位于筧橋的中央飛機制造廠被迫內(nèi)遷，先遷武漢，后又遷昆明，最后遷到了雷允。云南邊陲，一個具有當時世界先進水平的飛機制造廠建立了起來。

　　雷允中央飛機制造廠于1939年建成，最多時全廠員工達到2500多人。1942年初，日軍入侵緬甸，“飛虎隊”以雷允為基地，抗擊日軍。

　　1942年4月底，包括中國遠征軍在內(nèi)的盟軍在緬甸對日作戰(zhàn)失利，中央飛機制造廠再度遷移，為了不使寶貴的航空資源為敵所獲，不得不將遺留的設(shè)備和建筑全都付之一炬。

　　1945年1月19日，中國遠征軍新38師112團、重炮營和駐印軍戰(zhàn)車營從日軍手中收復了雷允，然而此時雷允飛機廠已不復存在，映入眼簾的只有滿目瘡痍，斷壁殘垣。

　　惠通橋

　　炸橋一瞬間 心如刀絞

　　1942年5月5日，日寇入侵滇西，整個滇緬路像個大“停車場”，難民、潰兵，卡車、汽車和馬車堵得水泄不通，惠通橋上一樣水泄不通。

　　突然，有人驚慌失措地大喊：“日本鬼子來了，日本鬼子來了！”接著只見惠通橋上火光閃動，隨即傳來一陣沉悶的爆炸聲，遠遠看去，惠通橋連橋帶車全部墜入湍急的怒江，橋上還有好幾位機工和裝載物資的卡車。

　　看著前方滾滾升起的濃煙，在場的人眼淚一下子就流了出來，至今想起那一瞬間的情景，每個人的心都會像刀割一樣難受，橋完了，滇緬公路也就斷了！

　　衛(wèi)立煌將軍的孫女衛(wèi)修寧女士告訴記者，當年守衛(wèi)惠通橋的中國遠征軍工兵預先埋了炸藥，隨時準備炸橋。就在當天，日軍一支先遣隊也化裝成難民悄悄接近惠通橋。一旦被日寇控制了惠通橋，緊隨而至的日軍大部隊就會長驅(qū)直入，幾天內(nèi)就可以攻至昆明。

　　炸橋前，一位車主不服管理被憲兵槍斃。槍聲一響，企圖蒙混過關(guān)的日軍以為被發(fā)現(xiàn)，遂開始強攻惠通橋。情急之下，守橋工兵當即引爆炸藥，連同橋上的人和車一并炸毀。已經(jīng)過江的日軍被趕來的中國軍隊殲滅。而后，日軍和遠征軍隔江對峙達兩年零八個月，直到1944年遠征軍強渡怒江、反攻滇西時才重開了滇緬公路。(特派記者 張揚 攝影報道)