全國政協委員、四川鼎立律師事務所主任施杰在此次政協會議上提交提案，建議增設“危險駕駛罪”。他說，目前無證、醉酒和超速駕車行為最嚴重的處罰也就只行政拘留十五天，不足以震懾酒后駕車等危險駕車行為的發生。

　　“醉駕、飆車等應入罪”

　　施杰說，他辦理孫偉銘案子過程中，覺得有必要對醉酒等危險駕車行為要有相關的法律予以約束。現在對危險駕駛行為的法律是道路交通安全法，但其中對無證、醉酒和超速駕車行為最嚴重的處罰也就只行政拘留十五天。對其界定只是違法行為，但不構成犯罪。

　　其實飆車、醉酒駕車、無證駕駛這種危險行為可能導致的后果會非常嚴重，對他人生命傷害危害非常大，對于這種行為本身，就應該入罪。

　　“設該罪名可保護行人”

　　施杰表示，就在孫偉銘案(醉酒駕車致4死1傷)一審被判處死刑之后，全國進行了酒后駕車的專項整治行動，在這種高壓勢頭下，酒后駕車致人死亡的事還在發生。他覺得對于酒后違法行為的力度太輕，不足以震懾酒后駕車等危險駕車行為的發生。只有等危害結果出現，才會以交通肇事罪定罪量刑。

　　他說，提出“危險駕駛罪”就是要由結果犯罪，提前到行為本身犯罪，可以根據刑法設定兩年以下的有期徒刑，這更好地震懾和防范有可能喝酒以后去開車的人。提出設這個罪名，不在于更嚴厲地打擊，而在于警示和威懾，以保護行為人本身。行為人不敢再在酒后駕車，他的親朋好友也會勸阻他，這樣才能更好地從根本上減少乃至遏制危險駕車行為本身。僅僅靠執法人員的勸告和專項整治行動，不能形成有效的長期機制。

　　對話

　　治醉駕需用重典

　　新京報：為醉駕專門設置一個罪名，會不會導致罪名泛濫？

　　施杰：我國刑法罪名設定并不泛濫，有些罪名設定過于原則或過于狹窄。隨著我國汽車工業的發展，以及我國傳統的“酒文化”這種特殊性，如果不從法律上對這種行為給予嚴厲的制裁和警示，酒后駕車可能性越來越大。

　　新京報：你覺得現在對酒駕處罰輕了，那你為什么還會認為孫偉銘的二審判決(被認定危害公共安全罪，獲刑無期)重了？

　　施杰：我認為，孫偉銘的行為適用交通肇事罪。

　　社會公眾以為，僅僅以“交通肇事罪”的最高年限給他判處7年，不足以對他所引發的事故產生的后果承擔責任。我個人推測，最終的判決在一定程度上受民意影響。(記者郭少峰)