中新社昆明2月2日電　(記者 張丹 趙書勇)2001年6月26日，瀾滄江-湄公河國際航道正式通航。十年來，該航道已經(jīng)成為中國連接東南亞各國的國際黃金水道，在建設中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、加強大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作、促進中老緬泰四國間經(jīng)貿(mào)文化交流中發(fā)揮著不可替代的作用。

　　瀾滄江—湄公河發(fā)源于中國青海省唐古拉山，全長4880公里，中國境內(nèi)河長2130公里，流域面積81萬平方公里，以長度計算是世界第六大河流。沿途依次流經(jīng)緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南五國，是亞洲流經(jīng)國家最多的國際河流，被譽為“東方多瑙河”。

　　1990年5月，云南省政府和老撾交通部聯(lián)合組成瀾滄江-湄公河國際航道考察團，得出了開發(fā)這條航運“技術可行、經(jīng)濟合理”的結(jié)論。同年9月，中老雙方成功實現(xiàn)了云南景洪-老撾萬象1100公里航程的載貨試航，結(jié)束了這條國際河流不能通航的歷史。

　　此后，中國政府加緊建設這條黃金水道，累計投資逾2億元人民幣整治了中國云南省境內(nèi)的瀾滄江航道。2000年4月，中國、老撾、緬甸、泰國簽訂了從中國思茅港到老撾瑯勃拉邦商船自由通航的協(xié)定，四國聯(lián)合組織實施了航道改善工程，最終實現(xiàn)了瀾滄江—湄公河國際航運的安全通航。

　　通航后，瀾滄江—湄公河國際航運不斷發(fā)展，運輸品種從單一的雜貨發(fā)展到現(xiàn)在的集裝箱、重大件、冷藏鮮貨、國際旅游等多品種兼有的綜合運輸服務，國際運輸船舶數(shù)量也從最初的8艘發(fā)展到現(xiàn)在的115艘，運輸船舶最大載重噸位從80噸發(fā)展到現(xiàn)在的380噸。

　　截至2009年，中國通過瀾滄江—湄公河國際航運完成累計運輸量達300萬噸以上，出口貨物來自中國的山東、陜西等14個省市區(qū)，進口貨物遠銷福建、廣東等沿海地區(qū)，累計進出口額和邊民互市貿(mào)易超過300億元人民幣，有效帶動了中老緬泰4國農(nóng)業(yè)、輕工、運輸、造船、商貿(mào)、賓館服務等行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　同時，瀾滄江-湄公河國際航運也為中國與東盟國家建立跨國旅游經(jīng)濟區(qū)奠定了基礎。瀾滄江-湄公河對接了中國西南及泰國金三角、老撾瑯勃拉邦等國際旅游熱點，中國景洪—泰國清盛、老撾瑯勃拉邦旅游班輪開通后，進一步改變了瀾滄江—湄公河沿岸區(qū)域的國際旅游格局，多條富有吸引力的國際旅游特色線路也在規(guī)劃之中。

　　據(jù)了解，為保證航運安全、減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，云南省近3年共投入逾9000萬元人民幣全面建成瀾滄江五級航道體系，通航時間也由過去的半年提升到基本可實現(xiàn)全年通航，基礎設施建設也在不斷加強。到2020年，該省將形成深水航道約3000公里、岸線近10000公里的水運新力。老撾、緬甸、泰國也相繼引進大量資金，建設港口和后方公路。去年底，老撾政府采用中國進出口銀行優(yōu)惠貸款，引進中國設計、施工隊伍，投入約2億元人民幣建設沿江港口。

　　今年，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的政策將逐步實施到位，瀾滄江—湄公河國際航運將迎來新一輪的發(fā)展機遇。預計到2015年，中國瀾滄江—湄公河國際貨運量可達到150萬噸，客運量可達到20萬人次以上，在區(qū)域經(jīng)濟合作中將發(fā)揮更大的作用。