據《中國航空報》報道：葉片是航空發動機最為核心和關鍵的零件，其加工制造是發動機制造的重點和難點之一，因此常常被譽為“心臟中的心臟”。張和飛是中航工業貴州新藝機械廠的總工程師，在他的帶領下，新藝廠發動機葉片制造能力實現了從渦噴到渦扇、從中小推力到大推力、從二代機到三代機的“三大跨越”，為我國航空發動機事業做出了巨大的貢獻。

　　新藝廠是我國航空工業大規模三線建設時期組建的航空發動機葉片生產企業。1987年，大學畢業的張和飛來到新藝廠，一干就是20多年。其間，他憑著振興航空武器裝備制造業的滿腔熱情，刻苦鉆研技術，從技術員崗位做起，一步一個腳印。2003年6月，張和飛從新藝廠精鑄分廠技術副廠長升任總工程師。他認為，發動機事業要考慮的問題遠不只工程技術本身必須深入一線掌握第一手資料，才能避免決策失誤。因此，每周他總有四五天在生產現場，解決了很多疑難問題。

　　張和飛總說，“學技術可坐不得電梯，只能靠自己爬樓梯�！本褪沁@種信念，支撐著他永不停息的求知腳步。

　　為了保證新機研制按計劃節點完成，張和飛全力以赴。作為型號主管，研制中的每一項工作他都親自參與，組織實施。他組織專業型號主管和生產單位的技術人員，對試制中的每一個零件、每一種方案進行詳細討論，確定最終實施方案。在試制過程中，他始終堅持在生產一線，及時協調和處理各種現場技術問題。他積極主持申報各項省部級科研項目，積極推動工廠技術創新體系建設，大力推進信息化建設。所有這些，無不帶動了新藝廠葉片制造技術的創新發展。

　　張和飛始終不忘人才培養。他常說，“企業技術創新的成功與否，創新的效果如何，從根本上說取決于人才，尤其是科技人才。因此我的使命有兩個，一個是搞技術，一個是出人才�！彼�提出要以型號研制為牽引發展葉片制造技術，科研成果要轉化為生產力，必須要領導重視，尊重知識、尊重人才，實行“產、學、研”三結合，“領導、技術人員、工人”三結合，“設計、材料、工藝”三結合。為此，他參與制定了工廠“十一五”人才資源規劃，工廠技術專家、能手的評定管理辦法，倡導并促成了工廠首個工程碩士班，委托北京航空航天大學培養了18名工程碩士。

　　與國際先進水平相比，加速研制國產先進發動機，根治飛機“心臟病”已迫在眉睫。張和飛已經記不清楚，為全面鞏固第三代航空發動機葉片的制造技術，掌握第四代航空發動機葉片的關鍵制造技術，他和他的團隊在工作現場度過了多少個不眠之夜；為了論證方案，他們翻閱過多少資料，歷經了多少次試驗。

　　2009年10月1日，當151架國產戰機編成12個空中梯隊，秒米不差地飛越天安門廣場時，張和飛熱淚盈眶。許多參閱飛機的發動機都配裝了新藝廠生產的型號葉片，凝聚著新藝人的智慧和汗水。

　　從2002年到2009年，張和飛先后獲省部級科技進步一等獎1次、二等獎2次、三等獎2次；榮立部級一等功1次、二等功1次、三等功1次。作為貴州省第五批省管專家，他還先后榮獲貴州省“五一”勞動獎章、“貴州省國防科技工業‘十五’科技管理先進個人”、“技術創新工作優秀管理者”等榮譽稱號。(謝斌　喻金富)