今年春運期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實名制。

　　廣州、成都兩個火車站是春運期間全國最為“火爆”的車站，在這兩個火車站試行實名制，無疑具有重要的標(biāo)志性意義。

　　對于此舉，很多民眾表示，這有利于公平，可以防止倒票和以權(quán)謀私的現(xiàn)象，可以實現(xiàn)購票的信息化和便利化，并預(yù)料實名制會斷了票販子的“財路”。同時，互聯(lián)網(wǎng)上也是一邊倒的支持趨勢。

　　從2003年開始，便有建議實行火車票實名制的聲音。現(xiàn)在，這一“理想化的建議”，終于落地試行，很多人拍手稱快，并對其解決購票難、回家難寄予厚望。那么，實名制真能化解購票難嗎？

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然此舉能夠在一定程度上緩解購票難，但是要依靠其化解“購票難”還存在著很多其他需要解決的問題。

　　廣鐵集團(tuán)解釋說，近年來，該集團(tuán)在電話訂票和部分團(tuán)體票訂票等方面試行了類似實名制的嘗試，不過這種嘗試是取票時將訂票與訂票人的身份捆綁，而沒有將旅客姓名和身份信息印到票面上，盡管如此，效果也是明顯的。本次廣鐵大面積實施火車票實名制，營造了一個公平的購票環(huán)境，肯定可以緩解部分購票難問題。

　　不過相關(guān)部門也表示，春運期間火車票購票難問題，是運力緊張造成的，一個不容忽視的現(xiàn)實是中國當(dāng)前的鐵路運力尚不能滿足旅客增長的需要，通過實名制完全化解“購票難”不現(xiàn)實。鐵路部門只有通過增加運力等才能解決問題，目前開通的武廣高鐵及在建的客運專線將極大提高鐵路運力。

　　而一旦試行實名制，隨之而來的必將會有很多新情況、新問題。

　　廣州火車站每年都是全國春運的主戰(zhàn)場。春運期間，車站工作人員不但要到各臨時售票點售票，還要負(fù)責(zé)旅客進(jìn)站、站臺組織工作，一些已到退休年齡的人員都要“請回來”幫忙，今年春運試行實名制，人手將會更緊張。

　　以2009年春節(jié)前15天運送708萬旅客為例，如果每個旅客檢票、查驗身份證件平均時間為1分鐘，總時間就是708萬分鐘，約11.8萬小時。

　　平均下來，節(jié)前15天每天增加了7867個小時的工作量，僅“驗證上車”一項工作，就會讓檢票人員累得夠嗆。如果遇到身份證不能識別，或者其它突發(fā)事件，問題將變得格外棘手。

　　2008年1月18日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在回答關(guān)于火車票實名制的問題時，曾列出了三點理由，其中之一是“春運期間客流量大，實名制將增加很多麻煩的程序，造成工作中更多的繁瑣，導(dǎo)致旅客在高峰的時候不容易疏散”。

　　應(yīng)該說，這種情況是客觀存在的。也正因為如此，這次鐵道部宣布試行火車票實名制時，運輸局負(fù)責(zé)人同時表示，對可能給旅客購票、驗票、進(jìn)站乘車等方面帶來的諸多不便，請予以諒解，并配合支持鐵路部門工作。

　　據(jù)記者了解，為了使火車票實名制的試行更加有效，鐵路部門付出了很多努力，下了很大的決心，投入了大量資金，也準(zhǔn)備了具體的預(yù)案。而實名制“先試點、后推廣”的循序漸進(jìn)發(fā)展模式，不失為一種積極穩(wěn)妥的辦法。

　　有人說，火車票實名制的試行，是民意的又一次勝利。但是，如果沒有鐵路部門付出的諸多努力，這一理想恐怕仍難很快成為現(xiàn)實。因此，在火車票實名制試行期間，我們不但要繼續(xù)熱情為鐵路部門建言獻(xiàn)策，同時也要給予這次試行更多的支持、諒解和寬容，以便更好地解決問題，使火車票實名制盡快成熟和完善起來。（本報記者　劉靜）