中新社北京十二月二十六日電 題： “亞丁灣上空的鷹”

　　　　　　　　　　　　作者 王朝武 趙海濤 馬海燕

　　去年今日，東海艦隊某艦載直升機團兩架直升機奉命隨海軍艦艇編隊赴亞丁灣、索馬里海域護航。一百二十四個日日夜夜，在高溫高濕高鹽的海區環境、復雜多變的�？涨闆r和艱苦孤寂的艦艇生活中，護航機組出色完成巡邏警戒、威懾驅離、勤務輸送、物資補給等任務，創下了新型艦載直升機列裝后隨艦執行任務持續時間最長、出動頻率最高、機降難度最大等多項紀錄，被譽為“亞丁灣上空的鷹”。

　　這只“鷹”是這樣煉成的：在一個飛行架次中，同時安排低空、超低空、懸停、著艦等多種課目，訓練難度、強度和效益成倍增加，實戰氣氛空前濃厚。通過探索，全團形成了聯合機動反潛、超視距引導攻擊等多種新戰法，實現了由岸基向艦基、由近海向遠海、由運輸救護到反潛作戰三大跨越。

　　潛艇以其超強的隱蔽性、攻擊性，對水面艦艇構成極大威脅，被視為“水下殺手”。反潛作戰是世界海軍公認的五大海戰難題之一。隨著直升機在軍事領域的廣泛應用，航空反潛成為各國競相發展的反潛手段，反潛直升機成了潛艇的“天敵”。

　　據美國安全中心統計，艦載直升機飛行員發生事故的概率是宇航員的五倍、戰斗機飛行員的十倍，美軍在直升機上艦過程曾摔掉上百架飛機。直升機著艦風險大，夜間著艦、夜海反潛更無異于闖“鬼門關”。

　　團長曹勛說：“只有培養一大批高明的‘獵手’，才能讓新型戰機如虎添翼�！痹谠搱F的一份培養“精英飛行員”的計劃里明確規定：采取“以合代單、以復代簡、以高代低”的組訓方式，相繼突破新裝備潛能關、訓練強度關和最低氣象關；依托模擬機訓練人才、依托急難險重任務磨礪人才、依托良好的環境激勵人才，使飛行員一年改裝放單飛，三年完成著艦進入技術成熟期；打破常規，把中隊長推向指揮前沿，全團能指揮作戰的飛行員數量增加一倍，能晝夜間執行作戰任務的全天候飛行員達百分之八十。

　　超常規培養人才，還使全團六成飛行員達到研究生學歷，半數以上士兵達到大專學歷，并培養出兩名博士軍官。一大批智能型官兵活躍在各個戰位。夜闖大海，從團長到飛行大隊長、中隊長，紛紛爭飛“第一架次”，帶頭冒險為戰斗力建設趟路，團隊官兵，相繼完成夜間超低空飛行、超低空懸停、夜間著艦、夜間搜潛攻潛等實戰課目。

　　也正是這樣一支高素質的飛行員隊伍，才能在亞丁灣的關鍵時刻大顯身手。(完)