昨日(8日)，造成七死一傷慘劇的北京東五環特大交通事故賠償案在朝陽法院審理。5名死者的家屬向山東省德州市平原縣路翔物流運輸有限公司、實際車主、肇事司機劉平以及保險公司索賠440余萬元，但參訴的被告均推脫責任。另外兩名死者的家屬沒有提起訴訟，只是旁聽了此案。

　　庭審 440萬賠償沒人敢認

　　昨日，被告席上只出現了3名被告的代理人，作為第四被告的中國人民財產保險公司任丘支公司并未派人出庭，一時間引起了旁聽席上的議論。主審法官立即作出了說明，保險公司雖然沒有出庭，但遞交了民事答辯狀，認可事故事實，并愿意在交強險的范圍內進行賠償。

　　在隨后的庭審中，原告代理律師舉出了十幾項證據，除了個別證據遭到質疑外，3名被告代理律師均表示認同。但對于究竟是誰應負主要賠償責任，3名被告律師各執一詞。

　　事故車主所掛靠的運輸公司認為，掛靠公司與掛靠車主之間存在利益關系，但不是無限責任關系，只應該在利益范圍內進行賠付，主要賠付責任在于車主和司機。而車主的代理律師認為，司機為事故責任人，應該承擔主要賠償責任。司機劉平的代理律師認為，劉平和車主為雇傭關系，劉平是在工作中發生的事故，而且不是主觀故意造成，所以，應該由車主和掛靠公司負主要賠償責任。

　　對于被告方的觀點，原告代理律師李振江認為，掛靠公司作為機動車的登記方，在掛靠人的經營中獲得利益，應當承擔相應的民事賠償責任，車主和司機負連帶責任。昨天此案沒有宣判，兩星期后將繼續審理。

　　現場 另外兩名死者的家屬旁聽

　　事故中的另外兩名死者的家屬昨天只出現在旁聽席上。據了解，他們這次沒有提出賠償請求。

　　死者郭先生的兒子郭佳岐昨天聽得格外認真。他告訴記者，因為家庭困難，無力支付保全財產的抵押金，所以只能采取刑事附帶民事訴訟。“我媽媽沒有工作，事故發生后得了抑郁癥，我還在上大學，家里基本沒有收入。”

　　而另外一名死者周先生的哥哥表示，之所以來聽庭審，是想先看看情況再說，“我弟弟家也很困難，賠償金不會太少。”他表示，現在還不方便透露更多。

　　追蹤 已支付近80萬賠償

　　5名死者中年齡最小的是25歲的張先生，剛剛大學畢業兩年，是家中的獨子，父母均已年逾半百；司機譚先生的女兒今年7歲，小兒子還不滿一歲。對于死者家屬來說，親人的罹難使得他們生活面臨困難。對于如此龐大的數額，3名被告均表示將盡最大能力進行賠付，但目前無法拿出這么一大筆錢。

　　據記者了解，肇事貨車和掛車是分別投保的。事故發生后，掛車的保險公司已將62萬元保險賠款匯到朝陽交通支隊賬戶中，用于支付5名死者的喪葬費。而另一方的保險公司并未支付保險賠款。

　　據李振江介紹，目前，掛靠公司支付了5萬元，車主李令洪拿出了7.4萬元，肇事司機劉平支付了1萬元。

　　建議 律師呼吁重大事故國家救助

　　“掛靠公司的注冊資本只有30萬元，車主和司機的家庭環境也很一般，很難掏出這么多錢來賠償。”原告律師李振江說，死者家屬很希望得到救助。

　　今年10月底有關部門發布的《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》對死者家屬而言沒有任何幫助。“《辦法》只是對于交通肇事中的傷者有幫助，但對于死者賠償，卻沒有相應的體現。”李振江說，目前來看，很多重大交通肇事中，肇事者一般很難拿出巨資賠償，造成了死者家屬打贏了官司，卻拿不到錢的尷尬局面。

　　李振江對南京“6·30”特大交通事故的理賠很關注。由于肇事司機張明寶現有財產無法足額支付賠償，南京江寧區政府代為償付300萬元賠償金。“這種特例雖然還無法復制，但應該是一種很好的嘗試。希望立法在這方面有跟進。”(記者 劉可)