新華社記者1日獲悉，在第26次南極考察中，我國(guó)將首次在南極應(yīng)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行大范圍海冰觀測(cè)實(shí)驗(yàn)。

　　無(wú)人機(jī)通常是指具有一定自主導(dǎo)航、自主駕駛能力的飛行器，按使用范圍可分為軍用型和民用型。軍用無(wú)人機(jī)包括偵察機(jī)、電子干擾機(jī)、通訊機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)等，民用無(wú)人機(jī)則主要用于測(cè)繪、航拍、遙感和災(zāi)害預(yù)警等。

　　北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所助理研究員謝成蔭介紹說(shuō)，此次實(shí)驗(yàn)用的無(wú)人機(jī)“雪燕”就屬于民用無(wú)人機(jī)。它將搭載航拍相機(jī)、紅外輻射計(jì)和紅外探頭等儀器，在中國(guó)南極中山站附近的普里茲灣海域上空開(kāi)展海冰觀測(cè)實(shí)驗(yàn)。

　　形如蜻蜓的“雪燕”采用全玻璃鋼蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，翼展3.2米，機(jī)長(zhǎng)2.8米，自身重量15公斤，能搭載10公斤重的科研儀器，最大續(xù)航時(shí)間為2小時(shí)，最大航程可達(dá)240公里。

　　謝成蔭表示，科研人員曾在中國(guó)第24次南極考察中開(kāi)展了首次極地?zé)o人機(jī)應(yīng)用驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，在中山站以北的150米超低空飛行了30公里。中國(guó)第26次南極考察期間，科研人員在此基礎(chǔ)上對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行大范圍應(yīng)用，“雪燕”將在中山站附近海冰分布廣且形態(tài)豐富的1600平方公里區(qū)域內(nèi)按照設(shè)計(jì)航線(xiàn)自主飛行。

　　此外，科研人員還計(jì)劃利用艦載微型無(wú)人偵察機(jī)，對(duì)南極浮冰區(qū)進(jìn)行冰情偵察。這架無(wú)人機(jī)的翼展為1.2米，起飛重量為5公斤，最高飛行速度可達(dá)每小時(shí)150公里。科研人員將通過(guò)手?jǐn)S起飛、撞網(wǎng)著艦的方式，在“雪龍”號(hào)直升機(jī)甲板上實(shí)現(xiàn)這一無(wú)人機(jī)的起降。

　　謝成蔭說(shuō)，艦載微型無(wú)人偵察機(jī)將通過(guò)其搭載的攝像頭等儀器，把直觀的海冰形態(tài)、密集度、冰間水道等信息，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)姆绞綄?shí)時(shí)發(fā)送回“雪龍”號(hào)。

　　他表示，無(wú)人機(jī)在南極的大范圍應(yīng)用不僅可以為“雪龍”號(hào)規(guī)劃破冰航線(xiàn)提供依據(jù)，也將為研究中山站附近海域的大氣、海洋、海冰相互作用提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

　　應(yīng)用無(wú)人機(jī)作為人類(lèi)“替身”進(jìn)行輔助科學(xué)探測(cè)活動(dòng)，是許多國(guó)家競(jìng)相研究的課題。謝成蔭說(shuō)，我國(guó)科研人員計(jì)劃未來(lái)在南極應(yīng)用具有定點(diǎn)懸停、姿態(tài)遙控導(dǎo)航以及自主導(dǎo)航等功能的無(wú)人直升機(jī)，為破冰船航行及南極科考提供更為先進(jìn)的技術(shù)保障。(崔靜)