一座投資4000萬元、歷時兩年多建成的汽車站大樓，在投入使用短短5年內“速朽”，成為隨時可能垮塌的“危樓”———這便是近來在網絡和媒體熱炒的“樓垮垮”。11月17日，記者趕赴山東省煙臺市，欲“探訪”這座“聲名鵲起”的危樓。

　　走近煙臺市汽車東站大樓，一張醒目的條幅赫然映入眼簾，上面寫著：“大樓隨時垮塌！請勿靠近！”

　　在車站工作人員的帶領下，記者冒險走進車站內部。在這棟建筑面積將近兩萬平方米的車站大樓里，墻體脫落、地板開裂、鋼筋銹蝕的現象隨處可見。一些開裂嚴重的地方甚至能放入人的腳，露出一段段已經生銹的鋼筋。沿著樓梯繼續往上走，險情更加讓人觸目驚心———承載樓梯的大梁竟然也出現鋼筋嚴重銹蝕的情況，有些地方幾乎都成了粉末狀。

　　據工作人員介紹，煙臺汽車東站于2004年7月正式投入使用，半年之后，候車大廳的天花板就出現水泥脫落現象，而且越來越嚴重。剛開始出現水泥塊鼓包，后來就自動往下脫落，曾砸傷過候車的乘客。相關部門在檢測之后得出的結論是：里面的鋼筋風化后發生膨脹，膨脹以后鋼筋粉末把水泥塊頂了下來。

　　這位工作人員還說，這棟大樓當初修建的時候，從銀行貸了2000多萬元，現在每個月光還銀行的貸款就高達150萬元。正因為如此，該車站的運營也基本停滯了。

　　“我已經4個月沒拿到工資了。”這位工作人員說，之所以沒有工資還在這干著，是因為他期待著事情有圓滿解決的一天，畢竟這是一份還算穩定的工作。

　　據車站有關人員介紹，早在2006年4月，山東省建筑科學研究院建筑工程質量監督檢驗測試中心，就對該樓部分樓層出具了鑒定報告，并做出了8項不合規范和設計要求的鑒定結論，還直接指出，“屋面的保溫層中夾雜了大量的建筑垃圾、編織袋、塑料袋及木條等雜物，造成安全隱患”。

　　2008年7月，該檢測中心再次對煙臺汽車東站大樓進行了較全面的檢測。相關專家在2009年2月出具的這份檢測報告中發表了以下意見：僅僅4年，鋼筋銹蝕速度如此之快，是少見和驚人的；該工程的質量問題如此嚴重，是非常罕見的，必須刻不容緩、迫在眉睫地采取措施。最后，該檢測中心還給出了“1區酒店部分需要加固處理，2區、3區也就是車站、洗浴中心和超市部分應予以拆除”的處理意見。

　　對于該車站的建筑質量為何如此之差的問題，車站工作人員表示，原因很復雜。這位工作人員還告訴記者，他們很希望媒體報道此事，從而督促此事盡快得到圓滿解決。

　　而據知情人透露，煙臺汽車東站是由民營企業和市交通局合資興建的。交通局出資少，民營企業出資多。汽車東站當初的公開招標實際上只是走過場，交通局“欽點”當地的村辦企業中標。汽車東站雖然毛病百出，卻順利地逃過了監理和驗收兩道關卡。煙臺市建設工程質量監督站當初出具的驗收證明中這樣寫道：汽車東站主體工程，我站已按規定進行檢查，結構基本符合設計要求，施工質量基本達到相應驗收規范的規定。

　　這位知情人說，如果不是這座樓太不爭氣，如果民營企業甘心背黑鍋，它背后的貓膩也許永遠都不會為世人所知。

　　截至發稿時記者獲悉，針對煙臺汽車東站工程建設和使用中存在的問題，煙臺市委、市政府要求各有關部門及時查清全部事實，依法依紀處理。對工程涉及的違法違紀問題，煙臺市監察部門已經介入調查，但目前尚無結果。本報記者 張慶申