核心提示

　　11月9日深夜到10日晨，北京迎來立冬以來第一場降雪。漫天飛雪在給人們帶來驚喜的同時，也考驗著城市交通應急保障能力。

　　北京打雷下大雪

　　平均降雪量為7毫米，最大降雪達近20毫米

　　“哦，又下雪了！”10日清晨，許多北京市民拉開窗簾，看見滿世界一片銀裝素裹。

　　“車上的積雪差不多有10厘米厚，就像頂了層白色的蛋糕。”家住朝陽區(qū)的尹先生告訴記者。

　　據(jù)氣象部門統(tǒng)計，9日23時許至10日6時，北京普降大到暴雪。截至10日6時，全市平均降雪量為7毫米，最大降雪出現(xiàn)在海淀，達近20毫米。降雪在10日清晨結(jié)束。

　　讓許多北京市民吃驚的是，他們在夜里看到了閃電，聽到了雷鳴。

　　對此，北京市氣象臺首席預報員孫繼松解釋說，下雪打雷確實不多見，這是北京自2000年以后出現(xiàn)的第二次。歷史氣象資料統(tǒng)計顯示，北京常年最晚的雷暴日平均在10月底。此次電閃雷鳴刷新了北京有氣象記錄以來最晚的雷暴紀錄。

　　“如此密集的降雪在北京氣象歷史上也頗為罕見。”孫繼松說，一般來說，一次大的降雪過后，大氣環(huán)流也就經(jīng)歷了一次大的調(diào)整，一段時間不會再有大降雪。但北京這次不一樣，11月1日一次，9日一次，11日、12日還會有降雪，是比較異常和罕見的。

　　城區(qū)交通運行平穩(wěn)

　　市政府凌晨召開緊急會議應對雪情；所有民警上勤上崗

　　與上周末發(fā)生的雨雪天氣不同，北京此次的大到暴雪出現(xiàn)在深夜，第二天還是工作日。

　　10日4時，北京市政府召開緊急會議應對雪情，部署全市掃雪鏟冰工作。

　　北京市交管局于10日凌晨啟動雪天應急道路交通保障工作方案。隨著夜間降雪對道路交通帶來影響的不斷變化，10日早高峰到來前，交管部門果斷啟動一級加強疏導方案，通知所有民警上勤上崗。至10日7時早高峰到來時，已組織3800名警力上路巡邏、指揮、疏導，全力維護交通秩序。

　　早起上班的行人都可看到，京城主要大街和重點交通樞紐、立交橋下、主路進出口，交管部門都增派了交警監(jiān)控疏導，一些交警連夜上崗都未來得及穿防雪靴。

　　記者驅(qū)車從朝陽路自東往西，穿過東三環(huán)路，左拐上光華路，再駛上長安街，發(fā)現(xiàn)沿路似乎比平日還暢通一些。據(jù)估計，這和許多司機清晨因降雪不再開私家車，而改乘公共交通有關。

　　據(jù)了解，10日早高峰，城區(qū)交通運行平穩(wěn)，但在五環(huán)路、四環(huán)路等環(huán)線和機場高速等聯(lián)絡線進京方向，擁堵車輛排起了長隊。

　　出行人流涌向公共交通

　　城區(qū)內(nèi)各條公交線路運營正常，地鐵地面線路不間斷除雪

　　10日3時45分，44路車隊駕駛員張學禮比往常提早半小時，冒著大雪出了家門，按時趕到車隊，同事已經(jīng)發(fā)動好了車，掃好了車場內(nèi)的積雪。看著渾身是雪的張師傅，等車的乘客向他豎起了大拇指。5時30分，他駕駛的頭班車準時啟動。

　　當日清晨，北京市城區(qū)內(nèi)各條公交線路運營正常。

　　大雪導致出行的人們涌向公交尤其是軌道交通，地鐵運營部門為此做好了各種準備。13號線等地面線路在9日末班車后，即啟動除雪機制，不間斷開展除雪工作，各條線路共加開9組軋道列車循環(huán)軋道，鋪設防滑墊804塊，防滑提示牌591塊，確保軌道交通正常運行。

　　為確保公共交通運營安全，北京市交通運輸部門對途經(jīng)山區(qū)的53條公交線路采取了停駛、繞行等措施。截至10日17時，已有20條公交線路恢復運營。受大雪影響，省際客運共有52條線路、117個班次采取了停運措施，各省際客運站及時在站內(nèi)發(fā)布了停班信息。10日中午，因大雪封閉的京平高速公路恢復通行，全市區(qū)域內(nèi)各條高速公路行駛順暢。

　　萬人大除雪

　　共出動除雪車輛4328車次，專業(yè)作業(yè)人員12501人次，施撒融雪劑5463噸

　　北京市交通運輸、路政系統(tǒng)共出動除雪作業(yè)人員近萬人，投入1000余套臺機具，向國道和高速公路施撒各類融雪劑。

　　北京市市政市容委及時啟動掃雪鏟冰應急預案。9日夜間，所有各專業(yè)作業(yè)車輛和作業(yè)隊伍已全部開始作業(yè)。

　　截至10日5時，全市共出動各類除雪專業(yè)作業(yè)車輛4328車次，專業(yè)作業(yè)人員12501人次，施撒融雪劑5463噸。(記者　王建新　賴仁瓊　劉毅）