60年櫛風沐雨，60年發展壯大。更高的跨越，同步在人民空軍的思想、體制、訓練作戰等層面展開——

　　自從20世紀90年代確立“攻防兼備”戰略思想以來，人民空軍開始由國土防空型向攻防兼備型轉變。戰略方向的轉變，猶如一支進軍的號角，催促著人民空軍加快跨越的步伐。

　　1994年10月，空軍首次組織高技術條件下空中進攻戰役實兵演習，標志著空軍由“國土防空型”向“攻防兼備型”轉變邁出了堅實步伐；

　　　1998年10月，空軍首次在計算機組成的遠程分布式網絡系統上，成功進行了一場高技術條件下的室內空中戰役對抗演習，從而實現了從“圖上談兵”到“網上演兵”的歷史性跨越。

　　　進入新的歷史時期，根據戰略轉型需要，人民空軍按照“空天一體，攻防兼備”的空軍戰略，積極推動訓練進一步向信息化聚焦。

　　2009年初夏，西北大漠深處，兩個軍區空軍直接指揮兩個戰役集團的激烈對抗正在進行。

　　　飛機出航不久，告警信號指示燈開始閃爍。緊接著，導航系統被干擾，雷達被壓制……這是空軍某航空兵師飛行員高景駕機參加對抗演練中所親歷的一幕。

　　　“‘敵’導彈！”顯示被對手鎖定的紅色告警燈突然亮起。高景猛拉操縱桿緊急機動，最終沒能擺脫對手，被導演部判定被擊中，遺憾地退出了空戰。

　　　未知的對抗，復雜的電磁環境……從武器裝備性能、使用技巧到戰斗精神強訓，甚至具體到毫秒的時間感知能力——高景和戰友們在這片人煙稀少的大漠中，全方位地感受著真正的現代戰爭。

　　　航空兵基本具備了一定的中遠程精確打擊能力；地面防空兵部隊具有遠距離攔截、梯次打擊能力和抗大機動目標、抗干擾和抗摧毀能力；雷達兵部隊具有多目標警戒和多目標引導能力……戰略思想轉變和訓練思路的變革，推動了人民空軍的作戰能力的躍升。

　　　今天，空軍飛行員平均年飛行訓練時間大幅增加，從空軍至軍區空軍，從軍、師到團，航空兵部隊軍事主官人人能飛，個個會指揮，飛行師長、團長都能帶隊升空作戰，空降兵部隊各級主官都會空降作戰。

　　　面對21世紀空天時代的到來，人民空軍發展成為一支“空天一體、攻防兼備”的現代化空軍，已經有了明確的時間表。

　　　60年血脈傳承，永做祖國藍天的忠誠守衛者

　　1分44秒！

　　　2009年3月7日下午，空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰，創造了我軍第三代戰機飛行史上的奇跡——駕駛失去動力的殲-10飛機安全降落。他的壯舉，不僅為空軍挽回了一架價值過億的戰機，更帶回了殲-10戰機空滑迫降的寶貴數據。

　　　空軍司令員許其亮、政委鄧昌友簽發通令，為李峰記一等功。共青團中央、全國青聯授予李峰“中國青年五四獎章”。

　　　駕駛數十噸重失去動力的飛機，搏擊生死一線之間。面對贊譽，李峰引用了一位前輩的話：“飛機是國家的財產，只要還能操縱，拼死也要把它飛回去！”

　　　這位前輩，就是在朝鮮戰爭中擊落4架敵機的空軍戰斗英雄李永泰。

　　1951年9月25日，李永泰在遭到8架敵機圍攻、連飛機座艙蓋都被打了個大窟窿的情況下，硬是駕駛著56處負傷的戰鷹安全降落，被譽為“空中坦克”。

　　“我們這一代飛行員多數都打過仗、拼過刺刀，要和數量比我們多、經驗比我們豐富的美國空軍交手，必須發揚我軍特有的勇敢精神。”回眸幾十年前的戰爭，81歲的李永泰老將軍說，在艱苦的東北航空學校時期，新中國的第一代飛行員們就創造過跨越初、中級教練機，直上高級教練機這一世界飛行訓練中的奇觀。在空戰中，這些勇敢的飛行員們敢在飛機負傷、油耗將盡的情況下堅持向敵進攻，甚至駕機向敵機發起撞擊。

　　在整個朝鮮戰爭中，有212名飛行員擊落或擊傷過敵機，涌現出三等功以上功臣8000余名、特等功臣16名、一等功臣68名、一級戰斗英雄5名、二級戰斗英雄15名。同時，也有116名飛行員永生在長空中。

　　從李永泰到李峰，在人民空軍60年的征程中，英雄的熱血在藍天上一脈相承——

　　抗美援朝戰爭中，“空中突擊手”孫生祿為保護空中指揮員和機群安全，毅然放棄跳傘機會，駕駛熊熊燃燒的飛機沖向敵機群；

　　　國土防空作戰中，一等功臣杜鳳瑞奮勇援救戰友，在飛機被重創的情況下，擊落兩架敵機而英勇犧牲；

　　　“我把起落架收起來了，迫降！”生死一線之際，“2007感動中國十大人物”李劍英竟如此從容。

　　　2006年11月14日，在飛機發動機因撞鳥停車后，為避開下面密集的村莊，這位特級飛行員放棄了跳傘求生，在16秒的時間里用自己的生命改變了飛機航向，壯烈犧牲。

　　　英雄舍生忘死，源于對黨和人民無比的忠誠。自1949年11月11日至今，先后有1551名藍天驕子獻身祖國的萬里長空。

　　人民空軍黨締造，人民空軍忠于黨，一直以來都是人民空軍建設發展的取勝之道、傳家之寶。早在1924年，深謀遠慮的中國共產黨人在建黨剛3年、人數不足1000人的情況下，就選派了4名共產黨員到廣州航空學校學習。1938年，黨在最困難的時期，又精心挑選了43名干部前往新疆軍閥盛世才的航空隊學習飛行技術。1946年，解放戰爭的硝煙中，東北老航校在炮火連天的冰天雪地中成立……

　　　正是中國共產黨，把一個個“放牛娃”培養成了空中勇士。

　　　1953年4月7日，美國“雙料王牌”飛行員費席爾在擊落被俘后，要求親眼見見把他從天空打下來的那位對手。

　　　當只有20歲的韓德彩站在面前時，費席爾認為對方是在“開玩笑”——這位驕傲的王牌飛行員無法接受，自己是被這個飛行時間不足100小時、在參軍后才學文化的放牛娃擊落的。

　　今天，在人民空軍的飛行員隊伍里，再也無法找到韓德彩這樣的“放牛娃”——空軍目前所有飛行人員均畢業于飛行院校，經受過正規的高等教育，碩士師長、博士團長也并不罕見。

　　建設空軍，人才先行。如今，一批具有雙學士學位的高素質飛行員已經走上航空兵師團領導崗位，3萬余名具有學士、碩士學位的地方大學生走進空軍基層部隊。一支以復合型指揮軍官、尖子飛行員和科技領軍人才、技術專家為代表的新型人才群體，正在推動著空軍建設的加速轉型。

　　60年風雨兼程，人民空軍已經站在了新的歷史起點上。2009年5月22日，胡錦濤在接見空軍第十一次黨代會代表時提出了“建設一支與履行新世紀新階段我軍歷史使命要求相適應的強大的人民空軍”的戰略目標。

　　　迎著世界新軍事變革的挑戰，人民空軍將時刻銘記黨和人民的重托，沿著科學發展的道路加力騰飛。 (人民日報記者馮春梅　新華社記者孫茂慶、徐壯志、王東明)