飛越天安門背后的故事

　　在國慶60周年閱兵儀式中，南航部隊是代表海軍參加受閱的唯一一支海軍空中梯隊。他們駕駛著15架殲擊轟炸機“米秒不差”地飛越天安門上空，而主力飛行員大多是80后——

　　刺蒼穹，嘯海天，穿云破霧來去自如。

　　10月1日上午，天安門廣場上空。由15架“飛豹”組成的殲擊轟炸機空中梯隊轟鳴著飛越天安門上空。“南海雄鷹”以“米秒不差”的優異成績圓滿完成受閱任務后，展翅向華北某機場飛去……他們就是海軍南海艦隊航空兵某殲擊機團組成的空中梯隊。

　　至此，南海艦隊航空兵飛行員駕駛由我國自主研制的多用途、全天候、超音速殲擊轟炸機，創下了海軍航空兵空中梯隊閱兵歷史上人員最多、飛機最多、編隊最大、首次掛彈受閱等四項紀錄。

　　海軍空中梯隊，是代表海軍航空兵唯一的一支飛行部隊。而南海艦隊航空兵駐海南某部，則是代表海軍參加受閱的唯一一支海軍空中梯隊。

　　華麗現身的瞬間蘊含了多少艱辛和汗水，讓我們一起了解閱兵背后的故事。

　　第一個進入閱兵村的隊伍

　　2009年4月25日，南海艦隊航空兵駐海南某部多個機組凌空北上，成為最早入駐閱兵村的受閱部隊。他們跨越11個省(市)，穿越5個空域管制區，突破了海軍航空兵機動轉場距離最遠、跨越航空管制區最多的新紀錄。

　　在家百日好，出門一日難。從南方到北方邊城，氣候條件變了。海軍空中梯隊官兵穿著短袖衣服從海南到北方，光衣服就加了好幾次。盡管這樣，好多人到乍暖還寒的閱兵村時，因為水土不服，有不少人感冒發燒。

　　人會感冒，飛機也會“感冒”。以前，飛機在本場有遮擋棚，來到這邊，沒有了遮風擋雨的東西。該型飛機上的電子設備特別昂貴，也特別嬌氣，一遭到雨淋就會“感冒”，因此機務官兵們得給飛機蓋蒙布“穿衣服”。 7月中旬的一天，合練結束之后，天氣突然變壞下起了雨。飛機剛停穩，機務官兵們趕忙跑上前為飛機蓋蒙布。由于被雨淋的時間太長，那一次，一個機務中隊有12人得了感冒。

　　為了防止老鼠破壞，機務人員還給飛機穿上了“襪子”，用鐵皮把起落架圍起來，老鼠再有能耐也爬不上飛機。

　　練就一手看天絕活

　　2007年該團參加一次演習，因部隊沒有解決“走得動”的問題，等可飛天氣等了一個多月，眼睜睜看著人家演習結束，這事成了內部公開的“家丑”。參加國慶閱兵光有熱情還不行，還要有實力!突破低氣象(指云層厚并且低，能見度低，飛機起降條件比較復雜)，實現走得動!這是他們下的第一步棋。還沒有等春節過完，他們就把部隊拉到低氣象地區進行訓練，用6個飛行日解決了低氣象難題。

　　飛行指揮員看天可就是看家本領了。

　　海軍空中梯隊由三個中隊組成，副師長白海平和被譽為編隊長機“第一領”的領航主任趙明月為一中隊長機;團長李軍和任永濤為二中隊長機;副團長趙勁松和廖德望為三中隊長機。

　　空中梯隊所在的師政治部高樹建主任介紹說，閱兵梯隊大編隊飛行，長機“領頭雁”作用非常關鍵。長機要有審時度勢的判斷能力，靈活機動的帶隊能力，精湛高超的飛行技術，準確的領航能力。

　　出生于山西太谷教師家庭的白海平，長著一張英俊的國字臉，濃濃的眉下是一雙炯炯有神的眼睛。他是海軍南海艦隊航空兵某師副師長，特級飛行員，榮立三等功八次，二等功一次，獲得海軍飛行人員銀質獎章。

　　領受了閱兵任務后，白海平先后到4個機場學習調研，對4類37種特情進行了深入研究，力求窮盡各種復雜情況下的處置方法措施，編修了《特情處置手冊》，并結合飛行訓練進行演練，不斷提高應急處置能力。

　　4月的一天，編隊相繼起飛不久后，天氣突然變壞，機場下起了雨，空中1200米到1700米又有濃積云。塔臺指揮員師長向建軍立即通報，空中編隊要盡快降落。按照編隊飛行要求，空中編隊飛行要做到“米秒不差”到達預定空域，要把握好準時到達的問題。白海平果斷下達了命令，在最短的時間內，飛機全部安全順利著陸。當最后一架飛機降落之后，大雨“嘩啦嘩啦”下起來了，塔臺100米之外看不見飛機。好險啊!

　　“米秒不差”的背后

　　這次國慶首都閱兵，海軍空中梯隊和全軍部隊一起登臺亮相。海軍空中梯隊由三個飛行中隊組成，閱兵時集合起來和其它梯隊同場亮相，要達到“米秒不差”高標準。像一個人的一雙手那樣協調，這比什么都難!

　　“臺上一分鐘，臺下十年功”，由三個中隊組成的15機編隊以優美的身姿、整齊劃一的隊形“米秒不差”地通過天安門。空中的每一精彩瞬間，不僅浸透了飛行人員的精湛技術和高超智慧，也蘊含著地勤人員辛勤的汗水和高強度的付出。

　　從機務人員的日記中，我們可以看出，為了那一刻大家所傾注的努力。

　　5月7日。晴。海軍空中梯隊第一個開飛的日子。

　　飛行，飛行，不飛不行。作為轉訓而來的部隊，今天我們終于完成了第一個飛行日，看得出來大家都松了一口氣。

　　今天是我們轉場到閱兵村機場的第一個飛行日。天氣晴朗，能見度好。我們經過了3天的維護，把飛機準備好。我們中隊17號飛機參訓，同志們的心情都很不錯。但開飛成功只是閱兵任務的開始。能參加閱兵是畢生的榮幸，很慶幸自己作為團里的一員，我為我的集體感到無比驕傲，但我也時刻提醒自己：一切才剛開始。

　　——摘自海軍空中梯隊機務人員唐極日記

　　2009年8月11日 多云 飛行

　　今天一早天灰蒙蒙的，霧也很大。拉飛機到起飛線，才發現云底高只有一兩百米，以為要先待命，但是我低估了領導完成閱兵任務的決心。

　　第一批上去的飛機是三架長機，還算順利。在第二批次的時候，全團大部分飛機都到了空中，這時我注意到霧越來越大。

　　飛機開始降落了，前面幾架著陸的飛機姿態都不是很穩定，突然人群發出一聲驚呼，15號飛機著地后又跳起來一兩米高才再次向著跑道盡頭停機坪滑去。緊接著后面的飛機都出現了險情，特別是18號飛機還因側偏過大和未對準跑道導致第一次著陸失敗，緊急拉起后第二次著陸成功。23號飛機更是單機輪著陸，滑行幾十米后才把握重心恢復正常姿態。

　　經過這一天，我充分體會到了七、八月天氣帶給領導的壓力，帶給我們的壓力，更明白了國慶閱兵的重要和嚴肅。

　　——摘自海軍空中梯隊機務人員鄧志遠日記

　　80后飛行員是閱兵主力

　　“師長，我和你合個影好嗎?你真是太帥了!”“要說真正帥氣的是我們的年輕飛行員!”7月底，到海軍空中梯隊采訪的中央新聞媒體采訪團的女記者，爭著和空中梯隊指揮員、海軍功勛飛行員向建軍合影時，這位師長這樣“推銷”自己年輕的飛行員。

　　領航員張毅是江西省井岡山人，雙學士飛行員，領航員。他考入海軍工程大學后，當時海軍有從學校中選拔飛行員的規定，他一路過關斬將地當上了飛行員。

　　副大隊長鄭峰向記者講了這樣一件事：今年正月十五期間，他們在某地組織低氣象訓練，他和領航員張毅是前后艙。那一天，天上下著毛毛雨，整個天空像是扣上了鍋底。飛機起飛返場過程中，快到跑道頭時，才看到跑道。在地機等待的機務人員感到不可思議。“我們戰勝了自己不敢飛的心理，我們戰勝了低能見度。”

　　萬里云天抒胸臆，百尺竿頭從地起。飛行員要的就是這種挑戰的感覺。張毅說，在空中集合也是他們的重要收獲。北方某機場上空，西邊是灰塵，東邊是海霧。天上云卷云舒，其實上邊復雜得很，往往10分鐘不到，氣象條件就發生了變化，濃厚的海霧一會兒就彌漫過來，讓你拿捏不準。為了適應北方某機場上空的氣象條件，他們制定了14種出航方法。

　　這批“80后”的飛行員事業心都比較強。一大隊大隊長張健是“80后”飛行員的“兄長”了。他說，“閱兵是英雄的舞臺，是智者的舞臺，是未來的舞臺，是人生的舞臺。我們既然選擇了這個舞臺，就要無愿無悔，就要做一個智者，做一個英雄，頑強拼搏、勇往直前、開拓創新，創造人生絢麗多彩的瞬間!”

　　為使命他們默默付出

　　使命、職責、奉獻、榮譽從來都是密不可分的。家庭困難算什么!大局在他們心中，他們知道孰重孰輕。把出發的行李整理好，把家屬和小孩送回老家。好多官兵得知團隊轉訓的任務后，做出了這樣的決定。

　　長機飛行員、副團長趙勁松的妻子胡曄患病必須馬上手術，為了不影響趙勁松正常飛行，胡曄隱瞞了病情。6月21日動手術，她在手術臺上躺了4個小時。當趙勁松得知消息時，正準備參加飛行合演。6月23日參加合練飛行時，他取得了隊形和準時到達兩個5分的好成績，以此作為對妻子的回報。

　　師長向建軍也和普通的官兵一樣面對家庭的困難。他的妻子王金玲，今年春節后檢查患了聲帶息肉，病情比較嚴重，需要立即手術治療。同樣是軍人的王金玲知道丈夫的時間寶貴，她只能作藥物保守治療，想等丈夫閱兵結束后治療。可病情不等人，她的嗓子痛得說不出話來，需要立即動手術。5月11日王金玲在北京動手術，向建軍利用團隊休息時間匆匆趕過去簽了字。

　　地面指揮員鐘民的母親患了乳腺癌，住院做手術，他只能將照顧母親的責任交給妻子。飛行員韋磊在加來低氣象飛行時，家屬分娩時，他仍在飛行訓練一線。飛行員李義民的父親患結腸癌做了手術，他多想回家看望父親一眼。老父親得知他參加國慶閱兵訓練，反而安慰他好好飛行，不用擔心家里。機務3中隊23號飛機機械師吳清杰，到閱兵村后患了指甲炎，為了不影響工作，他不顧疼痛把指甲除去，仍然堅持工作。還有年輕的飛行員們，他們把結婚證悄悄放在抽屜里，和妻子商量好等閱兵結束后再補辦婚禮。

　　來源： 南海網-南國都市報 作者： 寇永強 紀燕玲