9月21日，北京的天空吸引了許多人的關注。這天上午，參加新中國60周年閱兵的空中所有受閱梯隊上百架飛機，進行了閱兵前惟一一次天安門上空全編隊預演。梯隊成功地實現了“米秒不差”的參閱誓言。

　　空中梯隊如何實現“米秒不差”？梯隊機型和裝備究竟怎樣？女飛行員的訓練是如何進行的？許多關于空中梯隊的問題縈繞在大家的腦海中，等待答案揭曉。

　　9月23日，國慶閱兵空中梯隊指揮、空軍副司令員趙忠新就空中梯隊閱兵的相關事宜接受了記者的采訪。

　　此次參閱機型最多裝備最新

　　趙忠新介紹，相比于以往的13次空中梯隊受閱，這一次無論是飛機規模，還是梯隊數量，都是比較多的。“這次參閱的飛機中，機型涵蓋了空軍、陸軍和海軍航空兵現役主戰機型，同時，機種在歷次閱兵中也是最多、最全的。這標志著我軍空中作戰體系更加完善，整體作戰能力有了明顯提高。”

　　趙忠新說，值得一提的是，今年參加空中閱兵的全部為國產飛機，其中新型飛機占了95%以上，許多機型都是第一次亮相閱兵。這充分展現了改革開放以來我國航空事業發展所取得的巨大成就，也反映了我軍航空兵部隊武器裝備現代化建設發展水平。

　　女飛行員訓練量是平常兩倍

　　在今年10月1日，天安門上空將出現一道亮麗的風景線———女飛行員組成的空中梯隊。這也是新中國成立以來首次在閱兵式上出現女飛行員。

　　趙忠新介紹，培養女戰斗機飛行員是空軍加強飛行員隊伍建設的一項重要舉措。她們加入戰斗機飛行員的行列，使我國成為世界上少數擁有女戰斗機飛行員的國家之一。“這次參閱的女飛行員們是空軍第八批女飛行員，也是空軍培養的第一批女戰斗機飛行員。受領閱兵任務時，她們在院校的飛行課目還未完成，經過前一階段嚴格的訓練，現在都已基本達到了受閱標準。”

　　趙忠新說，為了完成好國慶閱兵任務，這些女飛行員加大了訓練量，比日常訓練多出兩倍。可是大家沒有一個喊苦喊累的，克服一切困難，挑戰訓練極限，就為了10月1日那天順利飛過天安門。

　　趙忠新說：“讓我特別感動的是，飛上天的只有百十來架飛機，可是地面保障人員有上萬人。所有參與閱兵保障的部隊都是全力投入，扎實開展了飛機維護、外場保障、通信導航、雷達、氣象等各種專業保障，以及有力的后勤保障，為空中梯隊閱兵飛行提供了高質量的保障服務。”

　　飛行訓練既要嚴格更要科學

　　“米秒不差”是這次受閱空中梯隊給自己提出的苛刻要求。所謂“米秒不差”，就是編隊隊形的間隔、距離誤差在1米之內，航行準時到達誤差在1秒之內。這個要求是超越現行訓練大綱的，可想而知訓練的難度有多大。

　　趙忠新介紹，空中梯隊的訓練難點還在于，不是單純訓練哪一架飛機、哪一個梯隊就能達到閱兵要求和標準。所有受閱梯隊必須嚴格按照編隊準確無誤地按時飛過天安門上空。因此加強飛機之間的默契、梯隊之間的默契都至關重要，這也給一次次合練提出了高要求。

　　趙忠新說，每次合練預演飛行，他們都認真制訂實施計劃，詳細、準確地計算上萬個飛行數據，各梯隊根據各自機型特點，再進一步細化實施方法。按照由簡到繁、循序漸進、逐步合成的方法，科學組織大編隊合練飛行，設多個指揮機構實施精確指揮，嚴密監控每一架飛機的空中動態。同時，從起飛集合到解散著陸，每架飛機都嚴格保持規定的數據飛行，各梯隊在航線上都選擇了多個檢查點，反復對照檢查，及時修正偏差，保證做到精準無誤。

　　“從近期的合練預演看，經過嚴格訓練，現在編隊隊形誤差基本都控制在1米以內，基本都能做到誤差0秒到達，整個空中梯隊隊形嚴整、銜接緊密、狀態穩定。”趙忠新說。

　　影響飛機飛行最大的不利因素就是極端復雜的天氣。而10月的北京氣候條件相對來說還是比較復雜，因此，在訓練中，空中梯隊著眼應對復雜氣象，努力提高天氣適應能力。趙忠新介紹，各受閱部隊圍繞提高復雜天氣起降能力和大編隊穿云飛行能力，積極組織復雜天氣條件下的強化訓練，并通過加裝先進著陸設備，降低機場開放條件。“目前所有飛行員的技術水平都達到甚至突破了大綱規定的最低氣象標準。”

　　趙忠新表示，“目前，空中梯隊各項準備工作基本就緒，我們有信心、有決心，也有能力完成受閱任務，向全國人民和全世界展示我軍威武之師、文明之師、勝利之師的良好形象。”本報記者 席鋒宇