技術引進：中國也能造出優質鋼材

　　20世紀60年代中期，動蕩的社會使我國鋼鐵工業發展舉步維艱。更加嚴重的是，我國生產板材的設備遠遠落后于發達國家，家電、輪船、汽車等工業所需要的板材幾乎全部依賴進口。

　　“50年代時，中國從前蘇聯引進了一些設備放在鞍鋼。但是到了70年代，這些設備就遠遠地落后了。即使在文化大革命期間，中國每年還要進口五六百萬噸的鋼材，花了很多外匯。所以，當時周恩來總理就建議在武漢地區建立一米七軋機。”中國鋼鐵協會名譽會長吳溪淳說。

　　1974年，武鋼從原聯邦德國、日本引進當時世界最先進的一米七軋機系統，引進費用將近40億人民幣，是當時最大的引進項目。

　　這是一次全盤引進。除了建廠房所需的水泥鋼筋是國產的，整個設備，甚至連一顆螺絲釘都是在國外生產好再運到中國來根據圖紙組裝起來的。那時候，計算機的性能遠不比現在，當計算機空運到武漢后，工人們已從機場到倉庫修建了一條很平坦的路，汽車里面加上減震裝置，倉庫里的溫度濕度都已檢測到位，才把這臺“寶貝”放進去。

　　1978年12月12日，一米七熱軋機正式試軋。在場的全體工人都感到無比興奮。當一塊鋼在機器上走過來時，很多人都跟著一塊兒走，直到鋼卷上卷、卸下來。熱軋機一次就試軋成功，現場響起工人們一片歡呼聲，也創造了世界軋鋼史上的奇跡。

　　然而，1981年正式投產后的相當一段時間里，前工序與一米七軋機生產要求不適應的矛盾十分突出。“因為我們確實對這套設備的掌握和管理不行，水平差距很大。日本人就不相信中國人能管理。他們說這套軋機要像這樣下去，不到3年5年就會變成一堆廢鐵�！敝袊�工程院院士、原武鋼第一副經理、總工程師張壽容還記得當時的情景。

　　中國的科研人員能否熟練使用計算機這樣的“洋設備”，如何消化引進的技術、培養自己的人才？武鋼人經過努力終于戰勝了這個挑戰。

　　這套設備的數模是按照軋制厚的鋼板設計的，但根據當時國民經濟的需要，必須能夠軋制出薄板。武鋼工程技術人員夜以繼日地研究計算，終于成功地改造了“洋數模”，并對計算機程序做了16項改革，軋制的鋼種從十幾種增加到了60種，大大提高了生產效率。

　　“一米七工程的建設拉開了中國鋼鐵工業現代化的序幕，中國開始有了第一套現代化的煉鋼設備、熱軋設備和冷軋設備。”吳溪淳說。設備的引進開創了我國冶金行業引進國外先進技術的先河，改變了我國鋼鐵工業的品種結構，提高了我國鋼材的自給能力，有力地支撐了機械制造等領域的發展。

　　全電腦操控：難以置信的數字化煉鋼

　　1978年12月23日，在上海寶山區月浦以東的灘涂上，隨著一根鋼樁“咣”地一聲落下，上海寶山鋼鐵總廠建設的帷幕拉開了。這個臨海而建的鋼廠，設計規模為年產鋼、鐵各600萬噸，是新中國成立以來最大的工程立項。

　　70年代的中國，煉鐵高爐多是幾十到幾百立方米的中小高爐，能源消耗多、污染大、產量少，軋鋼方面，除了武鋼的一米七軋機以外，不少鋼鐵企業還是在陳舊落后的設備上生產著，鋼鐵生產遠遠滿足不了國民經濟建設的需要。

　　“小平同志1978年考察了日本新日鐵鋼鐵公司。當他看到人家已經是在計算機控制下進行鋼鐵生產，而我國起碼比人家落后了20年的時候，他就指出中國必須從國外引進先進的設備和技術，才能使我國鋼鐵工業較快地發展。”吳溪淳回憶道。

　　然而，從打下第一根樁到1985年一期建成投產，寶鋼一直面臨著“要不要建、能不能建”的爭論。當時，以鞍山鋼鐵集團為代表的傳統鋼廠，要么是依礦山、煤炭資源而建，要么就在市區，因此單單是寶鋼的選址問題，就曾引起業界質疑，更不用說花那么多錢引進國外技術了。

　　在爭議紛紛的1979年，鄧小平在當年9月的一次會議上說：“歷史將證明，建設寶鋼是正確的�！边@句話成為支撐寶鋼建設下去的最大動力。

　　當時中國每年要從國外進口1300多萬噸鋼材，花費大量外匯。而寶鋼的引進目標就是生產國內需要、但目前卻生產不出來的先進鋼材來替代進口。工程早投產一天，就會多節約一些外匯。

　　歷史證明了偉人的高瞻遠矚。1985年，寶鋼一期工程投產第一年就實現保本微利，之后又實現了利稅連年大幅度增長。2000年6月30日寶鋼三期工程建成投產后，寶鋼人曾自豪地算過一筆賬：已上交一個寶鋼，還掉一個寶鋼，新建了一個寶鋼。

　　與此同時，寶鋼設備的國產化率逐步提高。一期的國產化率僅為12%，二期為65%，三期達到了85%以上，已經從單純的引進，變成部分引進，直到走上消化吸收再創新的創新之路。

　　如今，寶鋼已經成為中國規模最大、品種規格最齊全、高技術含量和高附加值產品份額比重最大的鋼鐵企業。

　　走進今天的鋼廠，無論是寶鋼、武鋼還是鞍鋼，現代化的鋼廠里沒有大量揮舞鋼釬汗流浹背的工人、沒有塵煙彌漫的場景，煉鋼主控室內，一道玻璃幕墻把現代化管理解讀得惟妙惟肖：幕墻外，鋼花飛濺，熱浪滾滾；幕墻內，潔凈的工作臺前，工作人員操作著電腦控制著煉鋼的進程。僅僅30年，中國鋼鐵業的變化讓人驚嘆。