中新社上海九月十五日電　(記者 于俊)中國日益重視海洋環境保護，通過積極履行國際公約、健全船舶防污染法制及完善船舶污染預控機制等方面的工作，減少對海洋的污染，保護人類共同的家園。

　　在十五日揭幕的二00九上海國際海事論壇上，中國海事局常務副局長陳愛平在題為“守護藍色海洋，共建和諧家園——海洋環境保護面臨的責任和挑戰”主題演講中，具體介紹了相關情況。

　　中國積極履行國際公約。先后加入了《經一九七八年議定書修訂的一九七三年國際防止船舶造成污染公約》、《國際干預公海油污事故公約》、《一九九0年國際油污防備、反應和合作公約》、《一九九二年民事責任公約》、《二00一年燃油公約》等。目前，中國政府正在抓緊開展加入OPRC-HNS議定書和《防污底系統公約》的準備工作。

　　國內健全船舶防污染法制。中國政府相繼制訂實施了《海洋環境保護法》、《防治船舶污染內河水域環境管理規定》等法律法規，以及《港口溢油應急設備配備標準》、《圍油欄技術條件》、《海船和內河船舶防污結構與設備規范》等技術標準和規范。本月二日，中國國務院審查通過了《防治船舶污染海洋環境管理條例》，將于明年施行。

　　完善船舶污染預控機制。中國海事局堅持“預防為主，防治結合”的管理理念，通過在航行密集水域建立VTS系統，實施分道通航制度和增加助航設施來改善通航條件，有效減少了交通事故的發生；通過嚴格開展PSC與FSC檢查， 加大對船舶污染防治的監管力度，提升了船舶的防污染狀況；通過嚴格執行國際航行單殼油輪淘汰規定，降低單殼油輪重大油污事故風險；通過開展“限制船舶污染物排放”等專項整治活動，有效減少了船舶污染物的入海排放量，改善了沿海水域環境質量。

　　加強船舶污染海洋應急體系建設。近年來，中國政府逐步建立了國家、海區、省、市、港口、碼頭、船舶等層次的污染應急反應機制。在渤海海域、長三角與臺灣海峽、珠江口等重點水域建立了“船舶污染應急聯動協作機制”。開展沿海與長江干線十四個國家水上船舶溢油應急設備庫的建設，組建專業溢油應急反應隊伍。組織國家級和地區級溢油應急的培訓，并多次成功舉行國家級海上污染應急演習。

　　加快建立船舶污染損害賠償機制。嚴格執行《一九九二年民事責任公約》和《二00一年燃油公約》的要求，航行國際航線的載運二千噸以上持久性油類的油輪及一千總噸以上非油輪、沿海航行一千總噸以上船舶都已經投保油污險。依據剛剛通過的《防治船舶污染海洋環境管理條例》，中國海事局將會同有關部門，加快制定《船舶強制保險管理規定》和《船舶油污損害賠償基金征收、使用和管理辦法》。從而建立起具有中國特色的船舶油污強制保險和油污損害賠償機制。

　　中國政府為有效保護海洋環境，還積極開展國際交流合作。積極參加國際海事組織的活動，參與相關公約和文件的起草，履行成員國的義務。自二00七年中國交通運輸部與IMO簽訂合作備忘錄以來，中國海事局積極承辦IMO國家和區域合作項目，為發展中國家提供培訓，促進了中國與周邊國家的合作，為地區性海洋環境保護作出貢獻。

　　為應對西北太平洋區域海上污染，中、日、俄、韓四國于二00四年十一月共同簽署了《西北太平洋地區海洋污染防備和反應區域合作諒解備忘錄》，實施了《西北太平洋區域溢油和有毒有害物質污染應急計劃》。

　　在此機制下，二00八年九月，在中國青島成功舉行了中韓溢油應急演習，日本和俄羅斯觀摩了演習。中國海事局還與國際海事組織和國際石油行業環境保護協會三方通過協商，達成了三方合作意向書，進一步擴展了國際海事合作的領域。今后，中國海事局還將進一步利用或搭建平臺，以加強與IMO和國際海事界在船舶防污染和海洋環境保護方面的合作。(完)