展示陸軍航空兵的朝氣和自信──專訪陸航受閱梯隊長機、總參陸航部副部長袁繼昌少將

　　新華社記者孫茂慶、黃明、張汨汨

　　國慶60周年閱兵，一支世界閱兵史上最大規模的直升機群將飛越天安門廣場。

　　這個龐大機群的長機，由總參陸航部副部長袁繼昌少將擔當。

　　那一天，53歲的袁繼昌與他駕駛的直升機，無疑將為眾人所矚目：

　　──入伍35年，飛行33年，他是所有受閱飛行官兵中兵齡最長的老兵；

　　──作為受閱飛行部隊中唯一的少將飛行員，他的軍銜最高、職務最高。

　　與袁繼昌面對面，陸軍航空兵這支“年輕”部隊的朝氣、自信，在這個“老將”身上，體現得同樣淋漓盡致。

　　老驥伏櫪：“我不需要這種炫耀。”

　　對于袁繼昌參加國慶閱兵，曾有人質疑：年過半百還要親自駕駛飛機，而且身居長機之要，是為難自己還是作秀？

　　“飛行畢竟是個危險的活動，我是從基層一步步走上來的，不需要這種炫耀。”袁繼昌說。

　　陸航部隊飛行員的黃金年齡段是35歲到45歲，在生理和心理上都趨于成熟。但這次參加閱兵飛行任務的陸航飛行員，35歲以下的占到了70%，年輕的僅20多歲。

　　直升機數量多、飛行員中新成員多，能不能完成好閱兵任務？

　　“我執行這項任務，首先是領導干部率先垂范，為新同志鼓勁；其次，在高難度動作的處置方面，以我幾十年的飛行經驗，確保整個梯隊的飛行安全。”袁繼昌說。

　　1974年入伍的袁繼昌，1977年從航校畢業，第一次擔任機長時才26歲。幾十年來，飛行時間達3500小時。

　　積累了豐富飛行經驗的袁繼昌認為，飛行是個系統工程，對于年輕的飛行員，要耐心幫帶。在平時的訓練中，一些新同志都喜歡圍著他問技術問題。

　　一次，閱兵訓練中，對于陸航歷史上首次展示的9機“品”字隊形，一位飛行員始終掌握不好：“9機編隊機群轉彎時，我飛內圈，該怎么保持間隔距離？”

　　“轉彎時，內圈飛機容易超越前機，要等待長機指令減速，然后要敢于大膽往長機貼近，這樣就不會超了。”袁繼昌耐心講解以后，這位飛行員茅塞頓開。

　　進駐閱兵村以來，袁繼昌每天都和飛行員們一起訓練。“作為長機，他的作用是使整個機群融為一體。”陸航政治部干事周宏偉說，“他的存在對于這個機群的飛行安全非常重要。”

　　“這次參加閱兵的都是技術骨干、技術尖子，如果下一個十年再閱兵，應該會有很多人參加。”袁繼昌說。

　　閱兵村的“另類”生活：將軍帶出一批“薩克斯迷”

　　袁繼昌49歲時開始學習吹奏薩克斯管。“那時我在山西，任陸航某飛行訓練基地司令。晚上有點閑暇時間，就學學樂器，緩解飛行壓力。”

　　后來學得小有所成了，遇到周末有閑暇，袁繼昌就到公園去吹，“有很多人圍上來聽，有的還和著曲子唱。”

　　“薩克斯本身是管樂，但又像弦樂、聲樂，非常美妙。”所以，袁繼昌不僅自己吹，還帶動了一批飛行員學。在他的熏陶下，閱兵村已有5名飛行員加入了吹奏薩克斯的隊伍。

　　初秋的一天傍晚，記者在閱兵村采訪時，聽到一陣悠揚的樂曲聲傳來，仔細一聽，正是用薩克斯管吹奏的《歌唱祖國》。看來，飛行員們在閱兵訓練中“忙里偷閑”，收獲不小。

　　袁繼昌說，綠色的軍營，是和諧的軍營。要達到和諧，文化生活是不可或缺的。在閱兵村，他還帶領大家開展了歌詠比賽等多種文體活動，“對飛行員的壓力是一種釋放。”

　　國慶受閱：信心與壓力并存

　　對于即將到來的國慶閱兵，袁繼昌信心與壓力并存，因為“機械的東西，很難保證百分之百。”

　　當被問及最擔心什么時，袁繼昌說：“我們目前的訓練已經達到了最低氣象條件下全梯隊出動，對天氣完全不擔心。只有一個擔心：飛越天安門城區時，高樓大廈林立、人群密集，千萬不能出現突發性機械故障。”

　　“不過，即使發生突發性故障，我們也有信心處理好。”袁繼昌說。

　　袁繼昌的信心，來自于陸航部隊的全部參閱人員──進駐閱兵村訓練以來，數十個機組都提出了“精心、精細、精準、精彩”的目標；陸航部隊參加受閱的所有飛行員，戰斗精神、戰斗作風絲毫未減，技術水平在逐步提高……

　　飛行是一個有危險性的職業。但對于這份職業，袁繼昌和他的家人早已習慣。

　　袁繼昌的妻子是一名普通的公務員。“我在談戀愛的時候，已經把這個問題講清楚了。家里的事情她早就不指望我了，年輕的時候就習慣了。”

　　“作為一位入伍35年的老兵，能駕駛我軍最新型的武裝直升機，飛過天安門廣場，將是我一生中最美好、最難忘的記憶。”采訪結束時，這位老兵深情地說。