見(jiàn)證輝煌成就 第三屆全國(guó)重點(diǎn)網(wǎng)媒西藏行今啟動(dòng)

　　中新網(wǎng)9月10日電 “那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高、路不再漫長(zhǎng)……”當(dāng)這首耳熟能詳?shù)母柙诒本┲晾�薩的T27次列車上響起的時(shí)候，每一位乘客都不禁感嘆，“天路”之美，真的是無(wú)可比擬的。車廂里的快門(mén)聲時(shí)不時(shí)響起，40多小時(shí)的辛苦旅程，以及“高原反應(yīng)”似乎被完全忘卻了。

　　青藏鐵路沿線就是一條優(yōu)美的風(fēng)景線，以青海省西寧市為起點(diǎn)，西至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)近2000公里，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等景區(qū)。青鐵公司拉薩站黨委副書(shū)記李力10日在接受記者采訪時(shí)表示，自2006年7月1日青藏鐵路開(kāi)通以來(lái)，已總計(jì)運(yùn)送旅客830多萬(wàn)人次。中外游客大量涌入拉動(dòng)了西藏旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了旅館業(yè)、餐飲業(yè)、商業(yè)和旅游基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。

　　青藏鐵路可能帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題一直以來(lái)都是倍受關(guān)注的焦點(diǎn)，針對(duì)此問(wèn)題，李力表示，青藏鐵路嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，采取嚴(yán)密的生態(tài)保護(hù)措施，全面保護(hù)青藏鐵路沿線的自然環(huán)境，確保“天路”沿線污染物零排放。

　　李力介紹，青藏鐵路沿線的綠化長(zhǎng)度超過(guò)600公里，面積約450萬(wàn)平方米。同時(shí)，為防止大氣污染，青藏鐵路格拉段沿線站區(qū)的采暖均使用電能和太陽(yáng)能等清潔能源。進(jìn)出藏旅客列車都設(shè)有集污器、集便器，在格爾木、拉薩配備吸污車，統(tǒng)一進(jìn)行集中吸污處理，保證鐵路沿線的污水和污物零排放。

　　據(jù)悉，為最大限度地保證鐵路沿線野生動(dòng)物的正常活動(dòng)，青藏鐵路設(shè)置了野生動(dòng)物通道33處。3年來(lái)的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，青藏鐵路運(yùn)輸沒(méi)有對(duì)藏羚羊等野生動(dòng)物的覓食、遷徙和繁衍造成影響。

　　青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里，于2001年6月29日開(kāi)工，2006年7月1日通車，總投資逾330億元人民幣。據(jù)媒體報(bào)道，為了保護(hù)高原湛藍(lán)的天空、清澈的湖水、珍稀的野生動(dòng)物，青藏鐵路僅環(huán)保投入就達(dá)20多億元，占工程總投資的8%。盡管青藏鐵路工程量巨大，施工人員眾多，工程涉及多個(gè)脆弱的生態(tài)保護(hù)區(qū)，但卻沒(méi)有一處自然環(huán)境因此遭到破壞，成為真正的“綠色鐵路”。