“酒后駕車”是一種頑疾，也比較普遍，公安部門要使所有駕駛員“談酒色變”并不容易。因此，關鍵還在于相關措施在執行時能否做到常態，交警執法能否做到一視同仁。

　　浙江省公安廳7日決定，即日起在全省范圍內實施嚴重道路交通違法行為5條常態嚴管措施，從嚴查處酒后駕駛機動車違法行為，浙江省公安廳廳長表示，對嚴重道路交通違法行為要堅持“零容忍”，要讓駕駛員“談酒色變”。

　　在杭州接連發生車禍的背景下，浙江省下定決心對嚴重道路交通違法行為“零容忍”，也不失為一種亡羊補牢的舉措。因為只有對交通違法行為堅持“零容忍”，行人的安全才能得到保障。

　　大的悲劇往往發于細小的漏洞。魏志剛酒后駕車撞死人，難道是偶然的嗎？據報道，他所駕駛的保時捷車，在2008年5月至2009年7月期間，就有14次交通違規記錄。而在絕大多數的酒后駕車案中，車主都有過不同程度的交通違規記錄。

　　所有駕駛員都知道酒后不能駕車，可有些人為何還是一意孤行？筆者認為，一方面是心存僥幸，另一方面就是有些地方查得不嚴。“酒后駕車”是一種頑疾，也比較普遍，公安部門要使所有駕駛員“談酒色變”并不容易。因此，關鍵還在于相關措施在執行時能否做到常態，交警執法能否做到一視同仁。

　　不僅是浙江，其他地方也要做到對酒后駕車“零容忍”，只有這樣，行人走在大街上才不會感到恐懼。