交警查扣一輛違章車輛，其違章記錄打印后將打印紙連接起來，比交警還高。你見過這樣的“牛車”沒？7月31日，鄭州街頭，一輛違章169次的轎車被交警發現，司機因無證駕駛被拘留。

　　從杭州飆車案到南京酒后駕車案，再到稍后曝光的蘭州老人砸違章車與成都醉駕案。近來交通違章的問題占據了不少媒體版面，不少人因此反思汽車社會的問題。南京張明寶酒后肇事造成5死4傷，其 80次違章記錄曾飽受輿論詬病�，F在違章169次的“牛車”真實誕生，而且司機屬于無證駕駛。所不同的是，169次違章記錄創造者暫未發現重大交通肇事證據。

　　毋庸置疑，無證駕車者交通法規意識淡薄、違法駕車，是釀成169次違章記錄的直接原因。但169次違章“牛車”車主值得深究。一輛普通汽車出現 169次違章，而司機又帶著巨額違章記錄無證駕車，不能不說是一個奇跡。這到底是車主身份太牛，還是交警部門管理漏洞太大？

　　交警部門一直不催促違章車主接受處罰，不調查駕車者的駕照，不辦理車輛年審手續，聽任這樣的“馬路殺手”繼續上路。交警部門哪里是在保障交通安全，分明是在誘導司機不斷違章，以便收取罰款。

　　現實執法生態中，誘導司機不斷違章，以便收取罰款與滯納金的交警并非個別。2005年6月北京司機杜寶良因為105次違章，需交萬元罰款起訴交警部門的案件，就曾引起公眾熱議�，F在，169次最牛違章記錄誕生，據介紹，要交齊這169次的罰款，估計得3萬元錢。這不能不讓人對交警執法方式產生懷疑。

　　交通違章處罰不是為了罰款而罰款，而是為了維護交通秩序，減少交通事故發生。交警對司機每一次違章及時執行處罰，對司機是一次警示教育。暫扣長期違章不接受處罰的車輛，依法處罰違章駕車者，才是對司機本人與交通安全負責的態度。

　　169次違章記錄“牛車”的出現，警示執法部門需要從嚴治警。這就需要完善交通管理細節，規范執法行為，從而重樹交警執法公信。胡 藝