酒后駕車未列入刑法，成都5名律師向全國人大法工委遞交《立法建議書》并提出建議——

　　前日晚，成都市交警部門擋獲了不少于20名醉酒司機，他們將面臨罰款、扣分甚至是行政拘留的嚴重處罰。但是醉酒駕車依舊屢禁不止。孫偉銘案一審宣判之前，成都就有5名律師向全國人大法工委遞交了一份《立法建議書》，希望通過立法的方式加大對醉酒駕車的懲罰力度。在目前這個背景下，李剛律師的提議更加受到關注。

　　李剛:暫未接到全國人大反饋信息

　　據四川發現律師事務所律師李剛介紹，《立法建議書》已經寄出去一個多星期了，但目前暫時還沒有接到全國人大的反饋信息。李剛說，“這是基于時代發展提出的可行性建議，我們有信心能夠得到全國人大的重視。”

　　李剛說，酒后肇事違法成本太低，刑事處罰頂格為7年有期徒刑;酒后駕車未入刑法，這在我國刑法中還是空白。我國現行刑法第133條交通肇事罪這一規定，基本上是沿用1979年刑法的規定，已明顯滯后于我國社會經濟的發展，所以，他跟其余4位律師向全國人大上書，提出修改刑法，建議增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”。

　　□專家觀點

　　支持：增加罪名是為保護公民安全

　　李剛的提議受到了業內人士的關注。據四川省律師協會刑事辯護委員會委員周建中介紹，李剛律師提出的這份立法建議是為了實現對人權的尊重，為了使我國的公共道路有一個相對安全的公共環境;隨著人們生活水平的提高，交通工具數量的猛增，酒后駕車導致交通事故的頻發，而現

　　有的行政處罰已不能遏制酒后導致的慘案發生，再加之刑法中對酒后、醉酒駕車未造成損害后果行為又未納入刑法處罰，屬于空白。所以，提出增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”是相當有必要的。

　　用刑罰威懾警醒醉酒駕車司機

　　四川大學法學院副教授伍長康表示，如果通過現有行政處罰不能讓一部分人改掉飲酒駕車的惡習，這說明酒后駕車的違法成本過低，現有法律的威懾力不強。目前我國的萬車死亡率是7.6，而在歐美一些發達國家，萬車死亡率平均控制在2至3之間，從機動車的數量來說，發達國家比我國多得多，從法律的懲罰力度來說，外國比我國要嚴得多，由此出現的結果是我國交通事故死亡率是發達國家的2.53-3.8倍。所以，我們希望增加新的罪名，通過刑罰的威懾力，來教育飲酒、醉酒駕車的人。

　　反對：酒后駕車判刑沒有可操作性

　　李剛律師的提議也受到了業內人士的質疑，認為酒后駕車就判刑在中國沒有可操作性。李剛對此解釋，經過律師團的反復論證，認為這是可行的。廣大公民需要一個較為安全的公共環境，隨著機動車輛的增加，人們生活水平的不斷提高，人們會更加珍惜生命，需要健康。增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”有利于遏制和減少酒后駕車導致交通事故的發生。每一個人在公共道路上的生命權、健康權及財產權都應該受到平等保護，包括飲酒駕車人本人及其家人在內。因此這份《立法建議書》對全社會是有益而無害的。

　　來源: 四川在線-華西都市報 記者 李寰