在鄭州市，每逢大雨市區必淹，似乎成了一道“魔咒”，市政部門為此承受了不小壓力。

　　眼下，又到了汛期，為了讓市民了解鄭州積水的原因，昨天下午，鄭州市市政工程管理處負責人針對積水原因向媒體做了集中說明。

　　今天，我們再把這些原因曬一曬，讓更多的人了解鄭州逢雨必淹的癥結，也讓大家更明白鄭州市在城市防汛方面有多少歷史欠賬，同時也可以從中了解政府在解決積水問題上的重視程度。

　　鄭州市政工程管理處負責人坦言：“鄭州市目前的積水點改造只是‘頭疼醫頭腳疼醫腳’，缺乏系統性。”

　　但從市政部門傳來的“好消息”來看，鄭州市目前已經啟動城區排水規劃的編制，在未來3~5年時間里，鄭州有望告別逢雨必淹的困境，我們相信政府的能力，并拭目以待。

　　積水原因1

　　排水泄洪河道下游不暢，淤積嚴重，加上泄洪斷面不規則，沿渠河道被填埋占壓、農民設閘攔水澆地情況較多，造成河道泄洪能力減弱(五龍口明溝、大李莊明溝、沙花干溝、黃魏干溝、魏河等均存在該問題)。

　　積水原因2

　　隨著城市路網逐步完善、道路人行道硬化面積不斷增大、城中村改造范圍擴大，市區原有的溝 、渠、塘等自然排放能力減弱或基本喪失，造成大部分降水直接形成地表徑流進入雨水管道，致使排水管道超負荷運行。

　　積水原因3

　　城市排水設施設計標準偏低(鄭州市目前使用的大部分管網的設計標準按照“一年兩遇”暴雨的標準設計，2004年提高至“一年一遇”，即排水能力為每小時27~36毫米)，甚至少部分五六十年代建設的小管徑排水管道仍在運行(如管城區的維新街、弓背街等，管徑為150~300毫米)。市區部分區域排水設施能力不足，泵站抽升量低，退水渠道不暢，且無泵站擴容位置和退水渠道位置；此外，大部分泵站仍無備用電源。

　　積水原因4

　　部分道路雨污水設施未能配套建設，仍存在雨污水管道或雨污水合流的現象。如：海灘街、崗杜北街、友愛路、渠東路、西流湖路、東里路、百花里、交通路、清真寺街、管城西街、管城東街等近30個路段。

　　積水原因5

　　局部區域地形地貌因城區道路改造發生改變，原有排水系統受到影響，產生新的積水點(如：農業路、黃河路等道路改造后路面高50厘米，造成沿線各道路交叉口雨水無法依靠路面徑流自然排放，形成新的積水點；朱屯東路修建后造成二環支路立交匯水面積過大，暴雨期間經常斷行6小時以上)。

　　積水原因6

　　排水系統不完善、原有排水規劃從結構、布局方面均不能適應目前城市排水的需要。2002年， 鄭州市政府結合華北水院、鄭州市規劃院等科研單位，編制了《鄭州市中心城區排水專業規劃 》。根據此《規劃》測算，要從整體上改造鄭州市現有排水系統，提高鄭州市區排水能力，需投資30億元人民幣，投資過大，不能一步到位。

　　積水原因7

　　排水設施被損壞的情況較為嚴重。今年來，在城市建設以及其他管線建設的過程中，經常發生各種諸如管線橫穿排水管涵形成障礙等現象，造成汛期行洪泄洪的能力減弱或功能喪失。此外，許多新建道路使用的復合材料井蓋不符合防汛要求，容易被雨水頂開移位，存在安全隱患。

　　積水原因8

　　隨著城市化進程的加快，城區區域性異常天氣增多，發生強對流等異常氣象情況增多，信息傳遞速度有待提高。

　　積水點位置

　　2004年，鄭州市統計，市區共有92個積水點，之后開始分批改造，到目前為止，這些積水點基本改造完畢，從實際看，許多積水點改造的效果不錯，如鄭州五院門口、東明路北段等。但舊積水點改造完了，新的積水點又在出現，據市政部門統計，目前鄭州市存在的22處積水區域，大致分布如下：

　　1.二環支路積水區域

　　2.北三環路與中州大道交叉口積水區

　　3.隴海路與京廣路交叉口積水區(鐵路局)

　　4.商城路管城區委積水區

　　5.劉寨路交京廣鐵路積水區

　　6.隴海路鐵路立交積水區

　　7.建設東路積水區

　　8.一馬路與大同路交叉口積水區

　　9.航海路與鄭密路交叉口以西積水區

　　10.南三環大學路以東積水區

　　11.長江路東段積水區

　　12.石化路與中州大道交叉口積水區

　　13.農業路與豐慶路交叉口積水區

　　14.東明路與順河路交叉口積水區

　　15.文化路魏河橋以南積水區

　　16.天河路北段積水區

　　17.紫荊山路與順河路交叉口積水區

　　18.淮河路金水河兩側積水區

　　19.中原路市人大門前慢車道積水區

　　20.渠東路(北環一新柳路)積水區

　　21.航海路(713所墻外)積水區

　　22.城東路鐵路立交積水區(商報記者 王海科 實習生 黃亞麗 河南商報)