成都公交燃燒事故

　　3天5場發(fā)布會平息質(zhì)疑

　　汶川地震后成立新聞發(fā)布處形成整套應(yīng)急機(jī)制

　　政府危機(jī)公關(guān)核心是信息透明和暢通

　　時間停留在6月5日上午8時02分，成都公交公司一輛車牌號為川A49567的9路公交車從天回鎮(zhèn)行駛至北郊三環(huán)路川陜立交橋下橋處發(fā)生燃燒，造成25人遇難，76人受傷。

　　大火僅僅燃燒了幾分鐘，帶來的煎熬卻如同一個世紀(jì)一樣漫長。所有的關(guān)心都聚焦在公交車乘客的傷亡情況上。

　　很快地，民眾議論開始洶涌起來，一時間質(zhì)疑聲四起，矛頭直指公交公司。

　　6月5日當(dāng)天，成都市政府連續(xù)召開了三場新聞發(fā)布會，最晚的一場到了晚上11時，向媒體通報了傷亡人數(shù)和事故的有關(guān)情況。

　　第二天，成都召開第四場新聞發(fā)布會，回應(yīng)了民眾的重要疑問。發(fā)布會之后，輿論質(zhì)疑聲漸弱。

　　第三天晚11時，成都又召開第五次新聞發(fā)布會，認(rèn)定事故為“有人攜帶易燃物品上車”。

　　網(wǎng)民轉(zhuǎn)而開始“尋找縱火人”的熱潮。再接下來就是成都公交集團(tuán)總經(jīng)理辭職的消息。整個事件告一段落。

　　事發(fā)后三日內(nèi)，成都市政府經(jīng)歷了一場危機(jī)公關(guān)的大考。

　　如此迅速的行動并非首次。早在5月11日凌晨2時30分，成都市政府就曾召開緊急新聞發(fā)布會，對內(nèi)地出現(xiàn)第一例甲型(H1N1)疑似病例作詳細(xì)通報。

　　“我們并不和誰比較，快速、公開，在這里已經(jīng)形成了機(jī)制。”成都市委有關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。

　　專家表示，成都市政府危機(jī)公關(guān)處理能力提高得益于在地震中的鍛煉，此次及時公開信息，很好地反映了政府開放姿態(tài)。

　　6月9日上午，成都市新聞發(fā)布處辦公室悄無一人。“都去新聞發(fā)布會現(xiàn)場了。”內(nèi)勤人員告訴記者。

　　新聞發(fā)布會依舊設(shè)在成都市政府第一辦公區(qū)第10會議室。公交車燃燒事故發(fā)生后，這里一直是信息發(fā)布的集散地。

　　大考首日

　　新聞發(fā)布會就設(shè)在事故現(xiàn)場附近

　　“公交車燃燒事故有什么新消息，我們會在第一時間通知所有到達(dá)現(xiàn)場的記者參加新聞發(fā)布會。”這是記者6月5日下午到達(dá)成都后，當(dāng)?shù)匦麄鞑块T給予的答復(fù)。

　　6月5日上午10時40分，也就是事故發(fā)生后的兩個小時后，成都市政府召開了第一場新聞發(fā)布會，會場直接設(shè)在離事發(fā)地不遠(yuǎn)處的北門富森美家居辦公樓里。當(dāng)時，第一時間通報了20余人遇難。成都市人民政府秘書長、市政府新聞發(fā)言人毛志雄公布了公交車燃燒事故的相關(guān)情況。14家媒體參加了發(fā)布會。

　　那時，“已經(jīng)啟動了應(yīng)急預(yù)案，兵分四路進(jìn)行救援，成立了傷員救治組、事故調(diào)查組、群眾工作和善后工作組，還有宣傳工作組”，并且組織在全市范圍內(nèi)進(jìn)行安全檢查。

　　緊接著在下午2時50分，第二次新聞發(fā)布會召開，會上通報了最新傷亡數(shù)據(jù)：遇難25人、受傷76人。發(fā)言人換成成都市公安局副局長何建生，成都市民政局副局長陳翔軍和成都市衛(wèi)生局新聞發(fā)言人何軍。會上說“接到上面任務(wù)，組織最好的醫(yī)生、最好的設(shè)備、最好的藥品，盡最大努力對傷員進(jìn)行救治。明確指出，相關(guān)信息要及時、準(zhǔn)確、公開、透明。”

　　當(dāng)時民眾質(zhì)疑聲最大的就是公交車司機(jī)是否逃離了現(xiàn)場，公安機(jī)關(guān)在發(fā)布會現(xiàn)場回應(yīng)，稱公交車駕駛員“號召附近群眾參與救援”。

　　記者在下午4時到達(dá)事故現(xiàn)場。事故發(fā)生地川陜立交橋下橋處已完全恢復(fù)了正常行駛，路面上除了些許玻璃碎片外，看不出一絲燃燒的痕跡，只有路邊的群眾三三兩兩議論著。

　　傷員治療最集中的成都軍區(qū)醫(yī)院聚集了陸續(xù)從全國各地聞訊趕來的記者。成都市委宣傳部門特意安排了相關(guān)人員在門口聯(lián)絡(luò)各路記者。重傷病人被嚴(yán)格隔離起來，而前來認(rèn)親的家屬們則被集中安置在醫(yī)院的大會議室里，情緒都很激動。

　　而此刻，早已有人把公交車燃燒的視頻和乘客逃生的照片貼到了網(wǎng)上，網(wǎng)絡(luò)輿論展開質(zhì)疑，有人說，事發(fā)后司機(jī)跑了；還有人說聞到汽油味，要求停車，司機(jī)不予理睬；也有人懷疑公交車上沒有安全小鐵錘和滅火器；關(guān)于燃燒原因也是眾說紛紜，矛頭直指成都公交公司。

　　當(dāng)晚11時20分，第三次新聞發(fā)布會召開時，已經(jīng)有40多家中外媒體趕到了成都。這次會議上，驚爆出車內(nèi)燃燒的汽油并非來自公交車的消息，因為公交車油箱里剩余的柴油沒有發(fā)生燃燒，發(fā)動機(jī)也沒有燃油泄漏。同時會上對傷員救治情況進(jìn)行了通報，76名受傷者最大年齡72歲、最小年齡5歲，已有35名傷員的身份被查明。

　　這場新聞發(fā)布會足足擠爆了本來就不算大的新聞發(fā)布會現(xiàn)場，有的媒體記者只能站在門外聽。