相關新聞：河南規(guī)定6月10日全省停駛公務車

　　河南省規(guī)定，6月10日這一天全省各級各類公共機構(gòu)干部職工將停駛9萬多輛公務用車，采取步行、公交車、自行車等方式出行。據(jù)悉，6月份是公共機構(gòu)節(jié)能減排宣傳月，10日是公共機構(gòu)能源緊缺體驗日。(6月9日《鄭州晚報》)

　　只要翻翻報紙、瀏覽網(wǎng)頁，我們不難發(fā)現(xiàn)，政府倡議體驗能源短缺與“無車日”活動，領導坐公交、騎自行車、步行上班，這樣的新聞并不少見。但是我們同時也看到，政府對“能源短缺”的宣傳、體驗，多停留在領導做表率或者說倡導的層面，較少作出具體的規(guī)定，拿出實際動作。

　　在公車改革步履維艱、人們都希望擁有私家車的今天，政府倡導機關工作人員一天體驗“無車”，騎自行車或者步行上班，并不是什么難事，難的是如何真正減少汽車對環(huán)境的傷害，對能源消耗的壓力。筆者認為，倡議“無車”體驗，除了培養(yǎng)人的社會責任感以外，關鍵是要讓人體會到“無車”的好處。

　　讓人體會到“無車”的好處，一方面依賴于城市給予公共交通優(yōu)惠政策，繼續(xù)倡導公交優(yōu)先的社會氛圍，大力發(fā)展公共交通，提高公共交通服務質(zhì)量，堅持公交低票價政策，讓市民切實感受到公共交通經(jīng)濟實惠、效率高、安全舒適的優(yōu)點。另一方面，城市應該重視自行車族與步行者的權利。比如，恢復設立專門自行車道，規(guī)范人行道設置，保證自行車路權，讓人切實感受到“無車”的樂趣。

　　更重要的是，政府部門要做出表率。從一些地方封存部分公車的經(jīng)驗看，既然減少部分公車可以滿足工作需要。各公共機構(gòu)完全可以參照“每周少開一天車”的比例，減少公車，避免公車浪費，引導“無車”交通潮流。