據中國之聲《央廣新聞》11點40報道，火星上到底有沒有水，到底有沒有生命，為了解開這些謎題，人類自從進入航天時代，已經向火星發射了30多個各類型的探測器，今年10月中國也將加入火星探測隊伍，向火星發射螢火一號，接下來我們連線中國之聲的記者費磊，探討中國自主探測火星研制開發的難度和可能性。

　　主持人：注意到螢火一號火星探測項目是由我國與俄羅斯合作開展的，這是不是說明，我們國家如果要實現獨立的探測火星現在還有技術上的一些難度？

　　記者：對，還有相當的難度，很多朋友問，為什么要用俄羅斯的火箭發射，不用我國的長征系列，從這一點可以體現出，我們在探測火星上還存在著建立升空通訊網和提升探測技術等等的難題。首先中俄聯合衛星發射副總設計師，上海衛星工程研究所研究員陳昌亞博士表示，因為探測火星運載火箭的速度要超過第二宇宙速度的，盡管我們現在已經能夠發射地球同步軌道衛星，運用長征運載火箭發射，但是長征系列火箭還不能擔負將探測器送到火星軌道的重任。據了解，俄羅斯的運載火箭，會同時搭載我國的螢火一號和俄羅斯的福布斯探測器，在距地面200公里的遠軌道飛行近4個小時之后，再飛到距離地面一萬公里的過渡橢圓軌道，在那里進行26小時的無動力飛行，之后伴隨著火箭主發動機的再次啟動，螢火一號將會進入到火星的雙曲線軌道和福布斯共同經歷10個月的飛行，最后到達火星的附近，最終進入火星軌道。這個過程是非常復雜的運載火箭的飛行過程，現在我們的長征系列火箭還做不到這一點。

　　主持人：這一次中國與俄羅斯兩個國家聯合做這樣一個項目，是不是從中咱們國家能學到很多的技術，以利于今后獨立探測火星？

　　記者：陳昌亞博士表示，除了運載火箭以外，對中國來說，火星最大的考驗是遠距離測控的水平，這也是火星探測的關鍵。和嫦娥奔月的34.8萬公里相比，火星距離地球最近地點在5000萬到6000萬公里，最遠是3億公里，飛行時間長達11個月的螢火一號到達火星的時候，距離地球最近的距離也得上億公里。如何在這么遠的距離里接收信號并且對它進行測控，對我國來說也是一個非常嚴峻的考驗。我們國家在這方面也要向俄羅斯同行學習，另外陳昌亞博士還提到第三點，螢火一號長期處于火星陰影的情況下，在溫度非常低的情況下，如何讓它重啟正常工作這也是我們需要解決的難題。因為我們從來沒有進行過這樣遙遠的天體進行測控，如果以后螢火一號將持續長達8.8小時無法接收到太陽光的照射，零下260多度的低溫也對螢火一號的能源系統產生了重大的考驗，螢火一號為了保存能量，部分單機必須要停機進入休眠狀態，如何在這么遠的距離里重新使用測控信號使用測控信號，使螢火一號能夠加電換行，這方面我們也和俄羅斯進行了全方面的合作，效果如何還得通過實踐驗證。無論如何，陳昌亞博士說，不管怎么樣，良好的開端就是成功的一半，“螢火一號”是中國的第一個火星探測器，也對中國未來升空探測打下堅實的基礎。(記者費磊）