亞丁灣，距中國大陸母港4600海里之遙。2009年春天，中國海軍兩支護航編隊在這里會師。人民海軍以世界矚目的壯麗遠航，迎來60華誕。從長江口駛向亞丁灣。人民海軍經過60年發展，已經成為保衛國家海上方向安全、領海主權和維護海洋權益的海上鋼鐵長城。進入新世紀，海軍全面提高近海綜合作戰能力、戰略威懾與反擊能力，逐步發展遠海合作與應對非傳統安全威脅能力，推動海軍建設整體轉型。在這一歷史進程中，海軍艦艇編隊走向“深藍”，無疑是一幅最為波瀾壯闊的畫卷。

　　由向往“藍水”到遠航常態化——中國海軍艦艇壯游三大洋上世紀70年代中期以前，海軍艦船一直在近海“家門口”轉悠，浩瀚的大洋上見不到人民海軍的片帆只影。這是一次里程碑式的航行。1976年底，海軍252號潛艇率先跨出第一島鏈進入太平洋，連續航行訓練30晝夜。252潛艇向大洋前進了一小步，使人民海軍向前跨越了一大步。突破島鏈，擁抱大洋，幾代海軍官兵夢想成真。1980年5月，人民海軍為保障我國向南太平洋預定海區發射運載火箭，派出特混艦隊。我海軍水面艦艇編隊第一次駛出近海，越過島鏈，進入太平洋，往返航程達8000多海里。人民海軍獻給大洋的初吻，激情四射而又大氣磅礴。伴隨著上世紀80年代國門的打開，海軍開始頻繁遠航出訪。——1985年11月16日，海軍首支出訪編隊踏上了訪問巴基斯坦、斯里蘭卡和孟加拉等南亞三國的航程。中國海軍首次遠涉印度洋。——1997年2月20日至5月28日，海軍出訪美洲四國五港編隊跨越太平洋，首次抵達美國本土和美洲大陸訪問。

　　——1998年4月9日至5月27日，海軍艦艇編隊前往新西蘭、澳大利亞訪問，首次抵達大洋洲。

　　——2000年7月5日，海軍艦艇編隊出訪馬來西亞、坦桑尼亞、南非三國。中國海軍首次在一次航行中遠涉太平洋、大西洋、印度洋，并首次通過好望角，到達非洲大陸。

　　——2001年8月23日，海軍艦艇編隊出訪英國、法國、德國、意大利歐洲四國。第一次通過蘇伊士運河，進入地中海，訪問歐洲大陸。

　　——2002年5月至9月，中國海軍艦艇編隊首次環球航行，共穿越15條著名海峽水道，橫跨68個緯度，6次穿越赤道，訪問10個國家和港口，總航程33000海里。至此，中國海軍艦艇編隊壯游三大洋。同時，一個新的重大轉折也在悄然完成。軍艦走出國門，開始從單純航渡出訪，轉變為遠航訓練結合出訪，甚至是以訓練為主。征服遠海大洋的能力，體現著一支現代海軍的訓練水平。1980年10月，南海艦隊艦艇編隊，首次出巴林塘海峽到太平洋遠航訓練。經過海峽西口的“魔鬼三角洲”時，因缺乏經驗，一艘軍艦上的10名艦員被巨浪打下大海，2人遇難。這是人民海軍走向大洋付出的血的代價。此后，海軍遠航編隊經驗越來越豐富，不畏暗礁險灘，勇闖驚濤駭浪。在南中國海，戰艦遭遇狂風巨浪，重達1噸的鐵錨被風浪掀上甲板；在太平洋，編隊遭遇持續半個月之久的大風浪，滿載排水量為數萬噸的補給艦強烈震顫，逆風頂浪，頑強前進；在比斯開灣，編隊遭遇12級大風，艦體左右搖擺近30度，艦艉螺旋槳多次露出海面……20多年過去，人民海軍遠航訓練已經發展成為一種常態：每年有上百艘次水面艦艇駛向遠海大洋，晝夜連續航行從數百海里到數千海里，潛艇水下隱蔽待機由數十天到數月，航空兵長途奔襲由一般氣象條件到復雜氣象條件，上千艘次艦機在太平洋海域進行多課目訓練。