中新社成都五月十日電 題：鐵路“新蜀道”五年后重現(xiàn)

　　中新社記者 周音

　　在五•一二地震后不久，一個構(gòu)建“新蜀道”，構(gòu)筑重建家園生命線的鐵路“七加二”建設(shè)藍(lán)圖，呈現(xiàn)在災(zāi)區(qū)人們眼前。

　　記者今日從成都鐵路局獲悉，災(zāi)后，鐵路機(jī)構(gòu)在迅速恢復(fù)鐵路運(yùn)輸暢通、搶運(yùn)救災(zāi)人員和物資、轉(zhuǎn)運(yùn)傷員和災(zāi)后恢復(fù)重建運(yùn)輸時，發(fā)現(xiàn)四川鐵路網(wǎng)存在密度低、靈活性差、線路標(biāo)準(zhǔn)低、出川通道少，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足等問題。

　　為了推動四川省境內(nèi)的鐵路建設(shè)，在災(zāi)后兩周內(nèi)，鐵道部與四川省政府簽訂了《關(guān)于加快推進(jìn)四川鐵路建設(shè)恢復(fù)重建會談紀(jì)要》等四個部、省紀(jì)要。其中包括二00九年四川省恢復(fù)重建擬開工七個新建項(xiàng)目：成(都)蘭(州)鐵路、成貴鐵路(樂山至貴陽段)、西成客專(西安至江油段)、成(都)昆(明)新建雙線、成渝客運(yùn)專線、川藏線(成都至康定)、巴中至達(dá)州鐵路。兩個改造項(xiàng)目：成都站擴(kuò)能改造和達(dá)萬鐵路電氣化改造。這些項(xiàng)目投資總額達(dá)一千九百四十億元人民幣。

　　成都鐵路局局長武勇告訴記者，上述新建鐵路設(shè)計(jì)時速均在二百公里以上，五年后全部竣工。屆時，一個貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)將形成。四川省鐵路運(yùn)輸“瓶頸”會徹底打破，鐵路運(yùn)輸能力將極大提高，四川經(jīng)濟(jì)將邁入新時代。

　　特大地震發(fā)生后，災(zāi)區(qū)滿目瘡痍。為了給災(zāi)區(qū)重建提供充足的運(yùn)力，這一年，鐵路機(jī)構(gòu)把災(zāi)后重建作為頭等大事。目前，四川省境內(nèi)正在建設(shè)的鐵路有成都至都江堰鐵路、成都集裝箱中心站等十個項(xiàng)目，投資規(guī)模達(dá)一千零八十七億元。

　　在成都至都江堰快速鐵路高架特大橋金馬河施工現(xiàn)場，記者看到，成排的橋墩巍然聳立，每天有一點(diǎn)二萬名工人在繁忙地架梁，一千四百余臺機(jī)械設(shè)備日夜緊張地施工。

　　負(fù)責(zé)施工的中鐵二局項(xiàng)目部經(jīng)理何建府對記者說，成都至都江堰快速鐵路總投資一百二十二點(diǎn)六億元，明年五月十二日這條全長六十八公里、時速二百公里的鐵路將投入運(yùn)營。運(yùn)營后，對于重振青城山至都江堰地區(qū)旅游業(yè)具有非凡的意義。

　　成都至都江堰鐵路的快速推進(jìn)，可以說只是災(zāi)后眾多鐵路建設(shè)的一個縮影。

　　記者從成都——都江堰——綿陽隨處看到鐵路建設(shè)高潮迭起，中國鐵路正在為災(zāi)后重建提供強(qiáng)勁運(yùn)力保證 。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，二00八年，災(zāi)區(qū)鐵路建設(shè)投資達(dá)到一百三十八點(diǎn)七億元，是二00七年的三倍；新開工項(xiàng)目十個，是過去四年的總和。今年一季度，鐵路又完成大中型項(xiàng)目投資五十二點(diǎn)四億元，是上年同期的二點(diǎn)九倍。

　　當(dāng)?shù)匕傩辗Q，蓬勃興起的鐵路建設(shè)，不僅有力地推動了災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還對就業(yè)、原材料行業(yè)以及裝備制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的增長起到積極作用，并帶動地方交通、水電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)增強(qiáng)造血功能。

　　百姓期盼著明天“蜀道難，難于上青天”成為歷史。鐵路“新蜀道”將為他們帶來希望、幸福。 完