中新社成都五月八日電 (記者 楊杰 肖龍聯)為幫助汶川地震災區加快災后重建進程，中國鐵路部門正加快推進災區鐵路重建，成灌線、成蘭線等投資總額達三千三百多億元人民幣的一批鐵路項目業已開工，或即將動工。

　　中鐵二院工程集團公司總經理朱穎八日向記者介紹了有關情況。

　　隸屬于世界五百強企業中國中鐵的中鐵二院，在同行中位居世界第三、亞洲第一，技術力量雄厚。在災后鐵路重建中，該院承擔了八個項目。

　　總投資一百二十二億元的成都-都江堰快速客運鐵路，于去年十一月開工，是四川省災后重建的第一個重大項目。該線全長六十八公里，預計在明年五月十二日正式通車。目前，該線施工人員達一點二萬多人，機械設備一千四百余臺，進展順利。

　　今年二月動工興建的成蘭鐵路，縱貫什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘、九寨溝等地震災區，在災區重建中意義重大。該線全長四百六十二公里，總投資六百一十九億元，工期六年。據稱，成蘭線途經龍門山、岷江秦嶺地震帶，建設難度比成昆鐵路、青藏鐵路還大。

　　成都至西安客運專線總投資七百一十六億元，全長五百一十九公里，從西安北站引出，途經戶縣、漢中、寧強、廣元至江油，與成綿樂鐵路連接，目前正在進行可行性研究報告，年內將開工。建成后，成都至西安僅需三小時，成都至北京將縮短到八小時以內。

　　總投資三百九十二億元的成都、綿陽、樂山鐵路客運專線，全長三百一十九公里，已于去年底正式開工，工期四年。

　　在建的蘭渝鐵路跨甘肅、四川、重慶，全長八百五十五公里，總投資三百二十五億元，工期六年。建成后，蘭州至重慶僅需四小時十八分，節約時間十九小時以上。

　　總投資六百七十六億元的成都至貴陽鐵路，全長四百八十六公里，設計時速三百五十公里，將于今年四季度開工，二0一四年初建成。

　　此外，全長三百零六公里、設計時速三百五十公里的成都至重慶客運專線，西部最大綜合交通樞紐的成都東客運站，已經開工或正在加緊開工前的準備。(完)