近日，武漢一位市民投訴，稱“武漢黑救護(hù)車司機(jī)實(shí)在太狠心。”這位市民稱，其表嫂在武漢協(xié)和醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)病房治療，因病情嚴(yán)重，治療費(fèi)用太高，家人決定放棄治療，返回河南老家。考慮到醫(yī)院救護(hù)車收費(fèi)較高，患者家屬選擇了一輛“黑救護(hù)車”，費(fèi)用只要1000元錢。

　　不料，在救護(hù)車駛離醫(yī)院時(shí)，碰到了“黑救護(hù)車”同行，雙方司機(jī)以“搶了生意”為由發(fā)生爭執(zhí)。事主央求他們別耽誤了病人，“黑救護(hù)車”司機(jī)竟聲稱：你們就是放棄治療的，回去也是等死，不在乎這一時(shí)半會兒。

　　武漢市民質(zhì)疑，“黑救護(hù)車”難道就沒人管嗎？

　　“黑救護(hù)車”危害甚大

　　近幾天，記者走訪了武漢市一些醫(yī)院，在醫(yī)院門診、住院大樓的樓梯、走廊上，“黑救護(hù)車”廣告隨處可見。除此之外，還出現(xiàn)了專門散發(fā)“黑救護(hù)車”名片群體。

　　據(jù)一名替“黑救護(hù)車”車主發(fā)放名片的打工青年介紹，“黑救護(hù)車”大多是將面包車簡單改裝而成，拆除后排椅，放上擔(dān)架，有些車子簡陋得連呼吸機(jī)都沒有。“黑救護(hù)車”名片上印的電話都不是車主本人的，而是這些發(fā)名片拉業(yè)務(wù)的電話。拉到業(yè)務(wù)，他們有一些提成。目前，武漢現(xiàn)有黑救護(hù)車四十輛左右，各自劃分了勢力范圍，幾乎所有知名醫(yī)院附近都有黑救護(hù)車，車主對醫(yī)院重病病人的情況十分了解，如果其他黑救護(hù)車來搶生意，就會發(fā)生沖突。

　　此人透露，這些“黑救護(hù)車”不用交稅、沒有醫(yī)護(hù)人員費(fèi)用，如果病人家屬提出需要醫(yī)護(hù)人員全程陪護(hù)，車主隨便找個(gè)認(rèn)識的人，穿上白大褂就成為“醫(yī)護(hù)人員”，而這些隨車“醫(yī)生”連輸液都不會。黑救護(hù)車什么樣的病人都敢拉，再重的傳染病都不在乎，拉完傳染病人連擔(dān)架都不消毒，就繼續(xù)做下一筆業(yè)務(wù)。

　　武漢市同濟(jì)醫(yī)院第二外科樓外，停著四輛“救護(hù)車”，車頂裝有警燈、駕駛室車門印著紅十字標(biāo)記。發(fā)放“黑救護(hù)車”名片的人說：“這就是‘黑救護(hù)車’”。

　　記者看到，一名“黑救護(hù)車”車主正在用水沖洗車輛，從拉開的車輛后門看過去，車內(nèi)只有一個(gè)擔(dān)架。

　　根據(jù)國家衛(wèi)生部的標(biāo)準(zhǔn)，正規(guī)專業(yè)的救護(hù)車需要配備呼吸機(jī)、監(jiān)護(hù)儀、心電圖、除顫儀、氧氣瓶等，還需有隨車對病人進(jìn)行急救的專業(yè)醫(yī)護(hù)人員。

　　高收費(fèi)催生非法市場

　　目前，武漢市急救中心正規(guī)120的救護(hù)車長途運(yùn)送病人每公里6.8元，醫(yī)護(hù)出診費(fèi)15元/人次，院前急救費(fèi)70元/次，院前急救中的藥品費(fèi)、診查費(fèi)、治療費(fèi)、檢查費(fèi)等按照三級醫(yī)院標(biāo)準(zhǔn)據(jù)實(shí)收取，還有擔(dān)架費(fèi)等。

　　而“黑救護(hù)車”的收費(fèi)一般在每公里5元左右。還有些簡陋的黑救護(hù)車甚至將價(jià)格降到每公里3元。

　　縱是如此，“黑救護(hù)車”依然暴利驚人。據(jù)了解，“黑救護(hù)車”跑四川重慶一般三四千元，近一些的地方一兩千。曾有“黑救護(hù)車”運(yùn)尸體到北京，一筆就賺了兩三萬。

　　記者以患者家屬身份撥打了兩個(gè)電話，稱需要送病人到北京，對方開價(jià)均為一萬元，并相當(dāng)熱情地介紹其“服務(wù)”，稱有專人護(hù)理。當(dāng)記者問及護(hù)理人員是否有從醫(yī)資格時(shí)，對方反問道：是不是真的想送病人？

　　一名患者家屬告訴記者，醫(yī)療費(fèi)用太高，“黑救護(hù)車”才有市場，“不然，誰愿意找這種車啊，沒有任何保障。政府應(yīng)該好好管管了。”

　　職能部門都有“難處”

　　“黑救護(hù)車”由誰來管？武漢市衛(wèi)生局黨政辦公室工作人員告訴記者，衛(wèi)生局只能對登記注冊的正規(guī)救護(hù)車進(jìn)行管理，但是對“黑救護(hù)車”沒有執(zhí)法權(quán)。

　　“黑救護(hù)車”雖然是營運(yùn)車輛，但運(yùn)管部門管理起來也是力不從心。武漢市運(yùn)管處的呂作武認(rèn)為，運(yùn)管部門執(zhí)法是依據(jù)道路運(yùn)輸條例進(jìn)行的。根據(jù)規(guī)定，運(yùn)管部門是對普遍服務(wù)對象的營運(yùn)車輛進(jìn)行管理。而救護(hù)車是提供特殊服務(wù)，法律上并沒有提及對救護(hù)車的管理，是一個(gè)空白。

　　據(jù)武漢市公安局交管局有關(guān)人士介紹，此類救護(hù)車如果證照齊全、車況良好，沒有違反道路交通安全法，交管部門不好對其進(jìn)行處罰。但是這類車輛如果違法使用警燈、警報(bào)器，交管部門可以勒令其拆除并進(jìn)行處罰。

　　呂作武說，救護(hù)車與校車同屬于特殊行業(yè)車輛。目前，校車全部交由教育部門和公安機(jī)關(guān)進(jìn)行管理。“黑救護(hù)車”怎么管？可以按校車管理的路走。(本報(bào)記者 胡新橋 本報(bào)見習(xí)記者 余飛)