4 有力促進海軍建設(shè)

　　-加強應對多種安全威脅的預先研究

　　-讓我們看到了海軍走向大洋的差距

　　此次護航任務(wù)，是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰(zhàn)略利益，首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，首次組織海軍兵力赴海外保護國家重要海上運輸線，具有政治政策性強、涉外涉法性強的特點。杜景臣說，毫無疑問，這是我軍應對多種安全威脅、遂行多樣化軍事任務(wù)的一次成功實踐，對于加快海軍建設(shè)與發(fā)展也將起到巨大的促進作用。

　　他認為，隨著國家利益的不斷發(fā)展，軍隊應對多種安全威脅、遂行多樣化軍事任務(wù)的情況會越來越多。類似護航這樣的任務(wù)，不僅是軍事行動，更是國家行為，事關(guān)國家利益與形象。我們要結(jié)合新時期新階段我軍歷史使命，加強遂行應對多種安全威脅、多樣化軍事任務(wù)的預先研究，重視遂行多樣化軍事任務(wù)裝備體系建設(shè)，多搞一些有針對性的訓練。

　　杜景臣說，通過在大洋上長時間組織兵力行動，能夠及時地暴露和發(fā)現(xiàn)問題，看到差距，找出現(xiàn)有的戰(zhàn)備訓練、編制體制、裝備發(fā)展、綜合保障、法規(guī)制度等方面與海軍現(xiàn)代化建設(shè)不相適應的地方，以提高改革的針對性，加速建設(shè)步伐。“對我們所有海軍建設(shè)的參與者而言，護航促使我們進一步更新觀念，努力學習先進的建設(shè)管理經(jīng)驗，不守舊、不盲目，大膽進行有益嘗試，探索海軍建設(shè)的新方法、新路子。”他舉例說，我們指揮所是去年12月2日接到命令執(zhí)行這次任務(wù)的，12月19日抵達三亞，12月26日就離港奔赴亞丁灣，準備時間非常短。有了這次的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)在我們要求部隊隨時都要有這個準備、這個能力，而不是領(lǐng)受了任務(wù)后再做準備。

　　“在護航中如何結(jié)合任務(wù)抓好訓練，如何科學使用管理裝備，如何調(diào)整好人員的身體心理狀況等等，這些經(jīng)驗對未來海軍發(fā)展建設(shè)有一定的參考價值。”殷敦平結(jié)合政治工作講了三點啟示：一是平時要搞一整套遂行多樣化軍事任務(wù)的方案預案，包括反恐、救援、撤僑、維和等任務(wù)的思想政治工作方案預案；第二，要把遂行多樣化任務(wù)能力的培養(yǎng)作為院校教學的重要內(nèi)容，加強對聯(lián)合指揮人才、裝備技術(shù)骨干、外語和法律人才的培養(yǎng)和保留；第三，海軍是個國際性軍種，往往要和許多國家共同執(zhí)行任務(wù)，要加強國際法的運用和研究，確保在遂行這類任務(wù)時既能嚴格遵循國際法，也能合理運用國際法。

　　記者感言：古人云，時移事易。隨著世界安全形勢的變幻以及我國國家利益的不斷發(fā)展，軍隊戰(zhàn)斗力建設(shè)指向必須緊緊與之相隨、與之同步。只有不斷提高應對多種安全威脅、遂行多樣化軍事任務(wù)能力，才能肩負起我軍的歷史使命。構(gòu)建“和諧世界”是中國的一貫宗旨。而沒有“和諧海洋”，就沒有“和諧世界”。在推進構(gòu)建“和諧海洋”的同時，我們必須增強經(jīng)略海洋的意識。“欲國家富強，不可置海洋于不顧。”此為警世恒言！

　　5 靈活應對海盜襲擾

　　-中國商船遇險始終最為讓人揪心

　　-首次與海盜正面交鋒最驚心動魄

　　長時間海上護航，每個人都有印象最深或者最難忘的事。而兩位指揮員的經(jīng)歷無疑更值得關(guān)注。

　　最讓殷敦平揪心的是聽到中國商船遇襲的消息。2月25日，中遠天津公司“雁蕩海”號貨輪在沒有參加護航的情況下，遭海盜襲擊，致使兩名船員受傷。正在附近巡邏的丹麥軍艦聞訊趕往事發(fā)海域，驅(qū)離了海盜。得知情況后，中國海軍護航編隊立即派距離事發(fā)海域200多海里的“海口”艦高速前往接護，順利將其護送至安全海域，并派醫(yī)療組登船為船員包扎處理傷口。事件發(fā)生后，接連幾天晚上，殷敦平都沒有睡好。“我一直認為，在護航期間，不僅我們護航的商船絕對不能出問題，而且在亞丁灣航行的任何一艘中國商船都不要出問題。但我們有的商船安全意識不強，經(jīng)常不參加護航，他們出了問題，我們同樣感到很丟人，感到?jīng)]有盡到責任。”

　　“其實我有兩件事最難忘。”杜景臣告訴記者，一件是1月29日解救希臘商船，另一件是派特戰(zhàn)隊員為“織女一號”隨船護衛(wèi)。

　　“解救希臘商船是我們首次與海盜正面交鋒，對我們?nèi)绾谓饩仍饨俅�舶也是一個嘗試。當時接到呼救后，首先面臨的問題是用什么手段前去營救。艦艇去要半個多小時，而海盜劫船通常十多分鐘就搞定了，來不及，只能用直升機。第二個問題是，商船正好處在也門領(lǐng)海附近，我們不能進別國領(lǐng)海，整個解救過程實際上涉及一系列問題，包括涉法問題。”杜景臣對于那天的記憶十分清晰。

　　而對杜景臣來說，護衛(wèi)“織女一號”也是件棘手的事情。“織女一號”是一條外國船，必須通過外交渠道申請護航，而當時他們并沒有這樣做。但編隊經(jīng)過了解，發(fā)現(xiàn)24個船員都是中國人。這對編隊來說是個矛盾。外籍船舶通過外交渠道申請護航，需要上級批準。這一切顯然來不及了！編隊臨時決定，允許其跟隨航行。但問題又來了：它的航行速度太慢，跟不上編隊！這等于還是沒有護航。一旦出事，不要說負責任大國的形象，就連中國人自己的安全都保證不了，那我們的護航還有什么意義？編隊當時又作出決定：派特戰(zhàn)隊員隨船護衛(wèi)。

　　“后來，‘織女一號’在網(wǎng)上給我發(fā)了一封感謝信，說護航期間有多批可疑小目標向其接近，均因特戰(zhàn)隊員鳴槍示警才停止了追擊。他們很感動，說如果不是特戰(zhàn)隊員，他們就被劫持到索馬里去了。”杜景臣說，對于要求為其護航或跟隨航行的外籍船舶，不管是哪個國家的船，只要是我們同意了的，就都一視同仁，確保它們的安全。“不然的話就不要同意，這才是展示負責任大國形象的做法。”

　　記者感言：在危機四伏的護航過程中，在爭分奪秒的解救行動中，情況瞬息萬變，考驗的是指揮員的臨機決斷與處置能力。亞丁灣上的靈活機動、快速應變，折射出的是日常訓練對實戰(zhàn)要求的貼近性。練為戰(zhàn)，方能戰(zhàn)而勝之。