海洋：博大的課堂

　　4月20日，韓國“獨(dú)島”號(hào)運(yùn)輸?shù)顷懪灥诌_(dá)青島港，讓中國海軍官兵眼前一亮——

　　靠碼頭，這艘軍艦沒有碰墊、沒有舷梯，艦體中段好像“大魚開膛”訇然開啟，伸出兩扇折疊的液壓鋼板，如工程兵的舟橋一般輕輕搭在碼頭上。韓國海軍將領(lǐng)和官兵踩著這座“舟橋”，輕松自如，魚貫而出……

　　掐表一算，“獨(dú)島”號(hào)靠碼頭和人員下艦的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于普通的軍艦。海軍裝備專家告訴記者：這樣的側(cè)舷開艙設(shè)計(jì)，對(duì)于登陸運(yùn)輸艦堪稱獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，具有很大的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用價(jià)值。由此看，韓國海軍的裝備設(shè)計(jì)理念很新，韓國的造船工業(yè)水平很高。

　　這幕場(chǎng)景，只是此次多國海軍活動(dòng)中的一個(gè)小小的剪影。幾天來，中國海軍官兵每天都能從來訪外艦上看到亮點(diǎn)、受到啟發(fā)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，與過去相比，人民海軍官兵觀摩外艦的視角發(fā)生了很大變化。來訪的墨西哥“夸烏特莫克”風(fēng)帆訓(xùn)練艦，反映了南美國家海軍的一個(gè)傳統(tǒng)特色——海軍初級(jí)軍官要從帆船水手當(dāng)起，每天學(xué)習(xí)爬桅桿、升風(fēng)帆、打繩結(jié)……

　　1993年，海軍大連艦艇學(xué)院研究生蘇銀榮登上智利海軍“埃斯梅拉達(dá)”號(hào)風(fēng)帆訓(xùn)練艦航行訓(xùn)練，歷時(shí)156天，成為第一名環(huán)球遠(yuǎn)航的人民海軍軍官。印度洋上，大浪如山，該艦以5節(jié)航速向前蠕動(dòng)，艦體搖擺超過30度。船艙里，茶杯從桌面騰空而飛，撞在艙壁上砸得粉碎。80多名實(shí)習(xí)學(xué)員，一個(gè)個(gè)從鋪上摔下來，有的折斷了胳臂……

　　當(dāng)時(shí)，聽到蘇銀榮講述這段經(jīng)歷，不少戰(zhàn)友感到困惑：“古老的風(fēng)帆艦怎能訓(xùn)練現(xiàn)代海軍？”如今，當(dāng)“夸烏特莫克”號(hào)風(fēng)帆訓(xùn)練艦出現(xiàn)在青島港，中國海軍軍人對(duì)它充滿敬意。一位年輕海軍軍官告訴記者：“當(dāng)海軍，首先要直面海龍王，闖過海上生活這一關(guān)。初級(jí)訓(xùn)練艦，就是要艱苦、簡(jiǎn)陋甚至是原始；戰(zhàn)斗艦，反而要先進(jìn)、方便、舒適。”

　　腳走多遠(yuǎn)，思想才能走多遠(yuǎn)；目光有多寬廣，胸懷才能有多博大。北海艦隊(duì)司令員田中對(duì)記者說：“中外海軍日益頻繁的雙向交流，影響和塑造了人民海軍整整一代人，甚至深深影響了人民海軍的建設(shè)走向，這絕不是夸張的話！”

　　“三人行，必有我?guī)煛！笨鬃拥墓庞?xùn)，從陸地的車轍延伸到海上的航跡。改革開放以來，中外海軍你來我往，用和平的手臂搭建博大的課堂。翻閱中國海軍近20年訓(xùn)練史，訓(xùn)練中心的建立、全訓(xùn)合格艦長(zhǎng)的考核、訓(xùn)考分離機(jī)制、士官長(zhǎng)的出現(xiàn)、海上方面作戰(zhàn)長(zhǎng)的設(shè)立……許許多多的改革舉措都是借鑒外軍。

　　近年來，中國海軍學(xué)習(xí)外軍先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)從靜態(tài)的觀摩走向并肩的演練、合作的切磋，海上課堂空前遼闊——

　　首次與東南亞海軍海上聯(lián)合演習(xí)、中法海軍首次海上直升機(jī)互降演練、首次與俄羅斯海軍聯(lián)合舉行戰(zhàn)略性戰(zhàn)役演習(xí)、首次在境外與外國海軍進(jìn)行演習(xí)、首次與美國海軍舉行海上聯(lián)合搜救演習(xí)、首次與美國、英國、法國、意大利、孟加拉國、土耳其等國舉行多國海上聯(lián)合軍事演習(xí)、第一次在海外演習(xí)中真正使用武器……

　　大海，像一個(gè)巨大的淬火池。在中外雙邊、多邊聯(lián)演的大舞臺(tái)上，中國海軍在“拿來”中進(jìn)步、在切磋中成長(zhǎng)。

　　融入：和諧的力量

　　此次多國海軍活動(dòng)，一個(gè)現(xiàn)象引發(fā)媒體關(guān)注：中外海軍軍官舉行業(yè)務(wù)交流，中國軍官首次不再借助翻譯，全部用英語。

　　對(duì)此，一位中國艦長(zhǎng)的思考很冷靜，也很睿智：“要說會(huì)講英語，這不是什么了不起的事情。100多年前北洋水師的艦長(zhǎng)都是留學(xué)英國，英語講得比我們地道。今天我們這支海軍的變化在于，我們不再僅僅是睜眼看世界、被動(dòng)學(xué)世界，而是以主動(dòng)的姿態(tài)融入世界。”

　　這種感悟，無論對(duì)于中國、還是對(duì)于中國海軍來說，都彌足珍貴。融入，其標(biāo)志絕不在于說同一種語言。從某種意義上說，沒有主動(dòng)的作為，就沒有真正的參與，就與世界沒有真正的共同語言。

　　讓我們看看，距今整整一百年前，中國和世界在同一張日歷上留下的幾處歷史墨跡——

　　陸地：中國開始建鐵路。1909年，中國人在燕山山脈打通100多個(gè)隧道，設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路京張鐵路舉行通車典禮。天空：中國試著起飛。旅美華僑馮如制成中國第一架飛機(jī)，展翅異國天空。海上：中國無所作為。這年4月6日，美國海軍軍官羅伯特·皮爾里到達(dá)北極……

　　闖大海，對(duì)于中國來說，往往難于走蜀道，難于上青天！小農(nóng)經(jīng)濟(jì)形成的拒海心理，影響了一代又一代中國人。

　　2008年年底，中國海軍首次派出艦艇編隊(duì)，赴亞丁灣為中外商船護(hù)航。外電評(píng)述說：“中國海軍一紙電令，完成了從出訪到出征的跨越。”

　　然而，“跨越”哪有這樣輕松？只有中國軍人，才能讀懂這個(gè)步伐的內(nèi)涵。

　　海軍官兵忘不了：1997年，羅馬尼亞發(fā)生動(dòng)亂，我國撤僑，是請(qǐng)希臘海軍幫助完成的。如今，遠(yuǎn)赴亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的中國軍艦，恰巧營(yíng)救了一艘希臘商船。海外媒體如此評(píng)價(jià)：“中國，還了希臘一個(gè)人情。”

　　投之桃李，報(bào)以瓊瑤。變化，就在10年之間。10年風(fēng)雨，蕩滌著人民海軍的心胸，讓廣大將士認(rèn)清了什么叫做“戰(zhàn)略性、綜合性、國際性”軍種、思考怎樣做才能承擔(dān)起名副其實(shí)的使命。

　　參與國際軍事合作，履行泱泱大國義務(wù)。力量的發(fā)展，帶來理念的突破。融入的深入，帶來誤解的消除。

　　海軍官兵也忘不了：1980年，人民海軍由6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦組成的特混編隊(duì)，遠(yuǎn)赴南太平洋，執(zhí)行為我國運(yùn)載火箭試驗(yàn)護(hù)航警戒任務(wù)。一路上，外軍軍艦、飛機(jī)都在跟蹤監(jiān)視。運(yùn)載火箭濺落的時(shí)間越來越近，海上外軍艦船仍在我艦周圍逡巡。中國一位艦長(zhǎng)靈機(jī)一動(dòng)，邀請(qǐng)外艦艦長(zhǎng)上艦“喝咖啡”，演出一場(chǎng)海上“空城計(jì)”，才確保我艦在第一時(shí)間打撈運(yùn)載艙。

　　“就像一個(gè)人越是神秘，別人越是防備他。”如今，遠(yuǎn)眺多國海軍“并轡而行”的和諧場(chǎng)景，一位海軍領(lǐng)導(dǎo)深有感觸地說：“中國增強(qiáng)武裝力量干什么？我們需要用語言向世界宣示我們的和平初衷，但更需要用軍事外交這種國家交往的最高形式，在相互融入的氛圍中，讓世界不僅親耳聽到，而且親眼看到、親身感受到我們的真誠。”

　　“海上升明月，天涯共此時(shí)。”今晚，多國海軍活動(dòng)落下帷幕。喜看“有朋海上來”，我們驀然發(fā)現(xiàn)——

　　融入，是一種特殊的杠桿：它的發(fā)力是和平，支點(diǎn)是實(shí)力，撬動(dòng)的是大于實(shí)力的和諧。

　　和諧，是一種美好的境界：它需要小心呵護(hù)，精心培植，勇敢捍衛(wèi)，更需要互動(dòng)和交流。(司彥文　武天敏　柳剛)