戰機轟鳴，打破藍天沉寂。今天，空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰再次駕機赴遠空執行任務。就在不久前的一次飛行中，他成功處置某新型戰機空中停車重大特情，創造了我軍三代戰機飛行史上奇跡。

　　有關航空專家稱，這起重大特情的成功處置，避免了一起嚴重飛行事故，挽回了巨額國家財產損失，收集了寶貴的新型戰機空滑迫降數據，為后續訓練處理類似險情積累了經驗。

　　3月7日下午，李峰駕駛該型戰機執行戰術機動任務，在距機場54公里、離地高度3320米時，飛機發動機振動值突然超限告警，指揮員和飛行員果斷決定立即返場。在1170米高度時飛機發動機停車，失去動力。緊接著，狀態儀表失效。通常情況下，飛行員應跳傘逃生，但李峰臨危不懼，請求場內滑翔迫降。1分44秒后，失去動力的飛機安全降落。據悉，李峰飛行技術精湛并有豐富的特情處置經驗，1998年曾成功處置一起某型戰機起飛階段著火特情。

　　“空地密切配合，地面指揮及時為飛行員成功迫降提供了有力幫助。”據介紹，在整個特情處置過程中，地面指揮員對空中險情判斷準確，決心果斷，口令具體，在關鍵環節下達的“提前加入起落航線”、“航線不要大”、“放起落架不要早”等口令起到了重要作用。

　　據了解，世界各國軍隊新型戰機列裝初期均容易發生嚴重飛行事故。空軍扎實開展整治思想作風、思想觀念，整治技術基礎、專業能力，整治組訓能力、模式機制的“三項整治”活動，從難從嚴加強新裝備訓練，扎實打牢部隊安全訓練基礎，科學組織攻關高險難課目，深入研究各種特情處置方法，使飛行員隊伍具備了過硬的技術能力和心理素質。此前，李峰曾對不同空域模擬空滑迫降的數據進行過細致計算和研究，并成功實施了模擬空滑迫降飛行。

　　航空機務專家介紹說，此次迫降成功也檢驗了該型戰機的優異性能品質。據悉，該型戰機擁有智能化操縱系統、多余度航姿系統和較大空滑比，為飛行員成功化解險情奠定了堅實物質基礎。記者譚潔、特約記者曾寶瑜