廣東四大國企掌門人獻策提振經(jīng)濟

　　中國經(jīng)濟什么時候復(fù)蘇？中國經(jīng)濟復(fù)蘇要靠什么？中國經(jīng)濟復(fù)蘇過程中，國有大企業(yè)要承擔什么責任？這個話題引起了參加全國“兩會”的廣東團的人大代表的關(guān)注。在從廣州飛往北京的飛機上，中國移動廣東公司總經(jīng)理徐龍、中國韶鋼集團有限公司董事長余子權(quán)、廣州港集團有限公司董事長陳洪先、廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪等四位全國人大代表接受了本報記者的采訪，分別發(fā)表了自己的看法。

　　中國移動廣東公司總經(jīng)理徐龍：

　　安排就業(yè)不能只靠“鐵公機”

　　徐龍說，從去年到日前出臺的國家十大產(chǎn)業(yè)振興計劃可以看出，中國政府的振興經(jīng)濟的措施是“重”、“快”、“實”、“早”，但是接下來的過程中，還要注意以下幾個問題：一是從購買就業(yè)崗位上說，國家出臺一系列政策已經(jīng)在一定程度上緩解了就業(yè)的壓力，但是問題還很多，所以以后的措施要考慮能安排更多的就業(yè)崗位，而不僅僅是依靠“鐵公機”(鐵路、公路、機場)的拉動。在這個時刻，各地更要注意產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，注意增長方式的轉(zhuǎn)變，提高發(fā)展的后勁。

　　至于國企在國家復(fù)蘇過程中的責任，徐龍認為，首先要讓企業(yè)能夠穩(wěn)健地發(fā)展，使自己的產(chǎn)品能為社會做更有價值的服務(wù)。

　　不過徐龍認為，現(xiàn)在整個體制存在一種“玻璃門”的現(xiàn)象。所謂的“玻璃門”就是行業(yè)之間、區(qū)域之間的交流和合作看起來渠道暢通無阻，但實際上困難重重，就像一道道“玻璃門”一樣嚴重阻礙了經(jīng)濟的復(fù)蘇和以后的發(fā)展。

　　“一道道‘玻璃門’嚴重阻礙了經(jīng)濟的復(fù)蘇和以后的發(fā)展。”

　　中國韶鋼集團有限公司董事長余子權(quán)：

　　下半年中國經(jīng)濟有望復(fù)蘇

　　余子權(quán)代表結(jié)合本企業(yè)的運營狀況說，經(jīng)過去年四季度的調(diào)整，現(xiàn)在經(jīng)濟正處于波動的狀態(tài)。不過與去年的大起大落相比，現(xiàn)在波動的幅度明顯小了很多。比如韶鋼今年2月份就有明顯復(fù)蘇的跡象，盡管現(xiàn)在有一定的波動，但是波動的幅度不大。

　　余子權(quán)說，盡管現(xiàn)在危機存在，但是作為企業(yè)正感受到“危中有機”。國家加大了基本建設(shè)的投資，作為鋼鐵企業(yè)當然是一次難得的機會。房地產(chǎn)不景氣對企業(yè)影響很大，但是基本建設(shè)的加大同樣給企業(yè)帶來了機遇，所以作為國企，現(xiàn)在要做的就是做好本身的事情，從嚴管理，提高質(zhì)量，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　他表示，按照目前的狀況來看，整個國家經(jīng)濟在今年的下半年有望復(fù)蘇。現(xiàn)在重要的問題是要樹立信心。

　　“現(xiàn)在經(jīng)濟正處于波動的狀態(tài)，與去年的大起大落相比，現(xiàn)在波動的幅度明顯小了很多。”

　　廣州港集團有限公司董事長、黨委書記陳洪先：

　　現(xiàn)在一個也沒裁 收入也沒有減

　　全國人大代表、廣州港集團有限公司董事長、黨委書記陳洪先坦言，外貿(mào)進出口業(yè)務(wù)已經(jīng)影響到了港口業(yè)務(wù)，今年1~2月，廣州港集團的業(yè)務(wù)同比已經(jīng)下降了10%左右，特別是去年下半年和上半年相比下降得比較厲害。

　　經(jīng)濟何時會復(fù)蘇？陳洪先表示，就最近幾個月來看，外貿(mào)運輸要恢復(fù)估計還要過一段時間，但是從2月份中旬來看，感覺已有所好轉(zhuǎn)。就廣州港來說，內(nèi)貿(mào)占七、外貿(mào)占三，目前內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)比較平穩(wěn)，隨著內(nèi)需的擴大，希望能夠“穩(wěn)中有漲”。對于今年的目標，廣州港集團希望比2008年的2.4億噸再多一點。而企業(yè)目前遇到的最大困難是從去年開始執(zhí)行的土地使用稅的問題，對于港口等這些公共設(shè)施，“之前只要1~3元/平方米，現(xiàn)在是10元/平方米，增加了三倍。”

　　陳洪先表示，作為國企，一定會承擔國企的責任義務(wù)，“現(xiàn)在一方面是確保職工有工作崗位，不能讓他下崗；二是保證收入基本穩(wěn)定，最起碼保證去年的收入水平。”企業(yè)將采取措施在其他方面節(jié)約成本，特別是對集團8000名勞務(wù)工，“現(xiàn)在一個也沒有裁，收入也沒有減。”

　　“目前內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)還是比較平穩(wěn)，尤其是內(nèi)需的擴大，希望能夠穩(wěn)中有漲。”

　　廣汽集團副董事長、總經(jīng)理曾慶洪：

　　7月將出臺汽車業(yè)重組兼并政策

　　雖然汽車產(chǎn)業(yè)同樣面臨壓力，但是對于企業(yè)3萬多員工，廣汽承諾不裁員、不減薪。對于國家保八，曾慶洪表示，要保八，三駕馬車增長都要達到12%，但是現(xiàn)在出口比較困難。他期望在“兩會”上會有好消息，也期望經(jīng)濟盡快復(fù)蘇。

　　面對今年的經(jīng)濟形勢，曾慶洪并不氣餒。2008年，廣汽共計完成53萬輛、938億元，雖然沒有達到原先計劃的1000億元的目標，但是相比2007年增長6.7%。“今年還是保增長，1月份已經(jīng)開始有所好轉(zhuǎn)，盡管同比去年下降了14%多。”廣汽的目標是完成60萬輛車，實現(xiàn)銷售額1100個億，“比去年小有增長。”

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的起草人之一，曾慶洪現(xiàn)在非常關(guān)心產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和實施，“規(guī)劃的實施細則已經(jīng)基本成型，共有17條配套措施將分別在今年3月份、5月份、7月份、9月份、11月份實施。”其中3月份的1.6升小排量購置稅減半已經(jīng)實施，而7月份將出臺重組兼并相關(guān)政策。

　　如何擴大內(nèi)需，曾慶洪有一個大膽的建議，“能否動用4000億元的住房公積金來買車，住房公積金也可以成為住房汽車公積金。”一些選擇先不買房的人可以動用公積金來買車，買了房后，在購買第一輛車時也可以動用公積金，這樣對于市場將有很大的撬動作用。

　　“不少國家都有購車買房可以抵扣個人所得稅，我們是否也可以借用？”(何有貴、蔣悅飛、文遠竹）