中新社北京三月一日電 來自中國國防科工局的消息稱，三月一日十六時十三分十秒，嫦娥一號衛(wèi)星在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，準確落于月球東經五十二點三六度、南緯一點五零度的預定撞擊點，實現了預期目標，為中國探月一期工程畫上一個圓滿的句號。

　　為了保證嫦娥一號衛(wèi)星“受控撞月”，嫦娥一號任務飛行控制組選擇在青島和喀什兩個測控站同時能夠進行測控的時間段內進行落月控制。當天下午十五時三十六分，嫦娥一號衛(wèi)星開始減速，三十七分鐘以后，于十六時十三分十秒成功落在月球的豐富海區(qū)域。衛(wèi)星撞月過程中，CCD相機實時傳回了清晰的圖像。

　　國防科工局有關負責人表示，探月工程二期將實現軟著陸，技術跨度大，為在落月過程控制和軌道測定方面積累經驗，減少后續(xù)工程風險，決定在嫦娥一號衛(wèi)星壽命末期，控制衛(wèi)星撞月。

　　據了解，嫦娥一號衛(wèi)星在軌運行一年中，共傳回一點三七TB的有效科學探測數據，獲取了全月球影像圖、月表部分化學元素分布等一批科學研究成果，圓滿實現工程目標和科學目標，為中國月球探測后續(xù)工程和深空探測奠定了堅實的基礎。

　　嫦娥一號衛(wèi)星于二00七年十月二十四日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，十一月七日進入二百公里的環(huán)月工作軌道，至二00八年十月已成功在軌運行一年，完成預定探測任務后狀態(tài)良好。

　　為了充分利用嫦娥一號衛(wèi)星在軌的寶貴資源，為后續(xù)任務開展有關驗證試驗，積累數據和經驗，探月工程領導小組決定按照“軌道從高到低，風險從小到大”的原則，應用嫦娥一號衛(wèi)星開展了衛(wèi)星平臺有關技術試驗和衛(wèi)星變軌能力、軌道測定能力的十余項驗證試驗。驗證試驗從二00八年十一月八日開始按預定計劃順利實施，衛(wèi)星軌道由二百公里圓軌道降到一百公里圓軌道，繼而降到遠月點一百公里、近月點十五公里的橢圓軌道，再升回到一百公里圓軌道，同時，開展衛(wèi)星部分系統(tǒng)的技術試驗和可靠性試驗，取得了一批有價值的技術試驗數據，為探月工程二期積累了技術和寶貴的工程經驗。