目前，鄭州最高的樓有190多米高，而消防部門最先進的登高車只能到達54米。消防專家說，即使鄭州新購的消防直升機能飛得更高，但也只能救人。

　　高層火災自行逃生基本不可能

　　昨日，鄭州市消防支隊召開全市開展消防安全專項整治動員大會，從今日起到9月15日，鄭州將摸排所有的高層建筑消防設施設置狀況，并整治有火患的高樓。

　　據消防支隊統計，目前鄭州市區24米以上的高層建筑3000余幢，其中百米以上的超高層建筑已達到了31幢，而最高的建筑達197米。

　　消防支隊技術科副科長邢軍說，目前，對于高樓發生火災，最有效的室外滅火裝備是消防登高車。

　　“但登高車有效的撲救高度也有限，從國內外的實戰案例來看，高層建筑大火一旦形成，從室外進行撲救相當困難，直升機也無法從根本上解決滅火的問題，只能參與救人。目前，消防部門主要靠室內消防設施及隨身攜帶設備進行撲救。”邢軍說。

　　邢軍介紹，目前鄭州僅有一輛54米登高消防車，且最高只能達到54米高，相當于16層樓的高度。如果60米以上的高樓出現火災，很難進行有效救援。

　　消防部門曾做過一個試驗：在有煙的情況下，讓一名身強力壯的消防隊員從第33層跑到第1層，用了35分鐘。而一旦失火，大火最快30秒就可以從第1層到達第33層。如果是一名身體素質一般的人員或老人、小孩，所需時間肯定會更長，也就是說，一旦高層失火擋住逃生通道，除了等待救援，自行逃生的可能性幾乎為零。

　　近千高樓逃生設備幾乎為零

　　前段時間，鄭州消防部門對市區的高層建筑消防安全情況進行了調查，市區的近千幢高樓的逃生設備幾乎為空白，消防人員在所抽查高樓內找不到救生繩、防煙面罩和救生軟梯等專業逃生設備。

　　“如果高樓有了救生設備，情況就大不一樣了，比如說救生軟梯可安全地一次將8名成年人降下地面，從20米高處安全下降至地面只需要30秒。”一位消防隊員說。

　　調查還發現，大部分高層建筑并沒設置避難層。據介紹，建筑高度超過100米的公共建筑，盡管已設有防煙樓梯間等安全疏散設施，但發生火災時，如上面的試驗證明，大樓內的人員仍很難迅速地疏散到地面。因此，超高層公共建筑應該在其適當樓層設置供疏散人員暫時躲避火災和喘息的一塊安全區。

　　設計高樓必須有消防審核

　　鄭州市消防支隊支隊長劉明智介紹，本次專項整治行動的對象是所有在用和在建的高層、地下建筑。對建筑工程未經消防審核、驗收同意，擅自施工、投入使用的，一律依法責令停止施工、停止使用或停產停業。

　　劉明智說，國內外的高層火災經驗證明，高層火災重在自防。超過100米的高樓著火，如果大樓自身的消防系統不起作用，靠外部救援撲滅大火幾乎不可能。央視大火撲救現場也曾考慮過動用直升機，結果同樣是放棄。因為，高層建筑群本身對周邊空氣造成不穩定氣流，火災發生的爆炸等不穩定氣流更是影響飛行質量。

　　因此，高層建筑本身必須具備自救能力，必須設立室內外消火栓、自動噴水滅火系統、自動報警系統等先進的消防設備。建筑高度超過100米的高層建筑，每15層必須設置避難層，不能對該層房屋進行裝修，也不能挪為他用。消防部門還要改變以往建筑整體建設完畢后消防驗收的方式，有關部門在設計新建高層建筑的圖紙方案時，須請消防把關審核高樓消防設施設計情況，否則不得開工建設。

　　【提醒】

　　高樓逃生

　　自救常識

　　高層火災考驗的也是市民素質，劉明智說，大家應該多掌握些高層逃生的常識。

　　常識1：靠近窗口求助。床下、桌下、洗漱間和走廊不能作為避難場所，這些地方可能看不到明火，但煙氣足以使人送命。

　　常識2：不能乘坐電梯逃生。高樓起火后容易斷電，電梯就有可能“卡殼”。

　　常識3：蒙鼻匍匐撤離。蒙著鼻子貼近地面撤離是避免煙氣吸入、濾去毒氣的最佳方法。穿過煙火封鎖區，可先向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕毯子等將頭、身裹好。

　　常識4：向下逃生不成才往樓頂逃。如果著火點在所處位置下層，且火和煙霧已封鎖向下逃生的通道，應盡快往樓頂的平臺上跑。(河南商報　商報記者 張毅力 通訊員 杜玉若 王珂)